五菱和长安哪个好？

一、五菱和长安哪个好？

个人比较喜欢五菱，下面说一下两辆车的优点和缺点。

五菱的优点缺点：

优点：荣光的外观漂亮时尚大气是其它面包车当中无法做比较的，空间大，承载能力强，就是这几样东西让我选择了五菱荣光，

缺点：缺点就是1.2排量的车要是拉7~8个成年人上一点点斜坡的时候非常肉，要用3档，有时候还要用到2档，曾试过被农用车超车，还有

这车的隔音不怎么好，特别是遇到一点点路况比较烂的时候车震声超大，我没开过其它牌子的面包车所以我不知道其它的是不是都是这样的啦，反正我就觉得噪音很大。

外观：外面漂亮，买车前我曾在多个论坛网上都做了一次比较，唯独五菱荣光的样子比较时尚大气，而且荣光的漆面不会像其它牌子的面包车那样老得很快。我看到朋友的车4年了，打一下蜡洗洗车感觉跟我半年的车差不多

内饰：我买的是基本型的，基本型的车内饰非常难看，老土，都是清一色的，我不知道厂家为什么会这样搭配，反正我超级不喜欢，等以后有钱了我要改改内饰才行。

空间：五菱荣光面包车中的空间是大家公认的大，所以这个我不用多说，大伙不行都可以看看现在路上送货的，是不是大部分都用荣光，。

配置：空间够大但是配置的是1.2的发动机明显不怎么给力，还有中控收音机，算得上是经典了，居然没有USB插口的，

动力：买1.2排量的车说句真心话，真的后悔了，早知道加多几千块买1.5排量的，不过空车的时候1.2的也已经不错了，还有在平路上拉8个人页能跑140

操控： 别人都说荣光基本型的车打方向盘很紧，但是我却不这么认为，我觉得这车的操控很不错，除了挂档偶尔难挂以外其他都还行。、

油耗：油耗其实不算大，市区路况百公里8个油左右，高速也差不多8个油左右，所以这个还是可以接受的。

舒适：荣光的舒适性很差，中排和后排都没有头枕，要是拉客跑长途的话别人会觉得很辛苦。

长安的优点缺点：

优点：新长安之星的外形设计很大气，前脸基本看不到面包车的影子了，再配备1.2的E系列发动机，动力高，油耗低，内部空间较大，载人拉货都很理想，我们中产阶级的最爱。

缺点：长安车的内饰基本还是像以前的面包车那样，简单粗糙。做工也就那么回事吧。

外观：新长安之星外观绝对是一流的，相比其他面包车来说，真称得上是高端大气啦。看前脸像标准的商务车，转到后面再一看，还是个面包车。哈哈。再就是新之星的灯光设计的很有创意，比较喜欢。

内饰：长安新之星的内饰真的是有点差强人意了，前台设计的有点单调，但是驾驶仪表台设计的蛮不错，还配备了发动机转速表，相对于新手来说，会省油吧

空间：长安新之星的内部空间蛮大的，1620的宽度再加上3980的长度，载人拉货都不觉得那么拥挤，比较满意

配置：对于面包车来说，舒适性就一般了。但对于长安新之星来说很是蛮不错的，80迈之内噪音很小。最大的不足就是配置的喇叭太少，我的标准型才给两个喇叭，显得有点吝啬了吧，怎么滴也给弄四个吖

动力：1.2的发动机，动力蛮不错，满载7人，提速谈不上很快，但是也感到后劲很足，很不错

操控： 个人感觉新长安之星的方向操控很省力，没有助力一样是那么的轻盈，感觉比开叉车费力不多，个人给予五星评价，离合刹车都是很重，赞一个

油耗：提车三个多月了，跑了3400多公里，个人测油耗大约6.5左右，当然油耗跟个人的驾车习惯是有很大关系的

舒适：舒适度一般，但是比以前的面包车好了很多，有点轿车的感觉，但是开长了还是感觉很累

二、请问宋思明和海藻乘坐的路虎揽胜这款车适合进行车震活动吗?请问选购汽车过程中什么车更适合舒怡的车震活动

这款车非常适合！只要你有钱！绝对适合！

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三、06款伊兰特1.6自动，现在车速到100时在加速车子震动历害，同时感觉车子动力不足，请教高手给个

症状一：汽车高速行驶时振摆：汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动。供油系统污染易造成新车发动机抖动 汽车变矩器导致行车抖动故障的检修

原因：

一、前轮定位角失准，前束过大；

二、前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡；

三、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等；

四、传动系统零部件安装松动；

五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形；

六、减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形、铆钉松动或前轴变形。

诊断与排除：

一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆，因为此时前轮前桥处于静止状态；若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；

二、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；

三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；

四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；

五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。

六．检查底盘是否松旷，球头是否老化

症状二：起步抖：

解决方案：一般是压盘膜片软，或者盘不平，应该更换离合压盘。

症状三：行使时加速抖，或怠速抖动

解决方案：行使时加速就抖,有可能是内球笼坏了；如果是怠速正常的情况下抖或者怠速不平稳,那可能是节气门脏了，该清洗了。注意光洗节气门不行,节气门怠速阀一定要拆开清洗,怠速阀轴承要加油润滑才行。洗后应调整节气门，一般把怠速螺栓调整到底就可以，否则怠速偏高。

症状四：驾驶室里面抖的厉害，尤其是慢慢加油的时候，连着工作台，方向盘一起共振的一塌糊涂。

解决方案：元宝梁胶皮垫的那个架子上有三条螺丝松开。然后用千斤把发动机支起来，越高越好。再把这三条螺丝紧固，放下千斤就行了

症状五：冷启动时车辆抖动。

其主要原因是燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足。

一．点火能量偏低：车辆冷启动时如果发动机内的温度低，燃油和润滑油的温度较低，要多喷油以满足动力性的要求。长时间使用后，火花塞的极点间隙容易变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而使车辆发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

二．混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车辆，排气管中的温度达不到370摄氏度，氧传感器就会不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车辆的动力输出，出现抖动现象。

三．气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，而积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

四．各缸工况不同：在长时间使用后，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

五．水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。水温传感器失灵会导致电脑控制的喷油量出现偏差，造成车辆抖动。

根据你说的动力不足，我觉得你可能是高转速发动机缺缸，可以检查油泵，发动机等