15科鲁兹和18科鲁兹哪个好？

一、15科鲁兹和18科鲁兹哪个好？

15科鲁兹和18科鲁兹相比较是18科鲁兹的好。同样是科鲁兹品牌汽车，15科鲁兹也就是2015年生产的科鲁兹汽车，相比起2018年生产的18科鲁兹，一是时间久了，二是科技水平创新了，怎么样都是18科鲁兹比15科鲁兹的好，这是常识，只要是关心关注汽车的人都懂这个道理。

二、科沃兹和科鲁兹哪个好？

科鲁兹更好。因为科鲁兹相比科沃兹更具有性价比，不仅在价格上更优惠，而且车辆本身的性能、配置等方面也更加卓越，同时，科鲁兹具有更加宽敞的空间，更高的舒适性和驾驶性能，因此其受到了消费者的一致好评和青睐，更加值得购买。此外，科鲁兹也在不断迭代升级中，引入了更多自动驾驶和智能化技术，给用户带来更加安全、便利和智能的驾驶体验。

三、科鲁泽和科鲁兹哪个好？

科鲁泽更好一些。

科鲁兹和科鲁泽都采用了大量雪佛兰最新的设计元素，所以整体风格基本一致，都是凸显青春的类型，但细节上有很大差异，科鲁兹在个性上更前卫。

两车内饰风格相似，布局相似，中控部分复杂，但也有一些不同，主要体现在细节设计和做工水平上。科鲁兹的中控部分全部采用了硬塑料覆盖，而科鲁泽也采用了硬塑料覆盖，但部分部位采用了皮革覆盖，整体做工细节比科鲁兹要好。

科鲁兹采用编织座椅，而科鲁泽采用真皮座椅，配置更好。与科鲁兹相比，科鲁泽具有更多的主驾驶电动调节和前排座椅加热功能。

科陆泽搭载1.3T发动机，科鲁兹搭载1.5T发动机。动力参数方面，科鲁兹要比科鲁泽高很多，动力也更好，但是科鲁兹的三缸发动机并不是所有人都能接受的。

总的来说，科鲁泽会更好。

四、科沃兹和经典科鲁兹哪个好？

感觉这个车外观一半，没有老款的好看，动力也一一般，家用够了，我车里5个人，地下车库爬坡不费劲，总体挺好的，高速我最高跑过150，再没敢跑了，不过这个车发动机是质量超级过关的，久经考验的一款发动机，4S店一哥们和我说这个车一年现在已经有人跑10W公里了，没出任何毛病。

五、科鲁兹和雪佛兰哪个好？

谢谢邀请，二手雪佛兰科鲁兹和科沃兹对比后者可靠性更高，科鲁兹期间换代出现过很多问题，直到16款问题才算解决，而16年份的科鲁兹是并不一定都是16款所以并不值得入手。

科鲁兹15款因AT变速箱存在严重顿挫、异响以及异常磨损的问题，量产车几乎全系车型都存在问题导致召回，在更换总成会升级TCU后基本解决；但拆修或更换过总成的车也等于大修车，这类车的稳定性比原版车型还是会有些差距的。

其次科鲁兹还有使用干式双离合变速箱的版本，质量只能用一塌糊涂形容，如运气不好选择到这类车一般会选择悄悄地出手，所以在不能确定是15款在16年上牌还是16款使用干式双离合的前提下不建议考虑，而且老款科鲁兹确实是韩国大宇的韩系车贴标，这台车的整体品质并不高而且已经过气，除非价格极低否则不建议入手。

科沃兹老款变速箱上市即使用通用6AT，升级后的6AT已经从通病升级为概率性故障，质量相比科鲁兹要稳定的多，车型本质是英朗的换壳车所以品质实际略高于科鲁兹。

新款科沃兹1.5L版本指导价优惠后在6.5-8.7万之间、自动版起售价不到七万，在售车型的价格已经非常低，17年科沃兹的评估价会非常尴尬：

从登记日期算起车龄已经三年，按照平均成交价评估保值率仅在55%左右，以自动丐版计算即使车况不错也仅能核价在4.5万左右，发动机变速箱工况一般漆面一般只能在4万左右；这一价格如果能选择到的话值得入手，如果报价在5万左右分期选择新车性价比要高的多。

其次低价二手车车龄过短要注意是否存在隐患，有些泡水翻新车或事故翻新车对于新手而言是很难发现问题的，建议在价格合理的前提下仔细检查是否存在问题吧。个人建议、仅供参考。

六、爱丽舍和科鲁兹哪个好？

品牌方面感觉雪铁龙的比较好 个人比较喜欢科鲁兹，不过雪佛兰的十字商标有时候会有家人因为信仰问题而不想要，所以要看个人情况了 科鲁兹主要适合年轻人，所以红色的会比较好看。

爱丽舍的话在性能上会比科鲁兹好一些

七、科鲁兹和捷达哪个好？

如果作为日常家用，捷达，的空间利用率更高，更节油，养护维修的费用也更低如果年轻人，玩车，开快车，改装，科鲁兹的指向更好，循迹速度更快，操控性更好不过用捷达和科鲁兹比较，无疑是在中的配置里选择，这样的价格还是考虑实际更重要建议选择捷达

八、桑塔纳和科鲁兹哪个好？

当然是科鲁兹好，桑塔纳时入门级别的紧凑级轿车，科鲁兹是标准的紧凑级轿车，而且美系车的用料配置比德系厚道，性价比比同级别的要高，何况这还不是同级别，至于说美系车 油耗高这个基本不用担心了，现在的发动机技术及整车技术同排量不会高多少了。

九、科鲁兹和飞度哪个好？

两个车不是一个级别，克鲁兹高一个级别。但是飞度1.5的价格和克鲁兹1.6又非常接近（市面上跑的克鲁兹大部分都是1.6的） ，鸡头凤尾，确实有很多人纠结。

克鲁兹主要的缺点是动力差、油耗偏大，1.6的动力拉动这么大的车身动力可想而知，要知道polo、雅力士、飞度都是1.5、1.6的动力拉小车，动力比克鲁兹好很多，尤其市区行车，小车比大车更显灵活。

论空间如果楼主真去试驾试乘了飞度，应该知道飞度内部空间并不比克鲁兹差很多，而且灵活多变。

克鲁兹有一个最大的优点就是外形，10万块的价格，却长着20万的外表，这在当下的中国很讨巧，中国人就是喜欢那种看上去比实际车价要贵的车，纵观中国车市卖的好的基本上都这样。所以飞度这样的十万块的价格，5、6万的外表就不行了。很多人抵挡不住克鲁兹讨喜的外表和变形金刚的营销，最后总结下，飞度是个实用的车，克鲁兹是个讨喜的车。最后说下，看到楼上的回答，总体比较中肯，但是说克鲁兹灵活，操控好真不敢苟同，操控最大的乐趣来自动力，克鲁兹动力比较肉，何来操控，市区驾驶略显笨拙。

十、世嘉和科鲁兹哪个好？

前排空间：科鲁兹纵向空间凸起，世嘉乘坐空间上相对宽裕

在前排空间整体感触感染方面都有独到之处，知足日常驾驶需求没有题目问题。只是在供给给前排用户空间方面，世嘉给出了更多的空间，显然他能够知足更多的用户需求。

在座椅调整到最适合驾驶者的位置时，头部空间科鲁兹只有一拳多的余量，世嘉头部余量相对较好。

后排空间：世嘉表示不俗，尤其腿部空间和几乎无地台上的设计，科鲁兹后排空间总体感触感染很是一般。

整体空间感触感染：整体而言，世嘉后排表示更好一些，尤其是腿部空间感触感染上，当然这跟其轴距和设计有关。克鲁兹后排空间总体感触感染一般，尤其是前后腿部空间方面，相对显得狭隘一些。