沃尔沃货车460马力自动换挡很慢

一、沃尔沃货车460马力自动换挡很慢

要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，

1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转

2、其它档位，应该加速到发动机约2000转

3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，需要加速到发动机转速约2500转，一来可充分利用传动比大加速性好的特点，二来可使车速与将要换上的2档传动比相匹配，使汽车换档顺利、行驶平顺。

4、2档与3档间，3档与4档间，其传动比的差距没有1、2档间大，因此，换档时加速到发动机2000转就可以了。

5、综上所述，在做到平顺换档的前提下，汽车具有基本的行驶动力性与平顺性，也相应具有良好的经济性。相反，高于上述转速进行换档，汽车动力性较高，但油耗也高，行驶平顺性也差些。低于上述转速进行换档，汽车处于低速高档状态，发动机负荷大，需要深踩油门进行加速，汽车动力性很差。因低速换高档而出现“拖档”行驶的顿挫感，让汽车行驶平顺性也很差。此时，因深踩油门加速，汽车经济性也很差。另外，深踩油门强行加速，会加剧发动机磨损，降低发动机寿命。

二、奥迪a8l是八速手自一体的，奔驰是六速手自一体的，还由五速的，有什么区别吗？自动档和手自一体

这都是变速箱的区别，手自一体就是指具有手动换挡功能的自动变速箱

几档就是表明前进档上有个齿轮档位

双离合也是自动变速箱的一种

比较常见的自动变速箱有：自动AT DSG（大众的双离合） CVT无级变速 等等

三、朗行，高尔夫和福克斯两厢哪个好

高尔夫和福克斯都是追求操控性和驾驶乐趣的车。朗行是追求大空间舒适性的车。

高尔夫6和福克斯都是全球车型，原厂设计。大众朗行是中国大众自己设计的。

高尔夫6与奥迪A3同平台底盘，采用后轮独立悬挂，7挡德式双离合自动变速箱，高档软塑料内饰板。质量、舒适性、配置和做工都比新福克斯和朗行好很多。经济性和操控性很好！但其变速箱设计存在缺陷。

新福克斯与沃尔沃S40同平台，底盘和悬挂比高尔夫更坚固，也采用后轮独立悬挂，6挡美式双离合自动变速箱。但其配置、舒适性和做工都元不如高尔夫6好，而且驾乘空间布局优化的不好，虽然轴距是这三款车里最大的，但中控台和档位台都占用了大量的空间，导致驾乘空间很狭小、压抑、局促，舒适性不好，不如高尔夫6耐用。但变速箱不存在设计缺陷。价格也比高尔夫便宜。

大众朗行是用老的高尔夫4代的底盘改进成的，操控性很一般，采用廉价的硬塑料内饰和廉价的扭力梁悬挂系统，操控性很一般，没什么驾驶乐趣。但驾乘空间比较大，舒适性不错，造型很漂亮，像奥迪A3。不过其后座空间是通过缩小后座椅坐垫尺寸实现的，所以后座空间虽然比高尔夫和福克斯宽敞，但后座并不舒服。

如果追求大空间，建议看看本田凌派、这款车非常便宜，但空间几乎接近本田雅阁的水平。相当于花低档紧凑型车的钱，买了个中型车的空间，比朗逸/朗行的空间大。配置也比较齐全，而且很省油。很适合一些商务社交活动。而且质量比大众和福特要好。只是和朗行一样，操控性和动力很一般，内饰也是低档硬塑料版！

如果追求操控性，我推荐高尔夫6.这款车前座舒适性很不错，配置和舒适性优于新福克斯。而且内饰工艺的，用料、和装配质量也比福克斯好。

另外推荐大众斯柯达明锐。这款车采用和高尔夫6一样的底盘，发动机、变速箱、悬挂也都是一样的。相当于经典老速腾换了个壳子。操控性很出色，而且是三厢造型。但其采用掀背设计，实用性比一般三厢车更好，耐用性也比较好。只是配置不如大众车齐全，造型比较丑陋老气。

四、关于手动挡的问题

现在手自一体是大趋势 同样会提供给你想要的感觉

你说不习惯没有离合 那只是你最开始一直联系手动挡的原因

手自一体还是很爽的 在比较繁华的道路用自动 在车少能拉起

速度的地方改用手动 效果不是一样吗

看来你也是一个比较喜欢运动型的人

首先否定s40 它不属于那种比较运动的车型 同时相比较BMW BZ

在品牌上还是有一定的缺陷的

其次排除A4 虽然现在奥迪在国内很火爆 同时也很强势 但相比较

3系的运动 C级的舒适 来说都稍差了一点 如果你喜欢那种均衡的感觉

就买A4

再者排除C级 感觉你需要的是运动型轿车 而C级相比较3系在运动方面

略差 要比较舒适的运动型轿车就买C级

最终档位为BMW 325（宝马的50：50可是很NB的！）

PS：如果你就是喜欢 手动挡+强劲推背感+不差钱

50W左右超NB的运动车型

舒适型：萨博93 2.8v6 (忘了是不是手动的了)

性能型：斯巴鲁翼豹 WRX sti 或 三菱 LANCER EVO 个人推荐 sti

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手自一体还真没有你想要的那种感觉................

你就说吧 你大概的价位是多少 对车有什么需求