别克凯越档位摘不下来？

一、别克凯越档位摘不下来？

　　手动挡三挡摘不下挡，是操作不够连贯造成的，一般三档换四挡时，要略加油门，在松开油门的瞬间踩离合迅速从三档进空挡，再进四挡即可；摘不下挡是没有及时摘挡，引擎又让变速箱拖住了，解决方法是：加油门后，松开油门随即就可摘挡了。

二、别克凯越挂4挡摘不下来？

1、检查是否是离合器总泵坏了，坏了的现象：

一需要使劲踩（符合你的情况）；

二离合器踏板很软，象踩空了一样，须反复踩几下。

2、新车，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；

3、手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；

4、变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难

三、别克凯越手动挡怎么样？

今年1月份从我哥手里（买回来）2011款的别克凯越1.6MT，至今已经开了9个月，想着应该有点感受可以回答一下这个问题。

1、动力方面，1.6（现在已经取消1.6的排量了），不开空调，舍得给油门，挂上1档，推背感还是有点的。但是，只能说这个排量，够用。

2、变速箱，手动挡的变速箱开起来“动感十足”，这是别克的“特点”，顿挫感能让你的头点的像是在听摇滚乐。

3、制动，手动挡的制动还是很不错的，油门、离合的感觉都很不错，这是我觉得不错的一点。

4、最后一点，喜欢手动挡的人，才能体验开手动挡的乐趣！

四、别克凯越自动挡位摘不下来？

车子下不了档，多半是因为变速箱或者离合器的问题。这种问题比较复杂，一定要去4S店或者专业汽修店，让专业人士先检测，确定原因，根据具体问题分析，对症治疗。有几个常见的原因:

变速箱后部有一个变速杆调节螺丝，即变速箱的变速杆和车内的齿轮机构通过两个杠杆连接，方便调节变速杆的位置。如果这个螺丝松了或者掉了，会导致车内的换挡手柄移动，但是够不到变速箱，所以无法拆卸齿轮。

离合器压盘断裂，无法分离。发动机不断给车轮提供动力，所有齿轮基本紧密啮合传递动力，啮合力大，很难挑出齿轮。

固定杆电缆断裂。当止动杆的拉线断裂时，止动杆的响应不能传递到变速器执行器。

五、别克凯越2档摘不下来怎么回事？

别克凯越摘不了2档，个人认为有可能是车子变速箱齿轮间隙过大造成的卡档，建议找个正规汽修厂好好检修一下车子的变速箱。

六、手动挡别克凯越倒挡挂上去摘不下来怎么办？

倒挡挂进去摘不下来的可能原因分为离合器故障和变速器故障。

先说离合器故障：

离合器不能分离或分离不彻底，停车熄火拉手刹后，这时候变速器不工作了可以先退出倒挡。但不能继续行驶了，即使前行也无法换挡，需要叫拖车拖至维修处。

离合器过度磨损，这时候只需要踩住刹车即可退出倒挡，但车辆无法继续行驶了。

再说变速器故障可能原因是变速器内部倒挡滑块脱落、换挡杆断裂等原因，也只能求助于修车师傅了。

七、别克凯越手动挡三挡摘不下挡什么原因？

　　手动挡三挡摘不下挡，是操作不够连贯造成的，一般三档换四挡时，要略加油门，在松开油门的瞬间踩离合迅速从三档进空挡，再进四挡即可；摘不下挡是没有及时摘挡，引擎又让变速箱拖住了，解决方法是：加油门后，松开油门随即就可摘挡了。

八、别克凯越一档起步有异响？

原因如下

可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等，最好到当地的4S店进行检测与维修。这个倒是没有遇到过的啊，我觉得这个有可能是要去检查一下才清楚的啊.

离合器发响。传动轴支承轴承响；

驱动桥异响。差速器异响。

轮胎异响，车辆某个部位松动车辆共振。

具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S或者修理店检查一下。

启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。

九、我的别克凯越今天三挡挂上怎么都摘不下来？

　　手动挡三挡摘不下挡，是操作不够连贯造成的，一般三档换四挡时，要略加油门，在松开油门的瞬间踩离合迅速从三档进空挡，再进四挡即可；摘不下挡是没有及时摘挡，引擎又让变速箱拖住了，解决方法是：加油门后，松开油门随即就可摘挡了。

十、别克凯越手动挡油耗多少？

很高兴为您回答问题首先，不要相信理论耗油量，那永远只是“理论”上的，谢谢。别克凯越在上海通用别克系列的车里还算省油的，新车在5年内1.6L排量的耗油量市区一般在10L左右，1.8L的耗油量在11-13L左右。5年以后1.6L的耗油量达到15L，1.8L在15L以上，这还是手动挡，自动挡会更费油。美国车，经济性是最差的，呵呵。