汽车过减速带共振怎么解决嗡嗡？

一、汽车过减速带共振怎么解决嗡嗡？

如果不是速度过快导致震动大，那问题应该出在减震器而非减震弹簧。因为车过减速带受到的冲击，虽然是靠悬架弹簧吸收这些冲击力。而悬架弹簧一般都是螺旋弹簧，通过弹簧收缩一圈一圈旋转卸掉冲击力。但由于弹簧具有连续振荡的特性，需要很长时间才会停止摆动。所以就需要减震器产生阻尼来吸收弹簧的振荡性。所以说车过减速带冲击大，问题出在减震器而非弹簧。

减震器阻尼就靠其内部舱室上下油压压力差产生的。所以要判断减震器是否有故障。我们可以看下减震器是否有漏油现象。

除了查看减震是否出现漏油外，如果减震器没有阻尼，压缩减震活塞杆，活塞杆是不会回位或者回位迅速。

拆卸减震器需要一定的技能和专用工具，但我们可以在不拆卸减震器就能判断是否减震故障。上面说到如果减震没有阻尼减震是不会回位或者回位迅速。所以我们可以找块平地，打开头盖在减震边缘用力往下压，回来多次看是否回位正常或者压缩时异响。

这种现象一般都是减震问题，至于减震弹簧，不建议随便更换减震弹簧型号。如果要想改装，建议到专业的改装店进行改装

二、天龙车过减速带震动异响？

出现这种情况是因为减震器的缓冲橡胶老化导致的，想解决这个问题很简单，只需要将老化的减震器缓冲橡胶更换掉就可以了。汽车的减震器与车身连接的部位都是有缓冲橡胶的，这个缓冲橡胶可以提高舒适性，并且可以保护车身。

三、前轮同时过减速带有多余震动？

我们都知道在通过减速带时，车子会发生震动，假如是你后备箱或者是车内什么地方放着一个没固定好的东西，比如水瓶什么的，在车子过减速带时撞击到了车体，从而产生了声音，这就可能会被你误认为是车子自身产生的异响。

所以当听到像“咚咚”较大的撞击声，而且是从车内或者车尾发出来的时候，就要想想是不是后备箱放了什么东西没放好。如果嫌声音太烦的话，就可以找个地方停下来，把东西给放好，如果还是有声音，那就可能是别的问题了。

悬挂系统橡胶老化

如果排除了是车内的物品发出的响声就可以看看悬挂系统了，悬挂系统在过减速带时会发挥很重要的作用，所以异响很可能就是悬挂系统发出的。悬挂系统有很多橡胶，它能起到一定的缓冲作用，但这些橡胶部件长时间暴露在外面，很容易就会发生老化。这样不仅会使得减震效果变差，而且在过坑坑洼洼的路面时就会发出“吱吱吱”的异响。

如果使劲晃动车子能听到咯吱的响声，那应该是橡胶老化了，当然一个人肯定是摇不动车子的，多叫几个人一起帮忙。确定是悬挂系统的橡胶老化，就要去4S店维修更换了，但是有些地方不会单独给你换橡胶而是一整套一起换，一整套换的话费用肯定会比较高的。

减震器漏油

减震器是汽车滤震非常核心的部件，减震器漏油也是异响出现的常见原因，因为漏油，减震器就没办法得到充分的润滑，所以在工作时就会因为摩擦过大发出响声。而且减震器漏油不仅仅是会发出异响，严重的可能会损害车子底盘，因为车子的减震功能变差，在一些凹凸不平的路面行驶，底盘有可能会触底。

减震器漏油要看严不严重，如果只是轻微漏油的话，换不换都可以，只是车子的悬架会变软一点。如果漏油比较严重的话，就要及时更换了，当然也要看是什么原因导致的，要是是油封老化损坏就更换油封，要是是减震器本身损坏那就要更换减震器了。

四、吉利过减速带方向盘轻微震动正常吗？

吉利汽车在经过减速带时，方向盘轻微震动可能是正常现象。减速带可能会引起车辆的悬挂系统和轮胎与路面之间的震动，进而传导到方向盘上。这种轻微震动通常是由减速带的形状、车速和悬挂系统等因素共同影响造成的。

然而，如果方向盘震动过于剧烈或持续时间较长，可能是悬挂系统、轮胎、转向部件等出现了问题，建议及时检查车辆，确保安全驾驶。如果您对方向盘的震动感到不安，建议到吉利汽车的授权服务中心进行全面的车辆检查和维修，以确保车辆的正常运行。

五、宝马530过减速带有共振的声音？

1、宝马5系过减速带颠簸共振的原因，可能是下摆臂的小球头与胶垫磨损，造成间隙过大；

2、平衡杆球头内部的磨损过大；

3、减震顶胶老化，出现裂缝与磨损；

4、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。宝马5系车身的长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm。该车的驱动方式为前置后驱，其搭载的发动机最大功率为135kw，最大功率转速为5000rpm到6500rpm，最大扭矩为290nm。

六、车子跑120就跟过减速带似的发震？

如果车辆在高速行驶时出现抖动或震动，可能是轮胎失衡、轮胎磨损、车轮失衡、转向机构故障等问题引起的。建议您及时检查车辆的轮胎、制动系统和转向系统等，确保行车安全。同时，合理驾驶也可以减少车辆的磨损和抖动，例如避免长时间高速行驶、避免频繁急刹车等。如果问题较为严重，建议您联系专业的汽车维修机构进行检修。