空腔注蜡原理？

一、空腔注蜡原理？

空腔注蜡就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。

二、汽车空腔注蜡工艺？

空腔注蜡的名词解释

空腔注蜡的背景

汽车车身在造出来之后，要经受五到十年甚至更长的考验，在这期间，环境可能很恶劣。生锈(被氧化)是众多金属的基本化学特性，在常温下就会慢慢发生，特别是汽车常用的钢铁材料，一旦生锈，产生的氧化铁会吸附空气中的水分子，造成更严重的锈蚀。从材料上讲，只要在用钢材，就没法避免生锈。镀锌钢板也不能完全防止生锈。

汽车的防锈处理主要集中在车身上。在制造过程中的车身称为“白车身”。白车身在制造过程中，使用“阴极电泳涂装”进行了防锈处理，但这并不能防止内腔锈蚀的发生。

汽车车身中有许多的空腔，这些空腔对于增加车身强度和减小车身重量非常重要，在普通的防锈涂装过程中，这些空腔是没法处理到的。为了防止这种电化学腐蚀从空腔内部发生，技术人员发明了内腔注蜡技术。

空腔注蜡的技术

在制造带有空腔的部件时，一般预先已经留好注蜡孔。注蜡孔一般很小。而在纵梁这样的部位，根本就没有专门开孔，而是在纵梁的顶端进行喷注。经过了焊接之后的白车身，在进行基本防锈处理之后，就进入了注蜡的过程。注蜡工艺的一开始是用热风吹，一般这时的温度在85度左右，比洗车时的热风温度要高。全车身加热完毕后，将专用的内腔防锈蜡加热到115度，用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后，将所有注蜡孔全部封死。

空腔注蜡

空腔注蜡的发展

大众是国内第一家引入空腔注蜡技术的汽车生产商。用120公斤蜡注入车身空腔，经过一定时间，最后残留在车内的一公斤蜡在空腔表面形成均匀的保护膜。

空腔注蜡技术不仅很好的保证了车辆的抗-腐-蚀-性能，并且也提高了车辆在行使时的稳定性，但新技术并不十全十美，毕竟注蜡技术使得车身自重有所增加，因此在行驶时的油耗也相应的有所增加，使得整车的燃油经济性稍差。

三、空腔注蜡的技术？

在制造带有空腔的部件时，一般预先已经留好注蜡孔。（经过专业设计后，灌蜡一般就直接在一些螺纹孔和减重孔进行，不会专门留注蜡孔。）一些封闭的部位会开出一些孔洞便于在沥蜡间沥蜡时方便液体状的蜡流出。白车身在通过涂装前面的各个工段后进入了灌蜡工段。灌蜡分成三部，加热间将车身加热到110度（一般都是使用热风吹）。全车身加热完毕后，车身移动到灌蜡间。将专用的内腔防锈蜡加热到120度后用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡，随后车身移动到沥蜡间，对车身进行倾斜。并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终在内腔形成蜡膜的厚度在几百微米左右。车身在灌蜡完成后不会立即冷却而是趁着蜡液尚未完全干结时将底盘挂留的蜡滴擦净方便总装的装配。

空腔注蜡工序

一辆辆车型在经历过水洗、磷化、电泳、喷涂、打磨等四十九道涂装工序之后，再经过多重严格的检查精修，就进入了空腔注蜡的过程。其工艺为：首先将全车身加热至85度，将115度的专用内腔防锈蜡注入车身底部预留孔，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出，最终保证车内蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后将所有注蜡孔全部封死，完成整个工艺工程。

四、空腔注蜡优缺点？

优点：说道空腔注蜡就不允许不提一下大众，由于大众在我们国内是第一家引入这样的技术的厂商，通过车腔内部的蜡层能够到了十分优秀的防腐效果，这样对车辆的安全系数和保值性提高相当大，大众系列的汽车型号之理所当然敢保障防锈12年其原因正是使用空腔注蜡技术的结果。

空腔注蜡优缺点有哪些?什么是空腔注蜡?

缺点：我觉得空腔注蜡并沒有技术上的缺陷，不过注蜡必定会添加汽车的自重，大多数会添加数公斤的重量，因而那么就会影响汽车驾驶时的耗油，下降车辆的合理性，不过这样子差距也比较细微，差不多是可以忽略不计的，理所当然也不一定用太过度在意

五、什么叫空腔注蜡？

空腔注蜡主要目的是防止车辆在寿命期内被锈穿,车辆接触空气主要有气体腐蚀和电化学腐蚀,这种加工工艺可以有效防止以上两种腐蚀.将蜡加热到140度C

用蜡泵打入白车身.国内有此工艺的主要有南北大众的波罗,宝来,速腾,怕撒特

宝马公司也有采用,但是没有日本车.

六、马自达有空腔注蜡吗？

马自达有空腔注蜡

空腔注蜡对汽车而言其实就是一种专业的车身防腐技术，由于汽车车身里存在很多空腔，这些空腔能够起到降低自重、增加车身强度的效果，但同时也容易受到电化学的腐蚀，因此需要注入填充物，而空腔注蜡正是对这一技术的。

七、什么车身空腔注蜡工艺？

八、宝马有空腔注蜡吗？

是的，宝马汽车在制造时会为其车身预留空腔来进行注蜡处理。这是因为宝马在生产车身时采用的全新制造工艺——电泳底漆，其特点是抗腐和防锈。为了保持这种底漆的优良质量，宝马不但会采用高密度钢板，还会在车身内部留有许多小空腔，这些空腔能够有效地减少车身共振和降低车身噪音。在这些空腔中注入蜡可以进一步增强车身结构的耐久性和防腐性，延长车身寿命。因此，宝马汽车确实有空腔注蜡处理。

九、车门空腔注蜡怎么解决？

简单的说，空腔注蜡就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。

我想这里说的很明白了。并不是把空腔用蜡填满。

十、飞度有空腔注蜡吗？

没有，空腔注蜡，就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔內部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能.众多金属的基本化学特性，在常温下就会慢慢发生，特别是汽车常用的钢铁材料，一旦生锈，产生的氧化铁会吸附空气中的水分子，造成更严重的锈蚀。从材料上讲，只要在用钢材，就没法避免生锈。镀锌钢板也不能完全防止生锈。