曲轴在汽车发动机里处于什么位置？它与什么直接接触，空气还是润滑油还是柴（汽）油？

一、曲轴在汽车发动机里处于什么位置？它与什么直接接触，空气还是润滑油还是柴（汽）油？

处于发动机中下，是回转中心。和空气接触，轴颈处压力润滑，润滑油为符合使用环境的汽油机油或柴油机油。

二、曲轴在汽车的什么部位？

引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力

三、汽车发动机换了连杆和曲轴对车有影响吗

没有影响。

连杆和曲轴之间的运动副是摩擦副。连杆和曲轴之间是依靠轴瓦配合的，中间依靠机油润滑，配合间隙只有0.03-0.05mm。

曲轴大多用球墨铸铁制造，牌号不同淬火硬度也不一样，硬度大都在HB130---240之间。

曲轴承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通百过曲轴输出并驱动发动机上其度他附件工作。

曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀知、平衡性好。

扩展资料：

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。

连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。

参考资料来源：搜狗百科-连杆