别克君越最好的悬挂？

一、别克君越最好的悬挂？

新君威的底盘采用最好的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的设计，副车架采用了全框式的结构，同时车身中间增加了两根加强件来对底部进行强化，增加车身钢性。遗憾的是底盘上并没有采用护板或者涂层进行覆盖，在保护方面做得还是有些不足

二、别克君越气囊悬挂报警

别克君越显示请检修悬挂系统表明悬挂系统有故障，需要及时检查维修。新君越的高配车型采用了电子悬挂系统，极大地提高了驾乘舒适性。电子悬挂控制系统分别控制4个减振器的阻尼力，以控制车辆的行驶平顺性。

悬挂系统

是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。

一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。

三、别克新君越怎么样

作为别克旗下中级轿车的代表，新君越一直以其卓越的品质和舒适驾乘体验而备受关注。它凭借着精湛的工艺、时尚的外观和丰富的配置，成为了众多消费者心中的不二选择。那么，别克新君越到底怎么样呢？让我们一起来探究一下。

外观设计

别克新君越的外观设计充满了动感与豪华，给人一种强烈的视觉冲击力。前脸采用了精致的镀铬进气格栅，犀利的LED大灯配以别克经典的翼子板Logo，展现出一种时尚而独特的魅力。车身线条流畅，融入了别克家族式的设计元素，令整个车身显得更加动感和大气。

内饰方面，新君越采用了高品质的材料和精细的做工，为乘客提供了一个舒适、豪华的驾驶空间。中控台简洁明了，悬浮式的中控大屏幕和全新的人机交互系统让操作更加便捷。座椅采用了航空级别的人体工学设计，提供了极佳的坐姿支撑和舒适度。

性能配置

别克新君越在性能配置方面也有着显著的进步。动力系统搭载了一台高效而强劲的涡轮增压发动机，提供了充沛的动力输出和卓越的燃油经济性。同时，新君越还配备了智能四驱系统，提供更好的操控稳定性和安全性。悬挂系统经过精心调校，既保证了舒适性，又具备了出色的操控性。

安全配置方面，新君越可谓是一应俱全。它配备了主动安全系统，如自适应巡航控制、盲点监测和车道保持辅助等，提供了全方位的驾驶安全保障。同时，通过采用高强度车身结构和多重被动安全系统，新君越在碰撞安全性能上也达到了一流水平。

驾驶体验

别克新君越以其出色的驾驶体验而受到广大消费者的青睐。悬挂系统精心调校，能够在保证舒适性的同时，提供稳定而精准的操控感。静音效果出色，驾驶过程中几乎感受不到任何噪音的干扰，给乘客带来了宁静和舒适的驾乘环境。

智能化科技的加入也让驾驶体验更加便捷和安全。新君越配备了全新的智能互联系统，通过车载导航、语音识别和手机互联等功能，为驾驶者提供了全方位的信息和娱乐体验。此外，新君越还搭载了别克迎宾系统，能够根据驾驶者的个性化设置自动调整座椅、音频等参数，为每一位驾驶者定制专属的驾驶体验。

结论

通过对别克新君越的全面了解，可以说它是一款性能出众、配置丰富、驾驶舒适的中级轿车。无论是外观设计还是内饰工艺，都展现了别克品牌的精湛工艺和豪华氛围，完美诠释了优雅与动感的结合。在安全配置和智能化科技方面，新君越也表现出色，为驾驶者提供了全方位的驾驶保障和便捷的互联体验。

总而言之，别克新君越无论从哪个方面来看，都是一款不可多得的优秀轿车。它凭借着出色的性能、豪华的内饰和领先的科技配置，必将成为消费者们瞩目的明星之选。

四、别克君越悬挂咯噔异响？

/悬挂系统异响时，按下列步骤进行判断：

1、检查轮胎压力；压力高会造成异响；

2、检查悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等；任何连接松动会造成异响；

3、活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧；任何连接松动会造成异响；

4、滑柱的各部分是否有损坏：比如，隔振块是否损坏？缓冲块是否损坏？弹簧上下软垫是否损坏？压力轴承是否损坏？其他件是否有损坏？

5、对减振器进行检验，用手压缩减振器听是否有异响。

判断减振器是否失效，可以参考下面的方法：

1.当怀疑减振器失效时，将车放在平坦处，用力压动车身,车身能回弹不多于2-3次，属于正常;上下的颤动不能很快停止，怀疑减振器失效;

2.减振器在正立状态用手全程推拉5—8次;(充气减振器推入后应自动伸长)以最后2-3次的推拉感觉来进行判断:感觉判断减振器阻尼力正常,减振器属于正常;感觉判断减振器阻尼力异常(或充气减振器活塞杆不反弹),减振器失效;

五、别克君越怎么样17款

别克君越怎么样17款

作为一款充满豪华与实力的中大型豪华车型，别克君越17款在市场上拥有着广泛的知名度和良好的口碑。别克君越自问世以来一直是别克品牌的旗舰车型之一，凭借其卓越的驾驶感受，出色的操控性能以及豪华舒适的内饰设计，深受消费者的喜爱。下面就让我们来详细了解一下别克君越17款的亮点和特点。

外观设计

别克君越17款采用了别克品牌家族最新的设计语言，整体线条简洁流畅，外观造型凸显着一种豪门气质。前脸采用了别克经典的翼子板式进气格栅，并搭配有力量感的大灯组，使得整个车头更加精神时尚。车身侧面的线条流畅，并且有着动感的腰线，整体造型非常大气。车尾部分则采用了时尚的LED尾灯设计，进一步提升了整个车辆的辨识度。

驾驶性能

别克君越17款配备了一台高性能的发动机，动力强劲，加速迅猛。无论是城市道路还是高速公路，别克君越17款都能够给予驾驶者出色的驾驶感受。同时，别克君越17款的悬挂系统采用了先进的技术，能够有效减震并提供良好的稳定性和舒适性，使乘坐者在行驶过程中不会感到颠簸和不适。

豪华舒适的内饰

别克君越17款的内饰设计非常考究，使用了高品质的材料和精细的做工。宽敞舒适的座椅给乘坐者提供了极佳的舒适性和支撑性，并且可以根据乘坐者的需求进行调节。仪表盘和中控台的设计简洁明了，各种功能键位合理，驾驶者可以轻松操作。此外，别克君越17款还配备了先进的音响系统和大屏幕显示器，为乘坐者提供了丰富的娱乐和信息功能。

安全性能

在安全性能方面，别克君越17款也表现出色。它配备了多项主动安全和被动安全系统，包括 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESP 车身稳定控制系统等。这些系统能够提供全方位的保护，确保驾驶者和乘坐者的安全。此外，别克君越17款还配备了一套先进的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制系统、盲点检测系统等，提供更加便捷和安全的驾驶体验。

总结

别克君越17款作为一款豪华中大型车型，在外观设计、驾驶性能、内饰舒适以及安全性能方面都表现出色。它将豪华与实力完美结合，给消费者带来了非凡的驾驶享受。如果你对豪华车型感兴趣，别克君越17款绝对是一个值得考虑的选择。

六、新别克君越这车怎么样

新别克君越：驾驶体验的全新高度

汽车作为一种交通工具，早已不仅仅是满足人们从A地到B地的需求，而更多地成为了一种时尚与品味的象征。在众多的汽车品牌中，别克一直以来都是很受关注的品牌之一。而新别克君越作为别克品牌的旗舰车型，一经推出就引起了广泛的关注。那么新别克君越这款车究竟怎么样呢？接下来我们就来详细了解一下。

外观设计：独具风格的豪华座驾

新别克君越的外观设计可谓是独具风格，充满了动感与豪华感。它采用了别克家族最新的设计语言，线条流畅，整体造型大气稳重。车身采用流线型设计，不仅减少了风阻，提高了车辆的燃油经济性，还给人一种运动感十足的视觉效果。前脸采用了大面积的镀铬装饰，让整车更显豪华。LED大灯的使用，不仅提升了夜间行驶的安全性，还增加了整车的科技感。

车身尺寸方面，新别克君越拥有很大的车身空间，给乘客带来了舒适的乘坐体验。车身线条流畅，车顶线条下滑，与车尾线条完美衔接，造型充满了力量感与稳重感。

内饰设计：奢华与科技的完美结合

进入新别克君越的内部，你会被它精致的内饰所吸引。豪华真皮座椅，精细的缝线工艺，以及铝合金和木纹饰板的运用，都体现了新别克君越的奢华品质。座椅可以进行多方向调整，提供了极佳的舒适性和支撑性。

在科技配置方面，新别克君越也是相当出色的。中控台采用了10英寸触控屏幕，支持手机互联和导航系统，操作简单方便。还拥有全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统，让驾驶者能够更加专注于驾驶，提升了驾驶的安全性和舒适性。

动力系统：强大的动力与出色的操控

新别克君越搭载了一台3.0L V6发动机，最大功率达到了280马力，峰值扭矩为350牛·米。配备了9速自动变速器，换挡平顺，提供了快速而灵敏的加速性能。同时，新别克君越还加入了四驱系统，增加了车辆的稳定性和操控性。

悬挂系统方面，新别克君越采用了独立悬挂设计，前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合，可以有效吸收路面不平造成的震动，提供了更加舒适的乘坐感觉。电子助力转向系统的加入，使得转向更加轻盈灵活，驾驶起来更加省力。

安全性能：全方位的安全保护

作为一款旗舰车型，新别克君越在安全性能方面也是非常出色的。它配备了众多的主动安全和被动安全装备，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。

新别克君越采用了自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、盲点监测系统等，提供了更加智能化的驾驶辅助。同时，还配备了前、侧、帷幕式气囊，电子稳定控制系统等，确保了车辆在紧急情况下的稳定性和安全性。

总结：

新别克君越的推出，无疑给消费者带来了全新的驾驶体验。从外观设计到内饰装潢，从动力性能到安全配置，新别克君越都展现出了别克品牌的卓越品质与豪华风范。无论是外形的独特与动感，还是内饰的奢华与科技，新别克君越都让人眼前一亮。

如果你正在寻找一款既能满足日常出行需求，又能展现个人品味与尊贵身份的豪华座驾，那么新别克君越无疑是一个值得考虑的选择。

最后，如果你对新别克君越还有更多的了解或者试驾需求，不妨亲临当地的别克展厅咨询或者预约一次试驾，亲身感受新别克君越为你带来的全新驾驶体验。

七、别克君越的9AT怎么样？

上一代君越搭载的是6AT变速箱，其实如果放眼6AT时代，新车君认为那台变速箱已经做的很不错了。不过开过自动挡车型的人都知道，档位较少的变速箱即便设计合理，调校得当，它的升档依然能察觉。这是因为每个档位之间的齿比落差相对较大，其在平顺性上存在天然瓶颈，想要改善就必须增加档位、削减齿比落差。

而新君越搭载的这套9AT变速箱，之前已经在全新一代君威身上有所应用。从新车君对于君威的试驾感受来说，这套HYDRA-MATIC的智能变速箱，换挡过程即便集中注意力去感受，也几乎难以察觉高地挡位之间的变化，这种感受只有在CVT上可以找到。

因此，这台9AT将会给君越带来最直观的利益点，就是它将会拉升君越在平顺性和舒适性一个档次。而君越的潜在消费人群对于车辆驾乘感上的追求，平顺性带来的舒适感无疑是最重要的。

当然，实现这种平顺感并非只是增加档位就能做到。之前市场上一些搭载9AT的车型曾暴露过严重的平顺性和可靠性问题，主要是因为其结构设计不适合中国国情或调教不当，导致较高的8挡9挡很难发挥出作用。

别克9AT变速箱的思路是把多出的档位用来缩短每个档位之间的齿比落差，它的体积紧凑如6AT，主要诉求是让日常行车时换挡冲击更轻柔、并让发动机可以尽量保持在最佳转速区间内。

这样一来，除了平顺性的改进外，新君越在油耗、性能两方面也得到了提升：工信部百公里综合油耗降低7.5升/百公里，0-100千米/时的加速成绩则缩短至7.3秒。

君越作为中高级车市场中历来的标杆，一直是技术实力和市场销量的双重担当。2018款君越的上市，2.0T+9AT的组合让其再次在动力总成技术上抢得先机；而首次使用的电子档杆与9AT的搭配，进一步强化了君越的豪华感和品质细节。因此，这套9AT对于夯实君越在中高级车市场的标杆地位自不用多说，同时对正面迎击豪华品牌不断的向合资品牌市场的价格下探，也有着很重要的意义。

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先进技术落地，让品牌向上不是句口号

如上文所分析，于产品而言，这台9AT变速箱对于君越产品品质的提升是大有脾益的，满足了消费者对于选购一台别克旗舰轿车在硬件方面的需求，同时也从技术维度夯实了君越在细分市场的标杆地位。

不过在新车君看来，于产品这层意义之上，9AT作为别克新一代eMotion智能驱动科技的一项落地成果，在品牌的旗舰轿车上进行应用，对于喊出品牌向上的别克而言，有着十分重要的意义。

品牌向上，离不开先进的技术和出色的产品作为支撑，若只是提概念喊口号，只会是空中楼阁。别克在中国市场有今天的地位，正是得益于其在技术产品上的提前布局和巨大投入。

今年3月，别克提出了eMotion智能驱动、eConnect智能互联、eProtect智能安全三个品牌核心价值。而当我们仔细品味今年别克在品牌向上之路的每一步时，会发现eMotion智能驱动所涵盖的技术都穿插其中。

• 4月，别克VELITE 5打响eMotion战略的第一枪，EREV增程型电驱技术在中国首发，百公里0.9L油耗，116公里纯电续航，768公里总续航让市场再一次看到了别克在技术上的深厚积淀；
• 7月，全新一代君威上市，传统驱动系统全面升级，别克在中高级轿车市场率先全系普及9AT；
• 10月，随着高档中型MPV GL6、多功能旅行车阅朗以及2018款新英朗的推出，全新一代1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机正式亮相，从实际的体验来看，用重新定义三缸发动机的品质来评定，并不为过。
• 11月，搭载9AT的2018款新君越/君越Avenir和2018款新昂科威在广州车展上市

我们会看到，9AT作为别克eMotion智能驱动技术的重要分支之一，在今年别克品牌上行的几步走中，占据着绝对重要的位置。而在一众合资品牌当中，对于在变速箱的策略方面，新车君对于别克的策略持肯定意见。

距行业权威机构《frost& sullivan》发布的调查预测数据显示，随着多挡位变速箱的快速发展，9AT在未来变速箱的市场占比中会逐步上升，到2018年9AT在全球变速器市场的占比将达到17%，2022年会达到20%，将成为占比最高的变速器类型。换句话说，9AT已经成为了当下或者说是未来变速箱发展的风向标，同时也是衡量品牌高度的重要参考指标。

据此，我们拟了一张除君越外，其它目前主流合资B级/B+级轿车变速箱使用情况表。虽然这些车型的销量有高有低，但假若不以销量论英雄，单看车型的变速箱来说，挡位最高的是丰田皇冠的8AT，而福特金牛座、雪铁龙C6、马自达阿特兹依然停留在6AT的阶段，除了最近可能换代的本田雅阁也许会搭载10AT外，马自达、福特、雪铁龙等依然还会以6AT变速箱为主。而君越的老对手迈腾则是7DCT，这款双离合变速箱已经是大众车型的常备军，即使是旗舰车型辉昂也依然是7DCT。

因此我们可以说，在中高级轿车市场中，继君威之后，君越也开始搭载9AT，表明了别克在变速箱方面已经跨入了最先进的阵营，领先同级对手一个身位的同时，也让别克品牌占据了技术层面的高地。

最后说两句

新车君认为，懂消费者之所需，谙市场之趋势，是别克品牌立足中国市场的根本。在别克进入中国市场的第20个年头，品牌上行已是大势所趋。

而智能化、先进化的技术则是别克在品牌向上之路中重要的一环。2018款新君越动力总成的技术升级和品质升级不仅夯实了其中高级市场标杆的地位，更是今年别克品牌向上战略中，技术层面极为关键的一步。

八、14款别克君越悬挂系统故障？

各球头磨损或球头螺丝松动，可把车辆举升起来轻晃轮胎检查间隙大小，也可用撬棍撬动检查各球头间隙以及松动情况。解决办法是紧固螺栓，更换新的连接杆、连接球头等；控制臂橡胶缓冲胶老化损坏，用撬棍撬动各缓冲胶，检查其是否破裂老化。解决办法是更换新的摆臂缓冲胶或新的摆臂总成。

九、10款别克君越3.0搭载什么悬挂？

别克君越的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这种悬架有着稳定性高。易于维护的优点，所以是市面上汽车最常用的悬架类型。

除此之外，一些汽车的后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的制造成本比较低，结构简单，所以可以在一定程度上拉低人们购车的门槛。

十、别克新君越悬挂系统故障排除？

各球头磨损或球头螺丝松动，可把车辆举升起来轻晃轮胎检查间隙大小，也可用撬棍撬动检查各球头间隙以及松动情况。

解决办法是紧固螺栓，更换新的连接杆、连接球头等；控制臂橡胶缓冲胶老化损坏，用撬棍撬动各缓冲胶，检查其是否破裂老化。

解决办法是更换新的摆臂缓冲胶或新的摆臂总成