吉利缤越混动版？

一、吉利缤越混动版？

它搭载了容量为11.3 kWh的三元锂离子电池，采用T形设计、布置于中通道和后排座椅下方，可以与车身良好匹配。纯电续航里程达62km，满电百公里综合油耗为1.4L。

官方还表示在亏电的状态下，它仍能以1.5TD发动机保证良好的动力输出，同时保证百公里综合油耗，期待在后续的实车测试中看到缤越PHEV的身影。

新车支持1.5H 快充（6.6kW充电桩）和6H普通充电（220V家用充电包）两种模式，手机、车机可直接预约充电。

此外，新车还支持EV纯电模式、ECO经济模式、COMFORT舒适模式、SPORT运动模式、SAVE强制充电模式。

在安全方面，该车经过了多重测试，并且多项超过行业测试标准，包括电池跌落测试5.5m（行业标准1m），碰撞测试24项（行业标准7项），涉水测试350mm（行业标准300mm），燃烧测试30分钟（行业标准5分钟）等。

整车累计超300万公里严苛测试：动总耐久34万km+；整车耐久54万km+；极限耐久42万km+；综合耐久180万km+。

新车还选择了知名的“三大电”供应商，电芯：宁德时代电池电芯，终身质保；电机：西门子电机，8年15万公里质保；电控：德尔福电控，8年15万公里质保。

二、沃尔沃什么时候用吉利混动？

2020年

冲击新能源市场，其实从网约车市场可见一斑。吉利和沃尔沃合并后无论是技术平台的扩充还是技术上的进步，肯定有一定的优势

三、沃尔沃混动版有哪几款？

混动车型有沃尔沃XC60（查成交价|参配|优惠政策）、沃尔沃S90（查成交价|参配|优惠政策）、沃尔沃xc90和沃尔沃s60这四款，以沃尔沃XC60的2022款B4智行豪华版为例：其是一款中型5门5座SUV，搭载8挡自动变速箱，最高车速达到每小时180千米。沃尔沃XC60的2022款B4智行豪华版的长宽高分别为4708mm、1902mm、1658mm，轴距为2865mm，行李箱容积为483至1410L，助力类型为电动助力，驱动方式为前置前驱，车体结构使用承载式。

四、吉利豪越有混动版吗？

没有！

吉利豪越是吉利推出的一款全新中型SUV

官方指导价:

10.36万～13.96万

动力方面，该车全系搭载吉利自家的1.8T涡轮增压发动机，满足国六B排放，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，匹配7速DCT湿式双离合变速箱。

五、混动版汽车解析：什么是混动版汽车？

混动版汽车是现代汽车市场上的一种创新类型，它采用了混合动力技术，将传统燃油发动机与电动机结合在一起，以实现更高效、更环保的驱动方式。

混动版汽车使用两种不同的动力源：燃油发动机和电动机。这两种动力源可以独立或同时工作，根据驾驶条件和所需的动力输出来自动调整使用方式。

主要特点

• 节能环保：混动版汽车通过最优化的能量管理系统，大大提高了燃料利用率，减少了尾气排放，对环境更友好。
• 降低油耗：混动版汽车在行驶中可以根据实时情况选择使用燃油发动机、电动机或两者同时工作，以最佳效率完成动力输出，进而降低油耗。
• 舒适静音：混动版汽车在电动模式下行驶时，没有燃油发动机的噪音和震动，使得驾乘体验更加舒适和静谧。
• 动力强劲：混动版汽车结合了燃油发动机的高转速动力输出和电动机的高扭矩特性，使得整车的动力性能更加出色。
• 能量回收：混动版汽车在制动和减速过程中，能够通过回收制动能量将部分能量转化为电能并储存起来，提高了能量的利用效率。

应用领域

混动版汽车已经被广泛应用于各个领域，尤其是城市交通和私家车市场。在城市交通中，混动版汽车能够提供更好的燃油经济性和减少尾气排放，有助于改善城市空气质量。在私家车市场，混动版汽车成为了一种环保、省油、高性能的选择，受到越来越多消费者的青睐。

结语

总之，混动版汽车是一种将燃油发动机和电动机相结合的创新型汽车，具有节能环保、降低油耗、舒适静音、动力强劲和能量回收等特点。混动版汽车已经广泛应用于城市交通和私家车市场，并受到消费者的喜爱。它是未来汽车发展的一个重要方向，有助于促进可持续交通和环境保护。

感谢您阅读本文，希望通过本文的解析，您对混动版汽车有了更深入的了解。无论您是对环保有追求，还是注重燃油经济性和舒适性，混动版汽车都是一个值得考虑的选择。

六、比亚迪dmi混动和吉利雷神ppt混动谁更强啊?

最接近DMI的长城柠檬混动也说要跟DMI错位竞争，走中高端路线。而吉利和奇瑞的P2.5方案的混动比柠檬或者dmi更复杂，估计也走不了中低端路线。

好嘛，现在低端的就DMI，然后其它全是走中高端路线的混动。而且虽然DMI是主打家用和省油的混动系统，但是人也有DMP走中高端。

好家伙，现在高端比低端市场还挤。

其实还不光奇瑞长城，长安和传祺的那套混动看上去也便宜不了。一定程度上这似乎是混动车型的特性——装不到小车上。最便宜的秦在A级车里也是个大块头，现在新上市的这些混动系统似乎都不咋做轿车，基本都拿SUV当切入点。

外行瞎指点一下，建议这些厂搞低端混动：

就大众那个最简陋的P2方案混动，变速箱前面加个电机，同时还省掉液力变矩器和启动电机，整个五六度的磷酸铁锂电池勉强凑够纯电行驶里程。整个丐中丐的绿牌帕萨特。

跟比亚迪拼电机电池电控真的够呛，DMI敢省掉变速箱不见得别的厂就能省。而P2方案这种低成本的方案的混动车最接近油车，反而对油车三大件要求比较高，比亚迪那个油车三大件水平，也许接不住。

1.0l发动机+50KW电机+5到6度没有温控系统的磷酸铁锂电池，这种混动车很有可能把售价压进7万以内，加上免购置税、绿牌、省油，对低端价格敏感型车主的吸引力非常大。至于P2方案导致的启停、切换时的顿挫问题，低端车上反正也不重要，油耗相对高也没关系，只要车小车轻，整体油耗也不会难看。

现在都在大车高端车上卷来卷去，太不值了。

PS：混动技术上，有个用电动机位置简单描述混动技术方案的方法：

电机在发动机之前，称为P0电机，正常油车上的启动电机也可以称为P0电机，很多车企加大 了启动电机，让它可以给电池充电。

电机和发动机曲轴直接相连，在离合器靠近发动机一端的，称为P1电机。目前好像木有车企这么干。

电机和变速箱相连，在离合器靠近变速箱一侧的，称为P2电机。这个位置是实现混动的关键，如果想省事，只要一个P2电机就能实现混动所需要的大部分功能，还能用于启动发动机。德系车是这个方案。

电机装在变速箱里面的，称为P2.5电机。这个需要重新设计“变速箱”，其实按照他们PPT的描述，加上了电动机的变速箱已经不是传统意义上的变速箱了。非常复杂，吉利和奇瑞混动都是这么搞。

电机和前轴相连的，称为P3电机

电机和后轴相连的，称为P4电机

另外，个人认为啊，电机的天然特性决定，它不用变速箱就能在大多数工况下，直接和车轮相连。

除非，汽车速度在150码以上，可能会超过电机转速，也正因此，电车和混动车的零百加速很凌厉，但是极速却一般不如油车高，目前比亚迪的车这个问题就比较突出。而给电机配变速箱就能解决这个问题。

所以，个人认为，吉利和奇瑞的这个P2.5混动，可能不是DMI在燃油经济性上掰腕子，而是在运动性能上和DMI比。靠三挡或者奇瑞那个十几档变速，扩大发动机的直驱速度区间，究竟在燃油经济性上能起啥效果，我很存疑。

个人判断，他们选择这个路线，一方面是因为电机电控和比亚迪有差距，只能用变速箱补，另一方面则想强化运动性能，和DMI错位竞争。

我不是汽车专业，依照信息也是PPT，姑妄言之随便说说。

七、吉利博越混动版落地价？

吉利博越落地价

我上面给你看的只是厂家指导价。懂车的朋友应该都知道，厂家的指导价不是落地价。落地价包括一些必要的费用，如车船使用税、购置税、商业保险等费用。根据购车计算器计算，吉利博越的标准落地价约为11.3万。

以上就是吉利博越今天落地要花多少钱，以及相关内容的分享和介绍。从上面的分享中我们可以看到，吉利博越作为一款非常受欢迎的suv车型，在整体售价上还是比较亲民的，这款车的质量和口碑也是非常不错的。

八、吉利星越lhix混动版参数？

星越l雷神hi·x混动参数。搭载1.5T混动专用发动机+双电机+3挡混动电驱变速器DHT Pro组成的混合动力系统。其中发动机采用350bar高压缸内直喷技术，热效率高达43.32%，大幅度领先丰田的41%。系统综合功率达到了180kW（245Ps），综合扭矩为545Nm，NEDC综合油耗为4.3L/100km、NEDC综合续航为1300km、零百加速为7.9秒

九、吉利豪越混动版上市时间？

豪越混动上市时间在三月。

豪越混动可选装LED前大灯更突出了A7 Sportback的设计特征，让人一眼即可认出这是一辆奥迪。这些LED灯不仅利用发光二极管提供照明功能，而且将能耗降到最低。双氙气前大灯和LED尾灯为标准配置。此外，前大灯还集成了创新的全天候照明功能，取代了传统的雾灯。

十、吉利星锐有混动版吗？

没有混动版，吉利星瑞全系车型均是汽油版车型