汽车减震器更换时为什么要全部更换？？？？？

一、汽车减震器更换时为什么要全部更换？？？？？

e... 是这样的，汽车由于在减震器用过一段时间之后就会有些老化，也就是说和新买的车应力是不一样了，这时如果说只是换一根的话，两边的力量就不一样了，要换就是两面都换（当然这是要求比较高的，一般的其实换一根也没有什么感觉的）

二、汽车备胎怎么换?详述汽车备胎更换方法(附视频)

日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。2、油品与备胎不放在一起

轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。3、备胎寿命4年左右

很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。4、备胎不应长时间使用

备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。5、修补后轮胎放后轮

有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。几种不同名称的备胎到底都是什么意思 1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。 2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。 3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。参考资料更多备胎使用方法大集合：

三、汽车备胎怎么拆卸？

1、隐藏式备胎：

第一步：掀开后备厢底板；

第二步：拧开固定装置；

第三步：取出备胎。

2、背挂式备胎：

第一步：打开防盗锁；

第二步：旋转后取下保护罩；

第三步：用套筒或扳手将固定螺母一一拧出；

第四步：取出备胎。

3、底挂式备胎：

第一步：取下防尘盖，看到一个螺丝；

第二步：将螺丝套筒与螺丝口连接；

第三步：逆时针旋转螺丝套筒，备胎在钢索（或铁链）的牵引下缓缓降落；

第四步：往下拉钢索（或铁链），然后取出下方的卡子。

四、轿车的前避震只换一个有什么影响

如果换原厂同型号的避震，而另一只又没问题的情况下，对驾驶和轮胎的影响可以忽略不计。

五、汽车汽车减震响是换个减震芯还是换个总成

现在一般采用的都是螺旋弹簧，一些载重量比较大的都采用的钢板弹簧！小轿车一般都是螺旋弹簧或者空气弹簧！其实减震的原件是弹簧！减震芯只是辅助！

很多时候减震器经常会漏油，如果防尘套烂了泥沙进去以后就很容易损坏油封导致漏油！一般修理厂的发现你的减震器漏油了，那叫一个高兴啊！各种说必须换！其实减震器漏油了还是可以减震的，甚至减震效果更好！只是车身变得不稳定！

减震器的作用是负责衰减弹簧的来回震动！减震器坏了的车你压车身，车身会来回起伏，减震器正常的车车身起伏2-3次就不动了。减震器坏了的车会起伏五六次！减震器是负责拉着弹簧的，所以减震器漏油了会造成车身过弯不稳定