别克凯越手动挡不好挂档怎么办？

一、别克凯越手动挡不好挂档怎么办？

这个松紧是相对的。如果你冷车挂档很紧，尤其是一早上，变速箱油回流到底部了，需要运转一会才行，这个就是正常的，要是你跑了10公里，水温什么都上来了，还是这么紧的话，那就不对了。

某一个档位不好挂，你可以试试两脚离合法，就是踩一脚离合摘挡，中间加一脚油，再踩一脚离合挂挡，就好挂了。

在手动变速箱内部，一，二档用的是一套同步器，滑套滑不过去，是因为滑套和二档齿轮的花键槽这好不能啮合，发生这种现象机率很低，你不用担心车子和变速箱，没有任何问题。

如果发生里你所说的现象，很好办，当你踩下离合挂一档困难，挂不进去时，放松离合，再次踩下去离合，再次挂一档就没问题了，切记不能强行硬挂！不然可造成同步器的故障！

今年1月份从我哥手里（买回来）2011款的别克凯越1.6MT，至今已经开了9个月，想着应该有点感受可以回答一下这个问题。

1、动力方面，1.6（现在已经取消1.6的排量了），不开空调，舍得给油门，挂上1档，推背感还是有点的。但是，只能说这个排量，够用。

2、变速箱，手动挡的变速箱开起来“动感十足”，这是别克的“特点”，顿挫感能让你的头点的像是在听摇滚乐。

3、制动，手动挡的制动还是很不错的，油门、离合的感觉都很不错，这是我觉得不错的一点。

4、最后一点，喜欢手动挡的人，才能体验开手动挡的乐趣！

对于手动挡汽车在换档时，阻力变大，换挡不顺畅，挡位变重这些情况来讲，一般有几个故障点，可能是变速箱内部的齿轮磨损过度，齿轮无法正常啮合。另外一个。可能是变速箱内部的同步器已经损坏，导致无法正常挂挡。

再者，排挡杆总成的内部，可能某个挡位的零部件出现了损坏，无法挂上，手动变速箱内部的换挡机构如果出现故障也会发生上述问题。除此之外，分离轴承、离合器片、压盘这离合器系统中的三件套出现了问题。

调节换挡拉线需要两个人来完成，调节时需要一个人换挡一个人调节，推到相应的挡位时不能放手，直到另外一个人调整好换挡拉线，然后再换下一个档位进行调节，直到将所有的拉线调整到合适的位置时就可以了。

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调整汽车挂挡拉线，需来要将底座盖板拿下来，把档把头拿下开就可以调整了。

挂档拉线出现间隙，是因为车主在每次换挡时，离合都没有踩到位，自所以才会产生一定的间隙，但是挂挡拉线的间隙调节范围是比较小的，调节的距离非常有限，适当的调节就可以了。

挂挡拉线分为两种，一种是选档拉线，也就是由5挡换倒挡的时候，需要左右拨动档杆，所以说左右拨动的就是选档拉线，挂1挡、2挡、3挡、4挡的时候需要上下拨动档杆，上下拨动档杆就是挂挡拉线，因为手动挡的车型都是五档设计，所以在调节的时候只需要调节这五个档就可以了。

汽车档位的使用技巧：

1、行车时手不要长时间放在变速箱换挡杆上。

2、起步时采用1或2档起步。

3、换挡要到位，离合一定要踩到低。

4、高负荷时如果发现车辆有点发抖，可降低一或二挡。

5、换挡同时，离合器和油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。

1、汽车的离合器分离行程不够，应该去修理厂调整一下分离行程。

2、汽车离合器档位的自锁力度有点大了，导致挂档太生涩，可以去修理厂调整一下离合拉线和档位自锁。

3、离合器压盘总成的传动片磨损变形，可以去修理厂更换一套离合器压盘。

4、汽车变速箱的齿轮油润滑效果变差了，粘合度达不到最佳状态，热一热车可能效果就好了。

5、汽车变速箱挂挡机构连接部分磨损严重，导致在挂档的时候，档位位置和变速箱的实际位置不一致的，在这种时候无论怎么踩离合器，挂档都十分的困难。当遇到这种情况，只能去汽车修理厂，更换挂挡的传动机构了。

热车不好挂挡可能是换挡拉杆磨损，离合压盘性能变差分离不彻底、同步器磨损严重、离合器油受温度影响工作性能下降等。

也有其他原因，建议检查一下压盘性能变差、离合器油受温度影响工作性能下降等。首先您要分析是否是档位挂不进去还是出现打齿现象，若是档位在挂档时很难推进的时候，您试试多踩两脚离合器（此时脚垫的垫放要合理，保证离合器的工作行程）。若是出现打齿则可能是行程不够，很多情况是行程不够、不到位造成。