沃尔沃是国六b吗？

一、沃尔沃是国六b吗？

1 是国六b排放标准。

2 沃尔沃s90采用了符合国六排放标准的发动机和排放处理技术，能够达到更为严格的排放标准，减少污染物的排放。

3 国六排放标准是我国自2019年7月1日起新车必须遵守的标准，是为了控制汽车污染，保护环境和民众健康所制定的。

沃尔沃s90符合国六排放标准，是一款更为环保的汽车产品。

二、沃尔沃s60l值得购买吗？

主要看你个人的用车需求

刚提车半个月，19款t3，主要给父母开，个人觉得值。

这个价位附近，看过atsl，不适合中年人，太硬，后排空间小

君威高配，太长，给我妈开太臃肿

C级，家里人觉得太高调

A4，中规中矩，但是有点超预算

CC，漂亮好看，给我妈开挺合适，但是新车型优惠力度小(没错我买东西就喜欢抄底)

迈腾帕萨特，家用感觉有点太正式

抱歉家里不太接受日系和韩系，雅阁凯美瑞就没考虑，车展上粗略看了眼，也没有特别惊艳的感觉。个人对这两款车的印象就是中规中矩，说不出特别出彩的地方，但你也挑不出太大的毛病。不得不服日本人对于尺度的把控

啊对了，挺久之前还看过蒙迪欧，但是都说那车臭，就没再关注过。金牛座跟君威一样，太大了

林林总总看了挺多，从开始对操控动力品质品牌nvh的要求，到最后更加切合用车实际：给父母代步，安全至上，低调。因为前面提到了东西虽然是衡量一辆车的标准，但是对于中年的父母来说都不是那么重要

写到这里，我想说下个人对于沃尔沃的感觉

但凡动了买沃尔沃心思的人，安全和无异味这两点的杀伤力足以让一切衡量标准排到最后面

之前听说也有备孕夫妻听闻沃尔沃无异味只是顺路去看了眼结果当场交定金的

在我印象里，对于一款裸车18左右的小车，几乎找不到安全配置方面能有主动刹车，转向头灯，自动大灯，后视镜自动防眩目，倒车外后视镜下翻，后视镜后窗加热，预紧式安全带，硼钢车身。

开起来的感受，说下缺点吧

确实硬，隔音不太好，时速51大概1900转左右的时候方向盘会共振，空调有异响，前排储物空间少的可怜，发动机声音不好听，动力只能说够用，起步很肉，后段能好很多。试驾过t5，动力相当好(插一句4S只有t5的试驾)。手刹的位置反人类，要想拉手刹必须往前谈身子，没有自动驻车。但系安全带的情况下点油门会自动解除。总之开起来不会让你特别惊喜

大家都关心的油耗问题

大概三百块左右的油跑了五百公里(刚提车加了168，后来又加了200，跑到仪表盘刚显示要加油也就是还剩一格油的时候是497公里，提车的时候油表最后一格已经是红色了)，期间有四十公里高速，剩下主要是环路和市区道路，也有拥堵的路况。行车电脑油耗八九个吧，没太注意，总之在合理范围内。我的观点是只要在合理范围内的油耗就没必要纠结多一个还是少一个，加92还是95，一箱油差不了几块钱，二十万的车买了，不差这点小钱了。抽烟的人买烟都不止这些(猜的)。合理范围就是八九个油左右，咱们不能拿这个跟混动的四五个比费油，也不能跟大排量的十三四个比省油，差不多平均水平就行了。

但是，在我父母用车需求这个大前提下，这些缺点都是不重要的。所以，如果是我，我不会选s60l，至少不会选t3

总之，结合自己的需求，首先明确自己想要的是什么。否则一百人里会有五十个人告诉你值，另外五十个人告诉你不值。我将我个人的经历和体验写在这，希望能给题主一些参考吧

现在是2019年5月，老款s60l已经到生命末期了，新款年底上市，等到店能提车估计要20年年初，而且肯定不会是这个价格

最后，这钥匙真的特别轻，机械钥匙也是塑料的

三、现在沃尔沃 S60l 值得入手吗？

12.7更新，9天开了280公里，各种城市堵车快速道等日常路线开，平均每天30多公里了，油耗10.7升/百公里，显示续航435公里。

初始从15公里加满箱，预计一箱加满67（总68升），能开700公里！

390/700=0.5571428571元/公里

等下一箱油再测测！

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刚交完钱，当地最后一台现车。七折！

落地229800! T5进阶版高功245马力！

办了二年无息贷款95000，精品送下列这些:

比较实用的，

倒车影像/行车记录仪/全包围地垫/全车渡晶

全车贴膜（防紫外线+隔热）

普通的，

一个点烟充电转usb口，车上头枕四件套。

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本人开车习惯不爱用触屏，喜欢按钮之类不容易点错适合“盲操”的。

媳妇儿严重鼻炎，有轻微异味都会喷嚏不断。

所以，无异味的沃尔沃成了我俩必选！

买它之前看了不少车型。

凯迪拉克atsl，第一无现车，第二服务太差，放弃。

雷克萨斯es200，等四个月提车，加价11000

奔驰A180，车短，1.3t排量小了点。gla也一样短了点。过年坐五个人肯定挤。

开过奥迪a4L，是之前单位公务车开了有两年，真皮异味严重到头晕。不考虑。

丰田亚洲龙，凯美瑞，高配价格也不低，车尾样子不太喜欢。

自家有台大众途观，顺便看车时还去看了途岳，探岳，新途观L等，整体感觉内饰太粗糙（和我老车没有太多进步），低配版的车，操作功能有不少减配缺失，高配版价格又不实惠。

日产也在隔壁进去溜达了一圈，看了奇骏某款，落地21万。和楼兰。由于比较长时间开过轩逸，对异响与动力肉肉的无感，故也放弃。

之后看了英菲尼迪Q50L，优惠5万，进享版当时看够用，舒适版少了几个硬伤，比如真皮座没了，大灯也减成卤素，车内后视镜两边镜都没防眩目。然后舒适报价落地25万整。

沃尔沃s60L最后看的，在准备定英菲时，去试驾时路过，顺便拐弯看了一眼，T5的245马力，比英菲211高一些。车也宽了几厘米，氙气灯对我一个近视，夜盲的人来说很需要，以及后视镜折叠，电动记忆座椅等几个实用的功能都符合我的使用预期，而且有现车，本周五去提车上牌！

个人想说几点，看了n多负面评价，我自己也判断了下，表达一下想法。

1，保养高的问题。一万公里一保，一次1200-1400。奔驰问过900-1100，奥迪1000。差不多一年保一次，一年来说每次200-400元的差别成了一些人的大恶评，不知道怎么形容。

2，据说维修贵。那就好好开车，避免事故，保险给足，一切安全第一，无事故必省钱！

3，买新不买旧的问题。新s60的t3还是t4版，裸车27.8，比老的贵了快十万，旧的真的不香吗？（旧款对我买菜出门足够用了。）

4，以后二手车折旧保值率问题。我看了数据，BBA三年折旧后保值率大约41-43%，沃尔沃数据38%。

我也看了S60L三年的车能卖8.5-9万。除➗我的裸车18万，也妥妥的上40%了。

5，品牌力确实以前是二线豪车，现在被一些人说的不如丰田，大众的品牌力高，个人觉得听听就好了。自己喜欢比别人嘴里讲的重要。

6，后备箱空间小的问题。我前面说了，我有台老途观，平时也不搬啥东西，给出更多后排空间，我还觉得挺好的。

7，销量不高的问题。广大中国人民的豪车品牌bba那真的太深入，对比全国销量那肯定没的比。但是，我在广州开车，bba相比保时捷之类的品牌力也还是弱一些，另外说，没上50万的车，都是20-30万的车在广州也不存在什么面子价值吧。

8，小地方4s店少，配件少，维修贵，远。我在广州，离家3.5公里就有4s店，另外，几个朋友就是开汽车配件厂的，不会缺了配件。

9，中按屏小，老款还有数字按键上个时代的东西。我对屏就用来倒车影像，cd口的手机充电支架正好把数字按键全挡上，索尼蓝牙耳机自备，顺带听音乐，习惯从来不用车上的音响，一般出门带孩子，聊天，也用不上音响。

最后，竞品车的评测视频看了几个月，那些“牛逼”功能，不合适我使用习惯的，吹上天也无意义。动力百公里5秒多的宝马比6.4秒的沃尔沃，在高速超车上能有多大差别？城市里堵车能比我快多远？

奔驰科技感的双屏，作为司机的我只负责开车，俩屏不重要。何况俩屏也没多大。上文也讲了，触控的我个人也不习惯。

奥迪那个味道我是怕了。

车是给自己服务的，符合我要求的就是好的。

完!

……………

11.28把车开回来了！

隔音能接受。音响还不错，连上蓝牙用手机放音乐，挺方便。

这几天选一些小物件，看的眼花缭乱的。

原本想买的几个东西，放弃了不少。

比如前档密封条，原车封的已经很好了，就不用了。

静电贴，销售说不用贴就没买。

usb原车就一个口，某宝便宜的几块钱（十几块钱）一个，后来一想，为了便宜这二三十块，万一漏电，短路失火，得不偿失。最后买个牌子货，合金的，尺寸短一点，正好可以合上盖子的。花了59。

开了两天，后座儿子的脚总踢后座，赶紧买了个后座防踢垫，大部分产品都觉得“不喜欢”，挑了许久才找到一个较满意的。

不到5块，买了一个“挪车码”，真方便，安全，省心！微信扫码绑定手机号，不用二十秒，另一个手机测试非常有用。

现在还在头疼，手机支架买哪个。

提车前，看了提车攻略，对着“提车表”一项一项查了两小时。

新车行驶9.1公里，轮胎2019年第29周生产，整车10/17号从成都运出。

全身车漆闪光灯检查无问题，底盘也做了防护处理。

现场把个人驾驶习惯的初始设置调好，倒车右后镜自动向下看。手机连蓝牙测试音响。

胎压检查正常，对照行车手册四胎压力各为230PA（2.3），会比2.0的胎压，省油15-20%。（备胎说车有讲过，合理胎压，节油不少）

行车记录仪检查无问题，记录仪里还存着当天在4s店清洁时行驶的对话和停车录屏记录，查后确认无问题。

当天拿了临牌去加油。最近的加油站2.5公里，95标价7.44元/升，距离我办卡加油站7.5公里。当时显示还能行驶15公里，胆子大往过开。顺利到达，真合适。加油67升（油箱标称68升），花费390，合5.82每升，每升节约1.62元，整箱油节省27.8% ，准备统计下一箱油的油耗！

车管所升级系统，延迟到下周上牌，我先想想车牌号去！

四、沃尔沃国六标准发动机

沃尔沃国六标准发动机：为环保注入动力

近年来，全球对环境保护的重视程度不断提高，汽车行业作为一个主要的污染源，也受到了越来越多的关注。为了减少尾气排放对环境的影响，沃尔沃作为一家知名的汽车制造商，积极投入研发，并率先推出了符合国六标准的发动机。

沃尔沃国六标准发动机采用了先进的排放控制技术，通过优化燃烧过程、提高排放后处理系统的效率等手段，有效减少了废气的排放。与国五标准相比，国六标准对发动机的排放要求更为严格，不仅要求降低氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放量，还要求在实际使用情况下的排放性能更为出色。

沃尔沃国六标准发动机通过使用先进的废气处理系统，如氮氧化物催化转化器（SCR）、颗粒物捕捉器（DPF）等，有效降低了有害物质的排放。此外，沃尔沃还针对国内市场的特点，进行了针对性的优化，使发动机在实际使用中更加高效可靠。

沃尔沃国六标准发动机的优势

沃尔沃国六标准发动机相比传统发动机具有诸多优势。首先，沃尔沃国六发动机采用了高效的燃烧系统，通过优化气缸设计、喷油系统和气流组织等方面的技术手段，使燃烧更加充分，减少了废气的生成，提高了燃油利用率。

其次，沃尔沃国六发动机使用了先进的废气处理技术，如SCR技术、DPF技术等，通过对废气中的有害物质进行催化转化、捕捉和净化，有效降低了排放物的含量。在实际使用中，沃尔沃国六发动机的排放更加干净，不仅符合国家的相关标准，还能更好地保护环境。

同时，沃尔沃国六发动机还具有出色的性能和可靠性。经过精心调校和优化设计，发动机在动力输出、燃油经济性和可靠性方面都达到了较高水平。不仅能够满足用户对动力的需求，还能为用户提供更低的油耗和更长的使用寿命。

沃尔沃国六标准发动机的应用

沃尔沃国六标准发动机广泛应用于沃尔沃旗下的各类汽车中，包括轿车、SUV、商务车等。这些车型不仅在外观设计、内饰配置等方面具有吸引力，更重要的是搭载了符合国六标准的发动机。

沃尔沃国六发动机的应用使得沃尔沃的整个产品线都能够符合国家的排放标准，为用户提供更环保、更低碳的出行选择。无论是日常通勤还是长途旅行，用户都能够享受到更清洁、更高效的驾驶体验。

此外，沃尔沃国六发动机也与其他先进的技术相结合，如混合动力技术、电动化技术等，进一步提高了汽车的综合性能。沃尔沃致力于将科技创新与环保发展相结合，为用户提供更智能、更环保的汽车产品。

结语

沃尔沃国六标准发动机的推出，是沃尔沃在环保领域的重要举措，也是对环境保护的一种贡献。通过采用先进的排放控制技术和废气处理系统，沃尔沃国六发动机有效降低了有害物质的排放，保护了环境的纯净。

沃尔沃国六发动机在性能和可靠性方面也表现出色，为用户提供强劲的动力输出和良好的燃油经济性。搭载沃尔沃国六发动机的车型能够满足用户对动力的需求，同时实现更低的油耗和更长的使用寿命。

随着全球环保意识的不断提高，沃尔沃国六发动机的应用将进一步推动汽车产业的发展，加速向更环保、更可持续的方向转变。作为消费者，我们也应该积极支持环保的汽车产品，为构建美丽的地球贡献自己的一份力量。

五、沃尔沃S60L车子，沃尔沃S60L容易坏吗？

沃尔沃S60L车子，沃尔沃S60L不容易坏，48v轻混系统的电池寿命一般能超过5年，48v轻混系统的电池是使用48v蓄电池的，因此在成本及技术上都要比12v的要高上不少、48v轻混系统主要由电机，蓄电池，电压转换器所组成。

48v系统的蓄电池目前主要使用锂离子电池，这种锂电池对比起一般的铅电池，容量更大充电更快。不过48v蓄电池的价格也是比较昂贵的，因此在选择48v轻混系统车型时应注意电池的保养。

六、沃尔沃v90是国六a还是国六b？

1 沃尔沃v90是国六b2 因为沃尔沃v90采用了符合国六b排放标准的发动机技术和尾气后处理系统3 国六b排放标准比国六a更加严格，要求一定的技术进步，达到更少的排放限制，沃尔沃v90符合这一标准，同时也保证了用户的用车需求。

七、沃尔沃xc40是国六a还是国六b？

沃尔沃xc40是国六a。

沃尔沃xc40机油加注量需要加5.6升机油。机油加注量的多少，主要取决于油底壳大小。在加注时，请观察机油尺的刻度，最佳的机油量应当保持在两条刻度线之间，尽量不要低于中间刻度的位置。沃尔沃xc40整体的外观设计趋向于年轻化，更加凸显沃尔沃的大家风范。

八、沃尔沃s60l是防爆轮胎吗？

沃尔沃s60l是防爆轮胎。

沃尔沃 s60 全系标配的是防爆轮胎，这种轮胎在在扎带或爆胎以后，仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里。

九、如何看待2016款沃尔沃S60L的定价？沃尔沃是出于什么考虑？

我认为这个定价还是合理的。

整体的价格区间（26-39）相比较同级别的A4L（29-47），C级（32-47），3系（29-46），ATSL（28-41）要低一些，四款车也都是2.0T这个排量的车是主打，销售占比应该都在7成以上（保守估计，没数据），沃尔沃的详细数据我也没有，但通过我这段时间了解，现款的2.0T低配车型基本就没有销量，智远版（309900￥）甚至能占到8成，终端价格BBA的三款车2.0T都是要比S60L的2.0T要高的，ATSL基本持平，从终端价格可以看出，S60L还是把自己定位在了和ATSL一个级别，是排在BBA后的次优选。同样价格，差不多品牌力的话就拼配置（和ATSL）；品牌力不够，那就拼价格和配置（和BBA），也就是是和ATSL抢客户，是从BBA里挖客户，所以，从这个角度考量，这个定价还是非常合理的。

题主说到的1.5T的车型和A3竞争，我理解的是A3的潜在客户的需求可能是要时尚，小巧，价格在20万左右，所以，即使1.5T车型满足价格和A3相当，但却不能满足其他的要求，而这其他要求在销售影响中远比价格重要，沃尔沃阵营中也有V40不是么。

题主最后提到的现款V60和S60L智驭版的对比，是想说，同动力总成同级别车型竟然和进口车价相当。这个毕竟是指导价，终端价格基本上会有2万左右的差距，而且国产的配置上优势比较大，在实用性方面还是S60L更好，况且，真的不是所有人都喜欢旅行车。

十、沃尔沃S60L的什么是沃尔沃亚太？

以前只有进口沃尔沃、长安沃尔沃，怎么现在又出来个沃尔沃亚太？其实沃尔沃就是沃尔沃在经过吉利收购以后对于中国制造车型的最新定位，未来的国产车型可能还会有出口的任务，所以采用全新标识会更贴切。