雷克萨斯 沃尔沃 捷尼赛思 家用怎么选?

一、雷克萨斯 沃尔沃 捷尼赛思 家用怎么选?

首先排除捷尼赛思，新入华，品牌力和售后及稳定性有待考量，雷和沃的话，都是二线豪华，看个人喜好，倾向低调和环保就选沃，倾向省油省心就选雷

二、捷豹和沃尔沃哪个好？

逼格而言是捷豹，实用性而言沃尔沃，捷豹肯定更上档次一些，但是问题也来了，捷豹只是体现了个性，小毛病多，后期的维护保养贵，而且配件全部原装都得等啊，这是头疼的地方，况且BBA一样的价格，二手保值率来讲确跟BBA差一大截，感觉不值了，沃尔沃目前价格来讲还是优惠力度比较大的，低调，而且可靠，二手保值率也还不错，毕竟车的定位也没那么高，后期保养方面，国内很普及。

三、捷豹，凯迪拉克，雷克萨斯，林肯那个档次高一些？

晚上上奔驰E感觉挺豪华，白天上奔驰E，渣渣！

凯迪拉克会惯坏消费者，捷豹其次，最后是ES，林肯大陆在售的时候，林肯和捷豹相当，现在排在最后。通用国内全线皮薄馅大料足，但是消费者不买账！雪弗兰、别克、凯迪拉克品牌都降级了，纵然降级凯迪拉克还算个豪华品牌，没降级之前呢？

有些人的豪华就像城中村迎接检查的大白墙，有些人心中的豪华就是维密超模套了个编织袋，消费者理性吗？看了朗逸，看了现代，看了jeep，看了铃木，我得不出结论！

年初想增购1台车，56E都看了，E减配的像个菜鸡，A6L内饰接受不了，5系外观又不感冒，XFL去看顶配，一听车要落户外地订出去的顶配展车门都不开，试驾车也变得限号，是我穿的太邋遢吗？我是捷豹粉也受不了4s销售的大逼脸，虽然不是每家捷豹的销售都月经不调。

转眼过了两月，用车场景买车观念有变化，想买个6-7座的车，又把目标转向城市SUV，521下午去晃4s。XT6铂金看了试驾了两圈，总感觉缺点什么，落地55以上，和飞行家低配重合，去了林肯，林肯的4s硬件绝对豪华品牌的水准，但是周末店里人气可怕，十几个销售围着擦车，这店靠什么盈利？还能开多久？

如果看4s的陈设，我觉得林肯豪，雷克萨斯次之，捷豹随后，凯迪垫底。（不同城市4s水平不同，描述仅限西安地区）

这4台车，mkz已停产，林肯唯一在售轿车林肯Z，个人建议：有一定商务需求首选XFL，自己开CT5。

四、雷克萨斯和捷豹，哪个更好？

雷克萨斯好。

捷豹XFL和雷克萨斯ES两款车的账面数据和配置差异，两车的设计都广受赞誉，偏好哪一个就看题主自己的审美标准了，XFL英伦范儿十足，运动操控，动力强，小毛病偏多和维修保养费用偏高是槽点；雷克萨斯ES日系优雅，舒适省心耐用，使用成本低，配置上更加齐全，不过动力实在是有些佛系。

五、雷克萨斯和捷豹哪个高档？

到了这个档位的车，能卖到那个价，性能上都半斤八两，主要区别在车的气质，而这两款车的气质基本上是两个极端。

捷报作为一个冷门车型，凸显的是张扬，闪耀，拉风，和一种丢到车堆里都能吸引人目光的感觉，更何况物以稀为贵。

雷克萨斯则是低调，大气，稳重和相对的朴质。说白了就是高调和低调的区别。如果一定要说性能，捷报偏刚性，会更适合高速而在城市道路较弱，会有很强的驾驭感。

雷克萨斯则是偏柔，驾驶的连贯性和对路况的包容性更好，不会有很强的驾驭感但会有种人车合一的感觉。

六、捷豹与雷克萨斯那个更好？

雷克萨斯好

前脸看上去非常魁梧，大尺寸的纺锤型格栅采用了银色饰条进行装饰，极具视觉冲击力。大灯采用了非常冷酷的设计风格，造型在视觉感受上相当犀利，攻击性十足。

七、捷豹和雷克萨斯那个好？

个人感觉雷克萨斯好。

雷克萨斯前脸看上去非常魁梧，大尺寸的纺锤型格栅采用了银色饰条进行装饰，极具视觉冲击力。大灯采用了非常冷酷的设计风格，造型在视觉感受上相当犀利，攻击性十足。

所以说还是雷克萨斯好。

八、捷豹和沃尔沃哪个质量好？

捷豹更好一点，沃尔沃主打安全和环保，

捷豹的话主要是主打的豪华和操控，毕竟捷豹以前是做跑车的，在操控和驾驶感方面比沃尔沃好太多了，总得来说两个车侧重点不一样吧，沃尔沃是安全和环保

捷豹主打豪华，驾驶操控乐趣，看个人爱好来选择吧

九、捷豹 STYPE 排放标准 | 捷豹 STYPE 尾气排放规格

捷豹 STYPE 的尾气排放规格与标准

捷豹 STYPE 是一款高级豪华轿车，作为一款高性能汽车，其尾气排放标准是汽车行业关注的一个重要指标。本文将介绍捷豹 STYPE 的排放标准以及其符合的环保要求。

捷豹 STYPE 的尾气排放标准

捷豹 STYPE 的尾气排放标准是根据当地环保法规制定的。该车型根据不同国家或地区的要求，配备不同的尾气处理系统，以确保其排放达到或超过相关法规的要求。

一般来说，捷豹 STYPE 的尾气排放标准涉及到以下几个方面：

• 一氧化碳（CO）排放
• 氮氧化物（NOx）排放
• 非甲烷碳氢化合物（NMHC）排放
• 颗粒物（PM）排放

为了控制和减少这些污染物的排放，捷豹 STYPE 采用了先进的排气处理技术，如催化转化器和颗粒捕集器等。这些技术有效地降低了汽车尾气的污染物含量。

捷豹 STYPE 的环保要求

捷豹 STYPE 作为一款豪华轿车，不仅关注性能和驾驶体验，也注重环保。因此，它符合了多个国家或地区的环保要求。

对于市区环境，捷豹 STYPE 配备了启停系统，当车辆停车时，发动机会自动熄火，从而减少了不必要的燃油消耗和尾气排放。

此外，捷豹 STYPE 还配备了能量回收系统，通过回收制动能量并将其应用到车辆的其他系统中，进一步提高了燃油利用率和减少了碳排放。

总结

捷豹 STYPE 符合当地的尾气排放标准和环保要求，通过采用先进的尾气处理技术和节能措施，来降低汽车尾气的污染物排放和碳排放。同时，这些环保措施也有助于提高燃油利用率，减少资源消耗。

感谢您阅读本文，希望通过本文的介绍，您对捷豹 STYPE 的尾气排放规格有了更加清晰的了解。这些信息将有助于您对该车型的环保性能有更深入的了解。

十、捷豹怎么样？跪求捷豹车主来解惑？

作为捷豹车主，以下就我看到最多的四个问题给你聊聊我的看法。

1.印度车

网上很多人说捷豹是印度车，纯正印度血统，咖喱味，等等。TATA只是收购，只有股权，车从设计到制造还是在英国，目前总部在考文垂的Whitley。捷豹只有两个地方生产，英国和中国。另外很多人觉得捷豹被TATA收了就堕落了等等，我觉得好过在通用下面。车黑们总拿印度说事，难道一中国人母亲改嫁给你找个非洲爹，就是纯正的非洲血统了？

2.“我朋友说捷豹质量不好”

平时看到说捷豹质量不好的10个人里9个人是朋友告诉他的，我朋友的捷豹，我朋友的朋友说。另外一个可能是真车主遇到过问题。这就好比那句话，不要从别人的嘴里认识我。包括我自己买车的时候也有人跟我说，听说捷豹质量不好，我反问你买过？对方答 没。很多时候就是这样，老前辈车主的话可以参考，但一切以真实个人体验为主，谁买车也不会开一辈子，但总是拿要开30万公里的标准去恒量。以前的捷豹毛病多少我确实没发言权，可能确实有，但现在国产的XFL可能会有不完美，真的不像网上说的那么糟。到目前为止，所有品牌的车都会有自己的问题。我以前是宝马车主，那个气门室盖垫换的频率我自己都快学会了，但有小毛病并不代表它不是好车。

3.“关于奇瑞捷豹”

不知道为什么很多人会特别反对奇瑞这两个字，国产个人觉得利大于弊，国产装配技术现在很牛逼的，产线设备都是大牌，工人也都是经过培训，并且品控因为是合资抓的也很严，奇瑞也已经慢慢壮大不再是当初那个造QQ的小厂。如果那么反对也别买北京奔驰华晨宝马一汽大众奥迪了。觉得标丑抠掉就好，中国现在这么强大制造业早已经不再是原来的水准了。所以考虑国产会不会不好的朋友可以放心。

4.“捷豹保养贵”

我在北京，因为送的保养，所以不知道具体价格，但我问了4S店员工，A保在1800左右，B保3000左右。至于为什要1800，因为要换8升机油，0-20的嘉实多。但怎么说呢，跟捷豹XFL同级别的车来说也不算贵了。宝马奔驰奥迪凯迪拉克也不会便宜。

只有实践出真理，大部分人很懒，不愿意分析事物背后真实的原因，因为那样费脑。直接听到一个消息不用分析就散播出去这样不累，而且在跟别人聊天的时候增加了谈资，凸现自己知识面的全面性。

说了这么多只是觉得捷豹不应该得到网传的评价，操控真的不错，30多万同级别能买到的最具性价比的车没有之一。