伊顿变速箱和沃尔沃哪个好？

一、伊顿变速箱和沃尔沃哪个好？

伊顿好，该变速箱作为当今市场上最轻、最高效（2650Nm）的重型变速箱，专为长途运输应用而设计。“该款变速箱重量上比其他高端竞品（带缓速器）的AMT轻49 公斤。”

除了更轻外，EndurantTM变速箱还具有七大优势。一是平稳先进的换挡策略可提高驾驶员的驾驶体验；二是使用前瞻技术执行换挡决策的预测性换挡；三是业界专有的变速箱油液压力传感器可在油位较低的时候通知驾驶员，以防止内部齿轴烧蚀；四是油量要求比竞品低30-50%，换油间隔比竞品长25-90%；五是充分利用缓速器来帮助车辆在山地路段减速制动；六是后PTO开口设计可为其他额外辅助设备提供动力；七是内部电气系统布线可最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀，从而提高可靠性。

二、东风沃尔沃和伊顿变速箱哪个好？

伊顿好。

1、坚固。东沃变速箱外壳采用双层碳钢复合结构，比伊顿变速箱的单层铝合金外壳坚固。

2、不易短路。东沃变速箱的线路外皮用复合橡胶制作，不易折断导致线路外漏，而伊顿变速箱的线路外皮用单层人工橡胶包裹，易折损，造成线路外漏，前者与后者相比不易因线路外漏造成短路。

三、伊顿变速箱挂挡费劲？

1：齿轮油太脏或太稠；　　2：离合器分离不彻底；　　3：排档机构间隙过大；　　4：变速器同步器磨损；　　5：选挡杆锁销卡死。　　一、故障现象　　换挡时变速杆操作沉重不能挂入挡位，或勉强挂上挡后又很难退回空挡，则为换挡困难。　　二、故障原因　　变速器换挡困难的故障主要有以下原因：　　操纵机构失调，变速杆和拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷等，致使齿轮啮合不到位。　　拨叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁止用弹簧过硬或互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动;拨叉固定有松动、弯曲变形或严重磨损;齿轮端面接触摩擦产生飞边，或接合套花键磨损、起毛或损坏。　　同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损，成凸形或断裂;摩擦锥面螺旋槽磨损或磨光，使齿环端面与齿轮端面间隙缩小，甚至无间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。　　润滑油料选用不当，如粘度大而使油膜容易吸附在锥环一面，使同步器失效;或油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽，导致同步器损坏。　　锁销式同步器锁销松动、散架，滑块式同步器的滑块、花键上的轴向槽磨损过甚，滑块弹簧圈弹力过软或折断，使滑块从槽中窜出。　　同步器总成在输出轴上摆动太大，或长时期空挡熄火滑行，中间轴不工作，导致输出轴拖转干摩而产生高热，使同步器损坏，离合器分离不彻底。

四、东风伊顿变速箱型号？

东风伊顿变速箱的型号有多种，其中比较常见的有DF6S900、DF6S1000、DF6S1050、DF6S1100等。这些型号的变速箱适用于不同车型和功率的发动机，能够提供多档位的换挡选择和平顺的驾驶体验。伊顿变速箱采用先进的技术和设计，具有较高的可靠性和耐久性，能够适应各种道路条件和工况要求。同时，伊顿变速箱还具备智能化的特点，能够根据驾驶情况自动调整换挡策略，提高燃油经济性和驾驶舒适性。总之，东风伊顿变速箱是一款性能优异、可靠耐用的汽车变速器。

五、伊顿变速箱哪个国家？

伊顿变速箱是美国生产的品牌，其旗下新出品的endurant12速自动变速箱是全球技术最先进的变速箱之一。

以下是相关信息：变速箱的作用：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶；在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。保养方法：定期更换变速箱油；经常检查油液位；避免空挡滑行；定期清洗变速箱；避免强行摘挡；缩短怠速热车的时间。

六、伊顿变速箱挂挡困难？

1、变速箱同步器过度磨损或损坏；

2、离合器片过厚或变形；

3、变速箱换挡机构故障。变速箱也叫变速器，其作用是：

1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。变速箱损坏的症状有：

1、车辆打滑，起步无力；

2、行驶中有异响；

3、挂挡容易熄火；

4、不容易挂挡；

5、车内有异味；

6、变速箱漏油；

7、换挡困难；

8、挂挡后车不动。

七、伊顿变速箱挂不上挡？

1、拔叉问题【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】

　　有可能是因为拔叉弯曲变形或者磨损严重，又或者是有松动的现象，而这些现象就会造成拔叉的运动不到位。所以这时，尽管变速杆已经运动到位了，但车辆还是会挂不上挡，甚至导致车辆撞击。当拔叉有严重问题时，应该更换拔叉，如果还能挽救，可以打开变速器盖进行检查、维修。

　　2、变速杆故障【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】

　　变速杆的故障有两种：

　　第一种是变速杆下端球形的工作面已经被磨掉，这时它不能控制拔叉，从而导致摘挡有问题和挂不上档。

　　另一种是变速杆定位球头的定位零件失去了功能，这个时候的变速杆是可以要自己的中线随转动的，所以它就没有办法准确的控制档位，极有可能导致挂不上档的问题出现。

　　面对着两种不同的故障，很明显前者较为严重，所以需要更换变速杆，而后者就需要快速进行维修了。

　　3、离合器没有彻底分离【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】

　　当变速器的换挡机构正常时，车辆挂不上档还有一种可能就是离合器没有彻底的分离，只有离合器有合分离间隙和自由间隙才能让挂档正常工作。

　　离合器没有彻底分离时。可以调整离合器，或者更换部分离合零件，以解除故障。

　　4、离合器打滑【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】

　　当车辆在行驶中出现变速箱挂不上档，离合器打滑的情况，一般是车辆的离合器上的部件发生了磨损。当离合器压盘压片和分离轴承磨损严重，就会导致行驶中变速箱挂不上档，因为很多人在行驶中习惯将车辆处于半联动的状态，即离合器踩到一半，压盘压片分离不彻底，这让离合器压片时刻处于摩擦状态。行驶时，让左脚尽可能的离开离合器踏板，采取快踩快抬的方式是最好的，这能避免压盘压片和分离轴承磨损，一旦真的磨损严重，导致挂不上挡，需要及时更换离合器压盘压片和分离轴承等部件。

八、伊顿变速箱优缺点？

伊顿EndurantTM变速箱作为当今市场上最轻、最高效（2650Nm）的重型变速箱，专为长途运输应用而设计。“该款变速箱重量上比其他高端竞品（带缓速器）的AMT轻49 公斤。”

除了更轻外，EndurantTM变速箱还具有七大优势。一是平稳先进的换挡策略可提高驾驶员的驾驶体验；二是使用前瞻技术执行换挡决策的预测性换挡；三是业界专有的变速箱油液压力传感器可在油位较低的时候通知驾驶员，以防止内部齿轴烧蚀；四是油量要求比竞品低30-50%，换油间隔比竞品长25-90%；五是充分利用缓速器来帮助车辆在山地路段减速制动；六是后PTO开口设计可为其他额外辅助设备提供动力；七是内部电气系统布线可最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀，从而提高可靠性。

Master称，EndurantTM变速箱的优势，在北美市场已被证明是成功的。“自18个月前推出以来，该产品已有超过50000台投入运行，表现出高可靠性。

九、伊顿变速箱气路原理？

伊顿变速箱的气路原理如下：

伊顿变速箱采用气动操纵，需要通过气路来控制切换机构的运动。气路主要包括两个部分：压力油路和控制油路。

1. 压力油路：压力油路主要是为了提供工作压力，使变速箱的液压系统正常工作。压力油路的工作原理是将变速箱内的液压油泵入油管中，通过油管中的压力传感器来控制油泵的工作，从而产生工作压力。压力油路中的压力传感器、油泵和油管等部件都需要严格的控制和调试，以确保其工作的稳定性和可靠性。

2. 控制油路：控制油路是为了控制变速箱切换机构的运动，使变速箱能够实现换挡。控制油路的工作原理是通过控制单元和电磁阀来控制油液的流动方向和流量，从而控制切换机构的运动。具体来说，控制油路将压力油路中的液压油送到电磁阀中，通过电磁阀的开关控制油液的流向，从而控制切换机构的运动。控制油路中的控制单元、电磁阀和油管等部件都需要精密的加工和调试，以确保其工作的准确性和可靠性。

总之，伊顿变速箱的气路原理是通过压力油路和控制油路来控制变速箱切换机构的运动，从而实现变速换挡的功能。

十、伊顿变速箱副轴轴承型号？

变速箱副轴轴承型号为4302074，为组合滚针轴承是由向心滚针轴承和推力轴承部件组合的轴承单元，其结构紧凑体积小，旋转精度高，可在承受很高径向负荷的同时承受一定的轴向负荷。并且产品结构形式多样、适应性广、易于安装。