有必要安装胎压监测吗？

一、有必要安装胎压监测吗？

为了保障您的行车安全，安装胎压监测是很有必要的。

胎压监测系统能实时监测轮胎的压力、温度，当轮胎气压过高或过低时进行报警，从而确保行车安全。

每年，胎压问题引起的交通事故非常多，尤其高速公路交通事故更为严重。汽车轮胎爆胎大部分都是轮胎欠压造成的，如未安装胎压监测系统，无法实时监测轮胎压力状况，存在非常大的行车安全隐患。

下面给大家科普一下胎压监测的分类：

按照工作原理及安装方式 ，胎压监测系统有两种常见分类方式：直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统。

间接式胎压监测系统无法实时显示轮胎压力和温度，而直接式胎压监测系统则由胎压传感器实时监测轮胎的压力和温度，当轮胎气压和温度出现异常时，可以准确定位异常轮胎的位置和当前压力。

凌博士在这里为大家分享一个小妙招，教你如何分辨汽车上安装的是什么类型的胎压监测系统：

1、看仪表盘，有胎压显示的就是直接胎压监测系统。

2、看轮胎，轮胎里安装了胎压传感器的就是直接式胎压监测系统。

3、掰气门嘴，如果气门嘴可以折到90度，说明是间接式的，如果气门嘴掰不动，说明有直接式胎压监测的传感器。

近年，我国出台了胎压监测系统强制性国家标准，即所有新车在出厂时将全部配备胎压监测系统。为什么车辆一定要安装胎压监测系统？胎压监测系统是如何工作的？如何被安装在轮胎里的？ 带着这些疑问，英飞凌工程师们来到上海保隆科技，为大家揭秘胎压监测知识。 详情观看视频：

可以看到，较之间接式胎压监测系统，直接式具有性能可靠、性能高、灵敏度高等特点，而这些优点的背后功臣就是胎压传感器芯片。欢迎您访问下方链接了解更多英飞凌胎压监测解决方案：

轮胎压力监测系统 (TPMS) - Infineon Technologies

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二、有间接胎压监测还需要安装直接胎压监测么?

间接式胎压监测系统（TPMS）通过轮胎转速、轮胎半径、轮胎刚度、轮胎振动频率等参数与轮胎压力之间的关系，进行轮胎压力的估计，根据估计的压力变化进行轮胎压力过低时的报警。

间接式TPMS是根据轮胎转速的变化进行轮胎压力的检测。在汽车行驶时，TPMS接收四个轮胎的轮速传感器的转速信号，然后进行综合分析，当某一个轮胎的压力过高或不足时，轮胎的半径就会变大或变小，轮胎的转速也相应发生变化，因此根据轮胎转速的变化可以估计轮胎半径的变化，根据轮胎半径的变化可以估计轮胎压力的变化，这样通过间接的方式实现了轮胎压力的检测，当检测到轮胎的压力出现异常时发出报警信号，提醒驾驶人注意并及时处理。

在轮胎压力估计过程中，通过监测轮胎的振动频率，可以对轮胎漏气情况进行判断。由于道路的不平整性会引起轮胎滚动过程的振动，通过轮速信号可以测出振动频率。对振动频率信号进行滤波等处理后可以反映轮胎压力的变化，但是估计精度不高。由于间接式TPMS压力估计程序依赖于具体的轮胎半径信息，因此，当轮胎更换或充气后，需要重新进行校准。校准过程需要在汽车行驶过程中，控制单元记录并分析各种行驶状态下测得的车轮速度和车轮振动信号，根据测量得到的信号进行每个轮胎转速的校准和标准压力的校准。对实际轮胎的校准，需要进行大量的实验测试获取不同压力下的轮胎转速的参考值，过程比较复杂。

间接式TPMS优点在于：

1、无需额外安装传感器，成本较低，能很好满足中低端车型的需求；

2、直接采用轮速传感器的数据，不用担心数据传输过程中的误差。

缺点在于：

1、对路面要求较高，在崎岖路面上精度较差；

2、不能检测出轮胎的真实胎压数值，只能估算其是否欠压；

3、估算时间相较直接式较长。

三、新车必须要安装胎压监测吗？

胎压监测系统强制标准已经颁发，GB 26149-2017；强制安装时间节点，M1类车辆，新申请型式批准车型自2019年1月1日起开始实施；已获得型式批准的车型自2020年1月1日起开始实施。

所以现在出厂的车子都带有胎压监测系统。胎压监测系统有直接式和间接式，目前大部分使用直接式胎压监测，可以显示具体胎压数值，精度高，报警准确及时。间接式早期进口车基多，不能显示胎压值，只能提示那个胎有故障，如果多个胎同时出现故障，还有不提示的现象，因为它的原理绝定了它的缺陷。

四、869主机安装胎压监测

在如今的汽车行业中，869主机安装胎压监测系统已经成为了一项非常重要的技术。随着汽车智能化技术的不断发展，越来越多的车辆配备了胎压监测系统，以提高驾驶安全性和能效。

869主机安装胎压监测的重要性

胎压监测系统可以帮助驾驶员实时监控车辆轮胎的气压情况，及时发现轮胎漏气或压力不足的情况，并在第一时间提醒驾驶员进行处理。这不仅可以减少因轮胎问题导致的事故风险，还可以延长轮胎的使用寿命，提高燃油经济性。

869主机安装胎压监测系统的工作原理

869主机安装的胎压监测系统通过传感器实时监测车辆轮胎的气压和温度，并将数据发送给主机，主机通过算法对数据进行分析，判断是否存在异常情况。一旦系统检测到轮胎存在问题，会通过仪表盘或手机APP发送警报，提醒驾驶员及时处理。

869主机安装胎压监测系统的安装步骤

安装869主机安装胎压监测系统需要按照以下步骤进行：

1. 确定安装位置：选择合适的位置安装传感器和主机。
2. 安装传感器：将传感器安装在轮胎上。
3. 连接主机：将主机连接到车辆的电源并进行调试。
4. 系统测试：进行系统测试，确保系统正常运行。

869主机安装胎压监测系统的维护保养

为了保证869主机安装胎压监测系统的正常运行，需要定期进行维护保养：

• 定期检查传感器和主机是否安装牢固。
• 定期检测传感器和主机的电池电量。
• 定期清洁传感器和主机，防止灰尘和污物影响系统的正常运行。

结语

869主机安装胎压监测系统的普及将为汽车驾驶带来更多的便利和安全。通过及时监测轮胎情况，驾驶员可以避免许多潜在的安全隐患，同时延长车辆部件的使用寿命，降低维修成本。因此，我们建议车主在具备条件的情况下安装869主机安装胎压监测系统，提升驾驶安全性。

五、沃尔沃胎压监测不显示胎压数值？

汽车胎压监测不显示有以下原因：

1.模块电池电量耗尽，一般只能重新换装整套胎压检测模块。

2.模块检查口有东西挡住，模块无法进行检测。

3.配对失效，需要重新配对有的车型可以自己完成但大部分车型需要到4S店进行专业的配对。

4.模块已经损坏，只能更换一个新的模块。

5.如果有一个轮胎的胎压不显示，先要确定这个车轮的胎压传感器是否安装正确。拆下轮胎后重新安装一下再试，如果还没有显示，可以把正常的传感器换到这个车轮上。如果再不显示，就说明胎压显示模块有故障，如果显示正常，就说明传感器损坏。

六、沃尔沃胎压监测什么原理？

沃尔沃‬的胎压检测是通过ABS系统检测车轮转速和轨迹来判断轮胎压力的

七、沃尔沃胎压监测怎么设置？

不用设置，只要车辆通电跑几分钟它就会自己打开。

八、胎压监测安装方便吗？

外置胎压监测装置的优缺点

1.先说优点，最大的优点就是安装简便。无需更换气嘴，无需动平衡，甚至不需要充放气，车主需要做的可能仅仅是将传感器拧到气嘴上便可。

2.再说缺点。不适用于胎压较高的SUN车型；充放气需要拆下传感器重新安装（虽然也很方便）；外置的传感器容易受到异物“伤害”。 内置胎压监测装置的优缺点 1.先说优点。装到轮胎内部，使用带有传感器的气嘴代替原有气嘴，露到外面的部分较小，不会凸出到轮毂外面；安装完成后基本就可以一劳永逸（使用5年以上没有问题）。 2.再说缺点。安装复杂，一般都要去装饰店（工人师傅都很熟）；需要做动平衡。 问题和建议 1.目前车主普遍都在说内置的比较好，主要理由都是在讲外置的挑气嘴、不准确、充气麻烦、容易被盗。我们的建议是：大多数非SUN车型都不会有太多问题，挑气嘴、被盗之类的问题出现概率比较小，充气的话拧下来重装一下也不复杂，况且轮胎充气这件事不一定就很频繁。 2.SUN车型、复杂路况、原装气嘴有损伤等情况，必然要选择内置型胎压监测。事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦，通常都要去装饰店折腾个把小时、花个百十来块才能搞定。并且，内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵上100-200块大洋。 内置型胎压监测装置的安装要点 讲了半天“内置型胎压监测装置安装麻烦”的话，但一直没有说麻烦在哪里，下面做一下简单描述。 1.要拆轮胎。四个轮子都要卸下来，并且要把轮胎也拆下来。卸轮子、拆轮胎、放气、重新充气、安装之类的事情都是必不可少的。 2.要更换气嘴。内置型胎压监测的传感器是要固定在气嘴内部的，而原装的气嘴肯定都要换上新的气嘴。很多车主在纠结要不要换掉原装气嘴的问题，其实不用太担心，大多数正规品牌的胎压监测气嘴品质都不会比原装的差。

3.要做动平衡。内置的传感器安装完毕后，车轮的动态平衡测试往往无法通过，这时就要在轮毂上添几片专用的平衡片来让轮子在高速运转的时候更加平稳（所谓的动平衡）。

4.大家所说的安装麻烦通常也就是上述的几条。其实如果找熟练的师傅，通常都可以在1小时之内搞定，收费也不会超过100元。 所以总结来说： 内置的优点是：安全，精确，不会被盗，打气时不用拆卸； 内置的缺点：安装繁琐； 外置的优点：安装简单； 外置的缺点：容易掉，监测数据没内置的精确，每次打气都需要拆卸一次。

九、如何安装胎压监测？

胎压监测是一种用于检测车辆轮胎气压的装置。一些车辆可能已经预装了这个装置，但是如果你的车没有预装或你想更换一个新的，可以按照以下步骤进行安装：

购买合适的胎压监测器：根据车辆品牌和型号选择合适的胎压监测器，并确保它可以与车辆的OBDII系统兼容。

定位OBDII接口：OBDII接口通常位于车辆驾驶室下方的驾驶员座椅附近。使用手册可以找到接口位置。

连接胎压监测器：将胎压监测器插入OBDII接口。

安装传感器：将传感器安装在每个轮胎上。确保传感器安装紧固且不会滑动。一些胎压监测器的传感器是通过胎压监测器无线连接的，因此不需要进行有线连接。

测试：启动车辆并观察胎压监测器的读数，确保它们与实际的胎压一致。如果读数不正确，可以尝试重新安装或调整传感器的位置。

需要注意的是，如果你不熟悉车辆的电气系统和安装过程，最好请专业技术人员来安装胎压监测器，以确保安全和正确性。

十、被动胎压监测安装？

首先，需要先将需要安装胎压检测仪的轮胎拆卸下来，接着，使用扳手等工具扒下外胎，然后去掉原来气门嘴，接着将新的传感器装在气门嘴上，注意对应前后左右轮胎，然后装上外胎后充气，然后进行动平衡调试，接着接收器数据开始更新，最后依次将4个轮胎装好后再装回车上即可。