荣耀中国区副总裁是谁？

一、荣耀中国区副总裁是谁？

赵明：

作为荣耀第一人，头衔已经从“华为荣耀业务部总裁”变更为“荣耀终端有限公司CEO”，负责公司日常运营，主抓渠道。

万飙：

原华为消费者业务首席运营官(COO)，出任新荣耀董事长，主抓擅长的供应链管理，确保新荣耀公司产品所需各类芯片的供货。原职位由华为消费者业务手机产品线总裁何刚兼任。

方飞：

原华为消费者业务产品线副总裁，出任新荣耀产品线总裁，负责新荣耀产品线规划。

方飞此前主要负责定位年轻化的产品线，如华为nova、畅想、畅玩、麦芒等产品线。

杨健：

原华为消费业务中国区零售管理部部长，出任新荣耀零售管理总裁，负责全球零售工作，以及部分渠道管理。

朱振东：

原华为拉美地区部总裁，出任新荣耀海外总裁，负责把控整体海外业务。

王元琳：

原华为中东非洲渠道销售部长，出任新荣耀海外渠道部长。

邹良军：

原荣耀海外销售与服务部部长，出任新荣耀MTK部部长，负责海内外的MKT(联发科)业务，向赵明汇报。

黄子荣：

原华为GTM部部长，出任新荣耀GTM部部长。GTM就是Go To Market的意思。

二、微软中国区副总裁有谁？

张亚勤，中科大少年班毕业。李开复，创新梦工厂

三、farmona中国区副总裁是谁？

邱寒曾就职于平安集团旗下金融科技公司金融壹账通，担任联席总经理及首席创新官。

2020年6月17日，金融壹账通发布公告称，公司联席总经理邱寒因个人原因辞职。

邱寒还曾就职于美国通用电气、淡马锡、麦肯锡和渣打银行等顶级跨国机构，历任变革总监、首席技术官、首席数据官等系列要职。

四、铃木集团中国区副总裁是谁？

就是张仲逊，如今，他已是世界著名的铃木集团中国区副总裁。

只要你的心里有目标，眼里也有目标，穿什么样的鞋，都不能妨碍你拿第一。赛跑是这样的，学习和做事情也是这样的。”父亲像个哲人似的教诲他。

就是那次比赛和父亲的一席话，让他深深地记住了一个道理:最重要的是盯紧心中的目标，而不是自己的脚。

此后，彻底地抛掉了自卑的他，以异乎寻常的刻苦，考上了县城的重点高中，后来又成为全村第一个考到北京读大学、留学美国的人。他就是张仲逊，如今，他已是世界著名的铃木集团中国区副总裁。

五、亚马逊中国区副总裁有几个人？

亚马逊中国区副总裁有五人。分别是：亚马逊全球副总裁、亚马逊全球开店亚太区负责人Cindy Tai （戴竫斐）；

亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店亚太区产品负责人彭嘉屺；

亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店中国卖家拓展负责人宋晓俊；

亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店卖家管理负责人宋春蕾；

亚马逊全球开店企业购亚太卖家拓展负责人杨钧。

六、中国石油副总裁？

      中国石油副总裁是朱国文和万军 。

       中国石油天然气股份有限公司于2023年6月8日召开了第九届董事会第一次会议，公布了最新的人事选举公告。其中，黄永章被聘任为公司总裁，此次领导班子的亮相引起广泛关注。

       黄永章拥有多年的油气领域经验和成功的管理经验，此次出任中石油总裁，将为公司发展带来巨大潜力。

        除了黄永章，任立新、张道伟还被任命为公司的高级副总裁，而张明禄则被任命为公司安全总监。此外，朱国文、万军被聘任为公司副总裁，王华则任财务总监和董事会秘书，李汝新和何江川则出任公司的副总裁。

七、特斯拉中国副总裁开啥车？

特斯拉中国副总裁开的车也是特斯拉的电动新能源汽车，这个是根据他们的公司规定来的，他们是不允许开其他品牌的车的。

八、怎么看待前沃尔沃中国区总裁沈晖创办的威马汽车？

之前占了位置，说有空要扒一扒。最近有空，查了查它的底，详细说一下。

威马汽车前一段在媒体上有露过面。最早是3月份一个汽车自媒体的报道。

代表威马汽车亮相的是前吉利汽车副总裁、沃尔沃中国区董事长沈晖。

沈晖的经历媒体有详细的介绍。

80年代大学生，华南理工毕业，UCLA的工程硕士，明尼苏达大学的工商管理硕士。毕业后在多个外企任职。在汽车供应链的巨头博格华纳工作了7年（算上收购前的公司），然后去了主机厂菲亚特。

博格华纳是汽车供应链行业的巨头，国内很多所谓自主发动机的涡轮增压器就是博格华纳的，沈晖在汽车供应链积累了丰富的人脉。

在吉利期间，沈晖完成对沃尔沃的收购，这在汽车行业历史上算是一次非常成功的大手笔。

此后他任沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长，帮助沃尔沃两年内盈利，职业经理人算做到巅峰了。

他和雷军有点像，经济自由很早就达到了，职业经理人做到顶峰。在往下走就是为理想创业了。

在威马之前，他和应宜伦搞过博泰汽车，他负责整车，应宜伦负责车联网，但是理念不同很快就分开了。

然后，他去德国收购一个电动车企业，再成立一个企业，这就是威马。

沈晖在汽车行业浸淫多年，人脉很熟，拉来的高管也都是业内的高手。

威马的CFO杜立刚是收购沃尔谈判团队里面的核心，精通国内外企业财务管理及资本运作。

陆斌从金融行业进入汽车行业，最早在上汽通用，在吉利与沈晖有过交集，在吉利期间，他完成了经销商网络和三个子品牌的整合。后来，他在奇瑞销售公司常务副总的位子上被拉到威马。

徐焕新博士以前的是大众汽车的技术专家，后来在沃尔沃主导新能源汽车，算是沈晖在沃尔沃中国期间的核心团队成员。

设计师孙震以前是宾利的汽车设计室内饰与数字化设计师，后来是博泰汽车的主将。沈晖从博泰到威马，他也就到了威马。

外方人员是大名鼎鼎Marek Djordjevic，劳斯莱斯幻影的设计师。

沈晖在媒体采访的时候说。“阿里巴巴有十八罗汉，我们这里五十八个罗汉。”

在车云网的采访里面，沈晖说威马汽车目前拥有核心员工200多名，都是他以前的同事。

威马的高管和核心团队还是非常强的。中方这边基本都是沈晖以前的同事，经验丰富。

从工商登记的信息看，威马摊子铺得不小。有威马汽车技术有限公司、威马汽车技术有限公司上海分公司、威马汽车制造宜兴有限公司，还有温州公司和成都公司。

其中宜兴公司的注册资本达到10亿元。

关于温州公司，当地的消息是瓯江口新区率先谈成用地规模达到1100亩，一期计划投资105亿元的威马新能源智能汽车产业园区项目，一期建成后可产汽车10万辆规模，后产后销售收入预计不少于200亿元。目前主投方已在瓯江口成立运营管理公司，注册资金40亿元。

有自媒体称，沈晖说A轮的融资是10亿美元。以其投资的布局和规划看，这个数字大体靠谱。

从其业务布局看，威马应该是从德国拿车型和核心技术的供应链，在上海北京做高端设计，宜兴、温州这种劳动力成本低的地方做制造。

威马会自己设立完整的冲压、焊接、涂装、总装生产线，而不是只设计把制造代工出去。沈晖的解释是国内优质资源不做代工，要高品质只能自己来，所以必须要自己制造。

在威马背后，有非常强大的资本支持。有传言说背后有大股东是供应链上的某上市公司，而且这家公司在特斯拉供应链之中。

此外，沈晖与互联网业界走的也很近，互联网巨头很可能也参与到了威马汽车的投资。

官网显示，威马会在德国设立技术中心。也有知情人士透露，沈晖团队曾计划收购德国一家名为Artiga的电动车公司，但因种种原因选择了放弃。而另外的消息称，威马确实收购了一家德国电动车公司。

在威马汽车主页上，他们提出了几个问题

这些问题说明，威马想造智能电动车。电动车的车型与供应链会用一些德国的资源，所以说德国品质。

所谓像玩具一样拼装说明车带有一定模块化设计，互联网直销，说明想绕开传统的层层代理，做网络销售。

按照造车的规律，威马自己全新设计的一个新能源汽车基本不可能。

所以威马电动车的模式是从德国买一个车型，用部分德国的成熟供应链（电机电控模块化，德国的ZF、英国GKN Driveline都有方案），做一个电动汽车。

这辆车的特点是会带有一些智能功能，车联网的应用。

上市公司四维图新刚刚公布了威马汽车合作的公告。四维图新将与威马汽车就自动驾驶技术、道路交通大数据在线服务平台、车联网、动态信息分发服务、车载娱乐平台系统五个方向进行探索及细化合作。

四维图新是国内仅有的几家有测绘资质的公司，腾讯给它投资，百度用它的基础数据，它手中的资源对于无人驾驶，车联网，道路交通大数据都很重要。

沈晖的说法是“三个连接”：第一个是人和车的连接，主要就是人车之间的互动交互；第二个连接就是和车的云端的互联，以及有关的服务；第三个连就是车和车之间的连接，车和基础设施的连接。

我个人的看法是，威马这种大资金，大背景，豪华团队，国外供应商的组合非常像观致。所以威马一定要警惕观致掉下去的坑。

从目前的资料看，威马的人员，资源有机会造出品质不错的智能汽车，而且是量产车。

从时间点看，车能量产的时间最快最快也会在2018年以后，就是说，2016到2020的新能源补贴政策最多只能赶上尾巴。

纯电动车在中国目前还是政策、补贴、牌照下刺激出来的伪市场。2020补贴也许会消失，限牌政策会如何也是未知数。

如果不带补贴，没有牌照优势去卖电动车，那么这款电动车虽然智能化程度与品质可能不错，但是市场前景不太乐观。

因为纯电应用范围小，无补贴或者牌照优势的情况下无法与燃油车去竞争。

如果，2020后，多个城市大面积限牌，那么这辆车有机会，因为动力电池的价格会下降，车价有希望降低到老百姓的主流购车价格区间，而牌照隔绝了燃油车的竞争。

其实，在中国做电动车都会遇到类似的问题。对此李想的“车和家”的对策是做微型两人电动车，电池可以拆回家。回避充电难与价格高的问题。

对威马来说，它的人才和资源有机会造出高水平的智能汽车，但是选什么价位，什么类型的车可能卖出去销量是它要解决的问题。

观致的错误是他造的车不是消费者想买的，威马一定要避开这个坑才有机会成功。

九、亚太区副总裁是个什么职位？

副总裁是总裁的助手，受总裁委托分管公司日常经营管理工作，对总裁负责，并在副总裁职责范围内签发有关业务文件，总裁因故不能履行职务时，副总裁受总裁委托代行总裁的职权。副总裁是现代企业组织内部的职位名称，视乎组织架构的设计。有一些组织中，总裁之下，有“副总裁”。

确切地讲，“副总裁”包含了两个方面的信息：

一、是总裁领导下的一个责任者；

二、向一个责任机构负责。

十、沃尔沃和沃尔沃亚太有什么区制？

主要区别是：

产地不同。沃尔沃亚太是中国大陆地区国产的车型， 包括S60\S90，以及XC40\60车型。而沃尔沃是中国大陆地区以外生产销售的车型。

零件不同。沃尔沃亚太汽车的部分零件是进口的大部分零件是国产的。沃尔沃汽车的零件基本都是进口的。