汽车后轮胎倾斜，是什么原因，该怎么解决？

一、汽车后轮胎倾斜，是什么原因，该怎么解决？

车轮“倾角”，顾名思义，车轮不是垂直于地面的。车轮与地面垂线之间所呈夹角叫做车轮“倾角”。向车身以外倾斜叫“外倾角”，向车身方向倾斜叫“负外倾角”或“内倾角”。通常在原装民用上一般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-1.5度之间。因此，通常我们在修理厂听说车轮“倾角”，都是指“外倾角”的。即便是描述车轮内倾角也会用“负外倾角”来描述。

但是在赛车上就完全不同，赛车上所提到的“倾角”多数是“负外倾角”也就是“内倾角”。因此，当在赛车场的维修区如果听到技师或者车手提到“倾角”时，一定特指的是“内倾角”，范围通常在0.0-6.0度。赛车的“倾角”，多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道极限。而在直线时候尽量减小阻力。

二、我发现我的车右前轮胎面有些凹凸不平了，低速的时候感觉车一？晃一晃的，另外内侧有一块磨损的很严重，然

右前轮凹凸不平是不是轮胎纹路不平？轮胎气压过高会磨损轮胎中间部分比较严重，还有就是轮胎鼓包，行驶中会感觉车有抖动，如果是鼓包建议更换防止高速爆胎，如果是纹路建议做四轮定位

三、小车轮胎平衡怎么做

1，首先把LOGO拆掉，把动平衡仪放到轮子上，然后固定好。把动平衡仪上的尺子弄出来进行测量，测量动平衡的机器和轮毂之间的距离得出的数值。然后将这个数值输入到第一个控制器里。

2，其次将弯尺拿出，用来测量轮毂的宽度，把的出来的数值输入到在第二个控制器上。

3，最后是在轮胎的胎侧看看轮胎的直接，把直径的数值也输在控制器后，按开始键。开始检测。这些事正式检测前应该做好的。

当检测停止后，电脑会检测出轮毂内外侧需要增加的重量，应该先装外侧，转动轮胎，根据仪器提示进行调整。如果单个轮胎想查看下动平衡那么只要把轿车轮胎卸下来，装上动平衡机转动下看机器的提示就知道是不是轮胎自身发生重心偏移了。

其实应该对轿车轮胎定期做动平衡检查。因为当动态不平衡会使车轮摇摆，使得轿车轮胎产生波浪型磨损;如果是静态不平衡根本不会产生颠簸和跳动现象，如果长期没有处理会使轮胎产生平斑现象。因此，要定期检测轮胎的平衡不仅会延长轮胎使用臭名还能听声轿车轮胎的稳定性还能避免发生车祸造成无法弥补的后果。

四、汽车轮胎有点歪怎么办？

新车在行驶3000公里时，建议对轮胎磨损情况做一下检查。如果不正常，就应该进行4轮定位检查；如果轮胎正常，则每隔8000－10000公里进行一次轮胎换位，并视轮胎的磨损情况检查4轮定位即可。

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。