戴姆勒最大股东？

一、戴姆勒最大股东？

北汽集团

北汽集团超越吉利成为戴姆勒第一大股东。此前吉利是戴姆勒的最大股东，在北汽将持股比例提升至9.98%后，已超越吉利（此前持股比例为9.69%）成为戴姆勒的最大股东。

二、如何评价大众汽车收购安徽江淮汽车集团50%股权，并成为国轩高科最大股东？

我，德国大众，兜里有一千多亿，30亿买个江淮，玩似是（狗头

其实大众入股江淮一事，市场早有传闻，本次是首次曝出价格等交易细节。去年4月外媒就有消息称，大众汽车正寻求收购江淮汽车的大比例股权，并已经雇佣高盛银行作为顾问，当时江淮汽车股价也经历了类似的股价飙升，双方并未直接否认。

本次传闻是否是真？大众汽车集团回应出行一客称，目前没有官方消息，不予置评。江淮汽车也发布公告，公司控股股东江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，目前处于初期商议筹划阶段，双方未就该事项签署任何意向书或相关协议，交易存在重大不确定性。

以下回答节选自出行一客（ID：carcaijing）原创文章：

大众为何要收购江淮？首先是江淮比较“好下手”。

自从国家放宽汽车企业外资股比限制以来，为了利益最大化，大众一直有提高合资公司股比的诉求。目前大众在中国有三个合资伙伴，分别是一汽集团、上汽集团与江淮汽车，相较于家大业大的两个国内汽车行业龙头，江淮自然更好下手。不过直接增持合资公司股比的谈判难度略大，转向收购合资方也是可行之道。

目前江淮汽车的市值约140亿人民币，大众汽车的市值为710亿欧元（约合人民币5600亿元），是前者的近40倍。2020年一季度报显示，即使受到新冠疫情冲击，大众还有178亿欧元（约合人民币1400亿元）的现金及其等价物，因此此次曝出的35亿人民币的收购价，对于大众来说不算太高。

需要指出的是，江淮汽车是地方国资企业（控股股东江汽控股由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会全资持有），而国资企业尚没有被外资持股的先例，大众入股江淮需要破除一定的体制压力。不过目前处于国企新一轮混改的大背景下，大众也许能够突围成功。

大众入股江淮，一方面是有可操作性，而更重要的是，江淮承载了大众广袤的新能源愿景，本次交易也有其现实必要性。

外媒援引知情人士信息表示，完成交易后，大众计划向合资公司江淮大众再投入一笔资金，利用其模块化MEB平台建设产能，用于生产新能源汽车。

公开资料显示，电池供应商国轩高科与江淮汽车是合作关系。如果大众同时收购江淮与国轩高科，这两家总部都在安徽的企业与大众将形成电池-主机厂的闭环，供应、制造全部到位。

如果大众加大对江淮的投入，当地的就业和税收都将受益，控股江淮的地方政府想必乐见其成。而大众入股江淮，也许是三方谈判的前置条件。

出行一客（ID：carcaijing）,《财经》杂志交通工业组，拥有中国最优秀的财经汽车团队，致力于探索出行、科技与未来。你想知道的关于交通出行领域的一切，都能在这里找到答案。

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三、德国戴姆勒汽车集团？

德国的戴姆勒汽车集团是一家高品质的制造商，很不错的。

戴姆勒是世界上历史最悠久的制造商，也是管理风格一贯的制造商。从1926年开始，公司不追求汽车生产的扩大，只追求生产高质量、高性能的高档汽车产品。在全球十大汽车公司中，戴姆勒的产量最小，不到100万辆，但利润和销量都在前五名。

四、中海集团最大的股东？

中国海洋石油集团有限公司是中国海洋石油有限公司的最大股东，持股比例为70.86%。

中国海洋石油有限公司是中国海洋石油集团有限公司旗下控股的子公司。中国海洋石油集团有限公司的股东还包括中国华融资产管理股份有限公司、北京华联综合超市股份有限公司、中国国有企业结构调整基金股份有限公司等。

五、沃尔沃最大股东是谁？

沃尔沃最大股东是李书福。吉利控股集团与欧洲基金饲达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团8847万股的A股股票和7877股的B股股票。项目交割后。吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持服股东。

六、大众集团最大股东？

大众集团的最大股东（31.4%）是保时捷和皮耶希两家族持有50%股份的保时捷SE。此外，卡塔尔和大众汽车总部所在地下萨克森州(Lower Saxony)，还分别持有其14.6%和11.8%的股份。三者总共拥有超过90%的投票权。

七、米其林集团最大股东？

据法国《费加罗报》报道，法国政府正考虑让米其林首席执行官Jean-Dominique Senard出任雷诺集团董事长一职，以取代身陷丑闻的卡洛斯·戈恩。法国政府是雷诺集团最大股东，拥有雷诺15%的股份且在董事会占据两大席位。雷诺持有日产43.4%的股份。

八、华润集团最大股东？

截止2019年12月31日华润微（688396）最大股东是华润集团(微电子)有限公司，持股数878,982,146股，占总股本持股比例100.00%。

补充营运资金截止日期2020年07月29日，计划投资60,000.00万元，已投入募集资金15,998.83万元，建设期--年，预计收益率（税后）--，预计投资回收期--年。

2020年07月29日发布公告，分红方案为不分配不转增，股权登记日--，派息日--，方案进度董事会预案。

2020年05月26日进行融资融券，融资买入额50,995,991.00元，融资偿还额50,995,991.00元，融资偿还额44,474,062.00元，融资金额533,040,267.00元，融券卖出量215,782.00股，融券偿还量203,512.00股，融券余额161,267,544.20元。

截止2020年06月30日华润微总股本121,592.52万股，流通受限股份97,878.82万股，已流通股份23,713.70万股，已上市流通A股23,713.70万股，变动原因是定期报告。

九、海尔集团最大股东？

海尔集团公司及其一致行动人占股41.07%，境内外投资者占股58.93%，海尔智家股份有限公司在海尔集团占股43.72%。

前十名股东持股情况：

海尔电器国际股份有限公司：20.64%

海尔集团公司：17.59%

香港中央结算有限公司： 7.29%

GIC PRIVATE LIMITED：4.42%

中国证券金融股份有限公司：2.99% 

青岛海尔创业投资咨询有限公司：2.83%

KKR HOME INVESTMENT S.A R.L. ： 2.64%

全国社保基金一零四组合：1.66%

中央汇金资产管理有限责任公司：1.14%

全国社保基金一零三组合：0.99%

十、菲亚特集团最大的股东？

意大利最大的工商业集团EXOR是菲亚特克莱斯勒集团的主要大股东之一。日前，EXOR集团表示没有任何计划放弃所持菲亚特克莱斯勒股份。这显然与此前盛传的菲亚特克莱斯勒集团欲打包出售的传闻有所出入。

大股东出面表示反对出售的立场，能够给菲亚特克莱斯特的管理层赢足慢慢做打算的时间。EXOR集团的立场实际上一向如此，表示对菲亚特克莱斯勒集团充满信心，不打算放弃集团充满希望的、利润丰厚的未来。

EXOR集团持有菲亚特克莱斯勒集团29%的股份，是菲亚特克莱斯勒最大的股东。过去几年间，EXOR集团扩大投资范围，在汽车行业之外也买入了不少资产。

由于经营状况始终不是很好，菲亚特克莱斯勒早就被认为是汽车行业内有待被收购的对象之一。菲亚特克莱斯勒集团前CEO塞尔吉奥·马尔奇奥尼（Sergio Marchionne）曾致力于为集团找到一个能够进行合并的合作伙伴，以共同面对电驱动、数字化以及自动驾驶带来的财务负担。

在菲亚特克莱斯勒表示出打包出售的意向之后，雷诺集团公开表示有兴趣收购。当然前提是雷诺要能够说服汽车联盟的合作伙伴日产。另有媒体报道称，标致雪铁龙集团对收购菲亚特克莱斯勒也有兴趣，并且已经得到了标致家族控股集团FFP的支持。

当下，很多汽车制造商选择结成合作伙伴，比如宝马和戴姆勒合作进行无人驾驶技术的研发，大众和福特也在商讨共同进行电动车和无人驾驶的研发。

未来二十年，汽车行业将发生很多改变。EXOR集团发言人表示，会和菲亚特克莱斯勒共同应对新时代带来的挑战，并最终取得成功。