沃尔沃xc40有几个档位？

一、沃尔沃xc40有几个档位？

三个档位

XC40还提供五种驾驶模式，满足用户的选择。

转向手感分为3个档位。最低模式下，非常适合女生开车。你可以用手指转动方向盘。在最重模式下，方向盘会相对较重，给你不一样的驾驶体验。

悬架设置为舒适，可以过滤掉大部分颠簸。颠簸的路面过后，整车对路面的反馈让人感觉底盘很整齐，车内没有大的波动。高速转弯或并线时，减震器能给予很好的侧向支撑，给人很强的信心。

在隔音降噪方面，XC40继承了家族一贯的优势。低速时，车内有相当多的按钮，而高速时，车内只轻微检测到轮胎和发动机的噪音，营造出车内相对安静的氛围

二、如何评价国产沃尔沃XC40？

建议大夏天中午去试驾一下，在阳光下暴晒很久的xc40试驾车坐进去竟然只有淡淡的皮子味道，而且是国产的。然后再去试一试奔驰和奥迪。

三、沃尔沃xc40车机系统版本？

沃尔沃xc 40车机使用的是自主研发的2.0版本

四、沃尔沃xc40裸车落地价？

沃尔沃XC40是一款沃尔沃旗下的紧凑型SUV，其裸车价为264800，目前这款车落地所涉及到的费用为：购置税和车船税等必要花费24841元，再加上商业保险9401元，最终全款落地价格为294042元。

五、沃尔沃xc40车架强度？

沃尔沃xc40车架80%采用了超高强度钢，强度达到了1600兆帕。

沃尔沃XC40硼钢比例（20%）

硼钢是超高强度热成型钢，在车身中的使用主要集中在车辆B柱部位，不是车身所有地方都用硼钢就是最安全的车身，XC40占比少是因为车身小，占比就会减少，不影响车身安全。

觉得有用点个赞吧这就是这个材料的性质

六、沃尔沃xc40裸车多吗？

T3智行时尚21万左右。T4四驱智远豪华26.3万左右。T4四驱智远运动26.3左右。T4四驱智雅豪华30万左右。T4四驱智雅运动30万左右。

T5四驱智雅运动33万左右

七、沃尔沃xc40有几把车钥匙？

沃尔沃xc40正常是四把钥匙的，两把普通黑色的钥匙，一把防水钥匙，还有一把红色的共享钥匙。2020款4把，2黑1红1防水；2021款3把，1黑1橘1防水；2022款2把，1黑1橘。

八、沃尔沃xc40的排量？

沃尔沃xcc40是沃尔沃旗下的一款紧凑型suv，这款车有三缸版车型，也有四缸版车型。搭载1.5升涡轮增压发动机的车型就是三缸的，搭载2.0升涡轮增压发动机的车型就是四缸的。t3版车型是三缸发动机。沃尔沃xc40一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压三缸发动机，低功率版2.0升涡轮增压四缸发动机，高功率版2.0升涡轮增压四缸发动机。

九、沃尔沃XC40油耗？

沃尔沃XC40的油耗比较低因为沃尔沃XC40采用了先进的混合动力技术，其发动机与电动机的联合作用可以有效地降低油耗。此外，沃尔沃XC40还配备了智能停启技术、能量回收系统等设备，使得油耗进一步降低。总体来说，沃尔沃XC40的油耗比同级别的车型低很多。 值得一提的是，随着科技的不断发展，未来沃尔沃XC40的油耗预计还会进一步下降。所以从长远来看，选择沃尔沃XC40不仅可以享受较低的油耗，还可以给环境带来更多的保护。

十、计划买一辆沃尔沃XC40,到底这个车质量如何？

22款T4智远运动车主，提车一个月开了一千公里。

优点:

1.SUV里算是比较小巧的，虽然是紧凑级，但是内部空间表现接近中型SUV，因为小，所以比较灵活好开，这也是家里领导决定买它而不是XC60的最重要原因。方向盘指向很灵敏，没有虚位，非常轻便好开。

2.动力非常足够，提车至今只用了舒适一个模式，无论是市区还是高速都非常强劲，绕城高速开到120油门从来没有踩到底过，还不知道这个2.0T的发动机潜力在哪里，四驱系统平时无感，等去自驾游了再有资格发言。

3.性价比高，涨价前提车落地差不多27.5，同等价位里2.0T+四驱SUV的配置奔驰宝马能选到的只有X2的顶配，但X2有点年轻化，其他零零散散的配置比40差很多，GLA只能买到1.3T的，还是太穷了。然后二线里30w左右落地的还能选择的有凯迪拉克XT4和林肯冒险家，领导不喜欢就没去看。

4.颜值还行，这个见仁见智，有人就是不喜欢性冷淡风格也没办法。我是蓝黑配色，比黑白熊猫色颜值低了很多。

5.安全配置高，用钢量很足，沃家的老传统了，这也是大多数沃家车主选择它的原因，就是怕死。全系标配citysafe主动安全系统，能有效避免市区里的小型事故，因为家里有女司机，个人非常看重这一点。

6.音响效果非常不错，我是智远不带哈曼的，属于在意音质的木耳一族，但是现在也觉得没必要额外升级音响了，弱项反而是在隔音上。

7.可以远程启动车子开启空调，还能定时开启预设温度，这个在夏天简直太实用了哈哈哈。

8.主驾带两组座椅记忆，这个对于我这种家里只有一辆车的人来说非常实用，当然这个级别的车基本都有这个功能，但是40的两把钥匙自动感应也带了记忆配置，都不用人工去调各种配置了。

9.自动驻车功能在市区道路上太方便了，车一停稳就驻车了，完全解放双脚，就是泊车揉库时稍微有点麻烦，要临时关掉才方便停车。

10.保养1w公里一次，虽然单价要差不多贵一倍，但是相比5000公里一次的大众其实贵不了多少，还可以减少去4S店的次数。

缺点:

1.内饰豪华感比XC60明显低了一档，后排中间隆起比较高，坐三个人应该很不舒服，但是我们不怎么关心后排空间。

2.22款40不像22款60全系升级了48V轻混+安卓车机，我看台湾香港版的40都已经是48V轻混了，但是国产40在沃家里的地位太低了。原生主机几乎没有应用扩展可能性，自带的APP只有豆瓣fm能用，其他都是残废；空调控制也全部在车机里，像我经常吸烟要关闭内外循环也很不方便。车机里自带128g存储却不能用，听歌还是要用U盘，播放器的播放列表非常反人类，要在网上搜个小程序自己编辑播放列表再导入才能用得顺手，还不带歌词显示。语音识别基本上就是智障，开车时有一点噪音就几乎不能用，新的安卓车机用了科大讯飞，据说识别性就很好。不过这个原生车机的流畅度真的很不错。

3.智远版没有导航+中控导航联动+哈曼音响+无线充电+变道预警+全景360，这个是我钱包的问题我能理解，但是智远也没有电动副驾着实档次有点拉垮，副驾都有电动腰撑调节了非要省这一点成本，而且那个俯仰角度是原始社会用转的，要花很大力气才能转动。

4.发动机声音很拉垮，反正就是感觉很松散，尤其是冷车点火时那一下很是难听，再加上自动启停，时不时就来一下听着就更难受了；另外，自动启停不能刷隐藏，非常别扭，上车就得关，还只能在车机上操作很麻烦；喝95号油，去偏远地区自驾可能不方便；油耗偏高，我目前新车期是12个左右，十天左右就得去加次油，看群里车友开久了能到9-10个油的样子。

5.隔音不行，甚至可以说同级里较差的，虽然我对噪音不敏感，但是我对听歌音质敏感呀，反正比凯迪拉克和冒险家差很多，这两家不但是双层玻璃，高配还有主动降噪系统，哎。

6.自适应巡航功能很好用，我开这个开车二三十分钟，副驾领导也不知道是电脑全程在控制车速。但是有一个小毛病就是如果跟车失败等原因退出导航模式了没有提示音，只能在仪表盘里自己看，这个就有点不安全了。正是这个原因，我至今也不敢用领航，只是在80时速的道路上用自适应巡航。

7.悬挂偏硬，不过我对这个不是很敏感，cma平台比60低了一档，但这个也是我提车之后才知道的。座椅偏硬，腿部支撑偏短，不算很舒服，反正我开这么久了还是没找到我很舒服的坐姿。

8.后视镜下翻功能不能记忆，如果开启了就会到默认最低的位置，俯视角度开得太大了看不到车后的路况，希望这个后期软件升级可以解决。

9.自动大灯在仪表盘上只显示示宽灯也就是日间行车灯，但是开近光的话屏幕不显示，只有开远光才知道是开了远光，都是液晶仪表盘了，改这个应该一点都不难吧，另外那个自适应远光系统不知道有什么用。

10.电尾门的一脚踢功能不是太灵敏，经常不能识别，改天去4S看看。

11.还是车机问题，竖屏车机用carplay时只能显示在下半部分，放视频也只有很小一个显示区域。其实横屏才是王道啊，另外，这车不带安卓的carlife。

12.前档中间有很大一个citysafe系统的机器，里面其实就有摄像头，但是还是要额外安个行车记录仪，还要再贴一个ETC，这个是所有传统车企的毛病，把摄像头功能开放给APP，再多一个插槽位给ETC供电不好吗，非要多装两个设备再多装一个APP。

13.主驾下面小储物箱减配，后排车侧挂钩减配、以前还被减配了换挡拨片，监测是靠四轮转速而不是实时胎压，沃尔沃这方面做得有点小家子气了。22款前雾灯减配、小防水钥匙减配、后备箱备胎减配换成了充气泵和补胎液，虽然我自己不会换备胎，但是现在轮胎出问题了只能选择叫救援拖车，虽然免费还是很不方便啊。

另外有个小建议，系统UI整体很不错，简洁明了，信息清晰，就是四种驾驶模式能否设计成不同的表盘，现在的仪表盘上的四种模式的UI就是两侧表盘的颜色略有不同而已，差异太小了。

最后，XC40应该是我人生中最后一辆油车了，虽然有很多缺点，但是瑕不掩瑜，我依然觉得是目前这个价位上能买到的最有性价比也是适合我的车，计划开8-10年等到纯电技术成熟才会换车，有可能过程中会买一辆小电车方便平时两个人同时用车，比如特斯拉的model2。

下一个心水的是沃家极星的precept，那款车才是真正的北欧极简啊（唯二不足就是觉得轴距太长、中间显示屏是竖屏而且边框还能跑马）。另外，希望官方可以出安卓车机+导航的配套升级包，价格合理我马上就去升级啊！求求了！