30万左右的预算买沃尔沃还是买宝马？

一、30万左右的预算买沃尔沃还是买宝马？

纵观沃尔沃和宝马这俩品牌的车系，30万左右宝马貌似只有3系相对值得购买，沃尔沃的话选择更多，像XC40的燃油版和新能源以及旅行车V60，轿车S60啊都在射程范围内。以裸车价格算这几款车都能选到中高配，沃尔沃甚至可以顶配。

接下来我就以品牌格调、内饰、安全配置以及驾控这几个方面简单分析，以S60和3系为例，个人观点希望对还在抉择的车主们有所帮助~

说到品牌格调，普罗大众一提宝马那必须是有面儿的象征，毕竟名声在外，蓝天白云标德国运动基因，跻身一线豪华品牌，这些都让咱消费者不禁上头。但反观沃尔沃，它的标签偏收敛且让人踏实，用两个词形容就是：安全、小资。

内饰的话，宝马3系内饰重在经典耐看，什么“鸡腿”挡把，“丁字裤”方向盘，但布局过于常规，上面屏幕下面出风口，大家都习惯了。

沃尔沃呢，则把北欧轻奢和简约的性冷淡风格贯穿至整套内饰设计之中，居家风很chill，纯正斯堪的纳维亚北欧风设计，车机UI更具人文关怀，菜单清晰明了易操作。

安全配置这么说吧，众所周知宝马车身强度在BBA里算优异的了，但和“路上坦克”沃尔沃比，貌似还差点意思。不知道诸位有么有听说过“沃尔沃生命奇迹俱乐部”，群员都是沃尔沃车主，在大事故中存活且下一台车还选沃尔沃的一批大佬。除了硬件层面，软件层面沃尔沃光是全系标配主动刹车就很良心了好伐，相对而言这么实在的豪华品牌真的少之又少。

驾控方面自从G时代新三系上市后，宝马引以为傲的运动基因削弱了很多，悬挂舒适许多，还取消了限滑差速器，原厂下赛道飘个移啥的就别想了，年轻小伙变奶爸既视感，好在30万能买到的325i/Li动力不差。同价位对应的沃尔沃S60 B4动力账面参数是要比325i/Li来的高，马力高出十多匹，底盘也维持了北欧车一贯的扎实水准。

最后中肯总结一句，注重品牌溢价又有选择困难症的，买3系，相信我不会出错。

而看重安全和配置，不想出街高频撞衫的，欢迎加入沃尔沃车主阵营。

二、40万左右的预算买沃尔沃还是买宝马？

不同角度不同选择，现实中有人选择宝马，也有人选择沃尔沃。如果问我，我会选沃尔沃S90。

这个问题在我看来，虽然问的是车，实际是人生。40万是一个不菲的预算，这个层次的用户已经实现了生活富足，早就脱离了食不果腹，这时候的人生有两个方向---买自己想买的和买别人认可的，也就是一个对内和对外的问题。

从这一点出发，尽管宝马品牌实力也很强，但我还是愿意选沃尔沃。

从未选择奔驰、宝马

我目前的车辆总价值接近100万，想来应该有资格回答这个问题，但我没有一辆奔驰、宝马，以后也很难。

豪华汽车在做的生意不单是汽车，更是一种符号。人们常说经济、操控、空间、底盘，都是汽车的机械属性，豪华品牌要做的就是赋予这些机械属性一些额外的社会属性，比如尊贵、豪华、地位、权力等等，这部分可以产生非常庞大的溢价。

《死于技术：索尼衰亡启示》书中，索尼的前辈们阐述过商品社会的运行法则：

1. 想研发出更为高端的产品，需要投入相当多的时间和金钱。
2. 低端产品原本是在高端产品的支撑下，以高于其他公司的价格卖出去。

这套理论在这个社会反复上演，奔驰、奥迪、宝马纷纷推出入门版车型，不就是借助已有的市场地位，利用品牌优势下沉市场吗？虽然部分网友嘲笑「买标」，但很抱歉这个标就是很有号召力。

这种号召力从何而来呢？权力。

二战之后，世界格局总体上就是铁腕政治，无论是丘吉尔、戴高乐、斯大林亦或者罗斯福、杜鲁门和艾森豪威尔，皆是如此。

奔驰的豪华就建立在这种强大的权力之上，美国汽车2008年破产之后，德国奔驰更是直接统治了全球豪华市场。

2019年G20峰会在日本大阪举办，日本政府为与会政要安排的车辆大多为奔驰S级，俄罗斯总统普京亦选择过奔驰S级。

久而久之，奔驰就和权力、地位建立了一种链接和印象，这种印象逐渐在商业市场蔓延，如今著名企业CEO的座驾也以奔驰为主。

宝马、奥迪皆如此，每一个豪华品牌要做的就是和某些极具能量的群体建立链接。于是乎，人们开始痴迷这种能量、权力、地位，承认这就是世俗意义上的成功。要成为人上人，就需要选择奔驰、选择宝马。

可，我不喜欢。

两晋南北朝非常讲出身，门阀制度，普通人完全没有晋升渠道，这个时期有两个著名的故事---石崇王恺比富和竹林七贤。

石崇、王恺出身高贵，声名显赫，是士族的代表，这些人无所事事、每天就是争奇斗艳，比富摆阔，活在那个时代的老百姓无疑是悲惨的。

出身同样不简单的竹林七贤，尽管也是士族，却选择放浪形骸，喝酒、纵歌，肆意酣畅，籍诗词歌赋隐晦表达思想感情，为后人所敬重。

南北朝还有个画家顾恺之，强调意存笔先，画尽意在，这种强调内心自我的画法与当时主流格格不如，但晚年顾恺之的画洛阳纸贵，被称为中国水墨画鼻祖。

我从小读到的书或者史都让我觉得人的精神世界才是最弥足珍贵的，尽量远离世俗，远离权力，远离铜臭味过于浓重的追求。

「商人重利轻别离，前月浮梁买茶去。去来江口守空船，绕船月明江水寒。」

我去过北欧

在沃尔沃的消费画像中，有这么几个职业---医生、律师、教师，高学历、高素质、高收入。有没有想过为什么是这几个职业会选择沃尔沃？

很简单，因为这几个职业既不是官场，也不是商场，他们潜意识里也不想过分世俗化，既不要雄霸天下的气场，也不需要英雄主义的不同，始终保持知识分子那份特有的「谦卑自省」。这样的人当然会选择一辆清爽的车，而非油腻的车。

问题是现如今这些所谓的旗舰，要么拒人于千里之外，要么喜怒不形于色。中国人常常讲「人微言轻」就是站在衙门门口，一个普通老百姓内心油然卑微的感觉。

可你见到沃尔沃S90时不会这样，沃尔沃有与众不同的设计理念。

我始终认为沃尔沃的设计更在意「自我」，而非「他我」。沃尔沃的豪华是一种沉着、坚韧的内在品质，这种品质背后是强大、现代且自信的形象。整台车没有太多强调力量、肌肉、权势的线条，尽是简洁、干练、自然的刻画。

这是沃尔沃S90的外观，它身上有没有哪些地方让你感觉到畏惧或者不舒服？

包括颜色，沃尔沃现在很少有强对立、高冲击的颜色，大都是一些低饱和度、高明度的颜色。这种色调本身就自带融入自然的感受。

虽然用宜家家居不合适，但非常能代表北欧生活理念。低饱和度，没有出挑的颜色，眼睛更加平和、安静；高明度，保证了足够的光亮，有一种始终活在阳光下的感觉。

如今的沃尔沃亦如此，我就以沃尔沃S90如今的官方网站为例，用吸管工具去看每个地方的色彩，无一例外的都是低饱和度。然后就是宝马5系的官方页面，强对比、高反差，会不会觉得刺激、亢奋？

相比之下，我会觉得沃尔沃S90的美学造型更像一种朴素的人文情怀，是北欧人特有的生活情调和众生平等的价值观念。

这台车总给人一种「家」的感觉，仿佛就是以此为核心打造的。沃尔沃S90关注车里，无论是身体还是精神。

我去过北欧。

我觉得北欧有一个特点，就是汽车和一个人的社会地位没有那么强的挂钩，路上、停车场到处都停着沃尔沃，有的是XC90、有的是S90，各种各样的版本，但无法通过这台车判断这些车主的收入状况。

这大概就是沃尔沃S90没有那么权势、风格没有那么世俗的原因。这样一来，你会不会觉得沃尔沃S90和奔驰、宝马的那些车一比就有一种天然的超脱世外的气息？

身临其境、以人为本

沃尔沃S90是那种你在汽车之家参数表上左比较右比较很容易错过，但是只要去过一趟北欧就会有一种「MD，回到中国我特么一定要买一辆沃尔沃」的车子。

沃尔沃的豪华感切入点和很多品牌不一样。作为一款旗舰轿车，沃尔沃S90采用了一些非常前沿的科技，比如必须由智能大灯支撑的雷神之锤，但我认为这不重要。安全是沃尔沃S90的核心基因，已经被讲烂了，一句话总结就是，沃尔沃的安全比碰撞机构的测试项目冗余。

我们直接跳过大家耳熟能详的安全，讲两个新地方，健康和座椅。这是我在北欧的亲身体会，当时我多少有点感动，就是没想到沃尔沃在我们以往压根都不会关注的地方也投入了这么多精力，。

第一种健康是大家经常听到的---「空气」。

90年代，沃尔沃成为整个汽车行业最早一批使用汽车空调滤芯的企业；1997年正式推动座舱空气过滤系统的研发工作，并在1999年成功量产IAQS智能空气循环控制系统（Interior Air Quality System）。

2012年国内开始测量PM2.5数据，沃尔沃中国工程师向总部提议，沃尔沃应当针对车内空气进行重点净化，并将车内空气质量战略作为全球战略写入公司文件，便催生了Cleanzone清洁驾驶舱。2014年，沃尔沃与Blueair达成合作，共同打造空气清洁座舱。

如今在沃尔沃S90上看到的AAC双效增强型空气净化系统，即来自两者的合作。加入了负离子发生器，可以为进入车内的空气颗粒物充电，通过空调滤芯的机械力和AAC静电力的双重作用来捕获颗粒物，实现对颗粒物的吸附性过滤。

在特定的使用环境和条件下，AAC搭配针对中国市场优化的空调滤芯，可以阻止高达95%的有害PM2.5颗粒物。

第二种健康是大家可能很少听过的---「材料」。

现实生活中有大量偶发的接触性过敏，尤其是镍和六价铬，女性多发于男性，儿童则易发过敏性哮喘。过敏源多种多样，有金属、皮毛、皮革、橡胶等等，沃尔沃S90都有措施。是不是很佩服？

常见的是镍过敏，对镍过敏的人接触到镍合金表面之后可能会引发皮疹，而镍金属应用很广，比如说硬币、眼镜框、项链扣、汽车内饰等等。为了避免镍泄露，沃尔沃S90车内车门把手、钥匙、变速箱换挡杆都禁止使用镍，同时禁止的还有铅和锑。

至于座椅，很多人可能不知道，沃尔沃S90的座椅是由医学专家--北欧非常著名的脊柱科专家医生和骨科专家医生--结合人体工学一起研发的。

一般我们认为座椅的人体工程学就是根据身高、体重设计，顶天了就是「零重力座椅」。如今，这个概念很多车企都在用，沃尔沃也不例外，甚至还搞出了沃尔沃S90 Excellence /XC90 Excellence这种究极舒适的座椅。

可是你看到沃尔沃S90座椅的时候，会感觉头枕和造型和其他汽车很不一样。这主要是因为沃尔沃S90采用了WHIPS系统。

这套系统有点牛的是，早在ENCAP将鞭打纳入评分的前10年，沃尔沃就研发出来了；更牛的是作为一套机械系统，确实可以有效提高追尾事故对头颈的保护。官方数据是可以降低50%的长期伤害。

鞭打试验是汽车遭受追尾时，被撞驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。巨大的冲击会导致头颈产生内伤。

颈部受伤害不与速度直接相关，主要取决于加速度。考虑到这一点，沃尔沃S90座椅的WHIPS系统在发生追尾碰撞的首先会向后移动座椅，然后座椅靠背进一步向后倾斜，减小车辆碰撞过程中乘客的加速度。

座椅只是沃尔沃众多跨学科研究中的一个。这种东西你了解的越多，就会越喜欢这个牌子，这个牌子不像其他牌子非常在意荷尔蒙分泌，而是在意你和我这种普普通通的幸福。

我自己认为，每一个豪华品牌都有其存在的意义，发展则取决于消费喜好。强权氛围、世俗成功之下是一种，物质富足，在意自我就是另一种。

很多人都认为开着奔驰、宝马才有一种衣锦还乡的感觉，但是为别人的目光，自己的虚荣心这种非常世俗的理由选择一款车，情感上确实难以接受。我总觉得我好歹算个读书人，有那么点和这个社会格格不入，即便做不了陶渊明，至少得做一个稍微坚持自我、心随意动的人吧。想来想去要是真40万买车，也只有沃尔沃S90合适。

三、沃尔沃好还是宝马好？

在中国，宝马的品牌比沃尔沃更响亮、更受欢迎，因为她进入中国的时间比沃尔沃早得多。如果你比较注重运动表现，应该推荐宝马。如果你想保持低调，安全舒适地驾驶，你应该选择沃尔沃。

瑞典著名汽车品牌沃尔沃，曾被翻译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创立。

四、买宝马320是买二手还是新车

买宝马320是买二手还是新车

作为一个喜欢汽车的人，我们都曾面临过这样的问题：买宝马320是买二手还是新车？这个问题一直备受争议，每个人都有自己的观点。在做决定前，我们需要仔细权衡二者之间的优缺点。

新车的优点

首先，新车有很多明显的优势。一辆全新的宝马320具有最新的技术和设计，你可以享受到最先进的汽车科技。而且新车通常配备了更多的安全系统和高级功能，使你的驾驶体验更加舒适和安全。

其次，购买新车意味着你获得了全新的质保和保修期。这意味着在一定的时间内，如果出现任何问题，你可以享受到免费维修或更换零部件的服务。对于追求无忧驾驶的人来说，这是一个非常重要的考量因素。

第三，买新车可以满足你的个性化需求。你可以选择自己喜欢的颜色、配置和选装件，从而打造出独一无二的驾驶体验。这种定制化选择是二手车所无法提供的。

新车的缺点

当然，新车并不是完美无缺的。首先，新车价格通常比二手车高出很多，这是一个很重要的考虑因素。新车的折旧率也比较高，开了一年后价值就会大幅下降。

其次，买新车意味着你要承担更高的保险费用。新车的保险费用通常比二手车高，因为车辆价值更高，风险更大。这是一个经济方面的不利因素需要考虑。

二手车的优点

接下来，让我们来看看买二手车的优点。首先，二手车价格相对较低，这是一个很明显的优势。你可以以较低的价格购买到同样型号的车辆，省下的钱可以用于其他用途。

其次，二手车的折旧率较低。相比新车，二手车的价值保持得更好，尤其是一些经典车型，它们的价值甚至可能会上涨。如果你是一个注重价值保持的消费者，那么买二手车可能是一个不错的选择。

第三，二手车的保险费用相对较低。因为二手车的价值较低，所以保险公司通常会给予更优惠的保险费率，这可以帮助你节省一些开支。

二手车的缺点

同样地，二手车也有一些缺点需要考虑。首先，二手车通常会有一些磨损或者需要维修的部件。你可能需要花费额外的时间和金钱来保持车辆的良好状态。

其次，二手车没有新车那种全新的质保和保修期，这意味着你要承担一些潜在的维修费用。如果你对车辆的历史和维护记录不太了解，可能会面临一些风险。

结论

买宝马320是买二手还是新车，最终取决于你的需求和偏好。如果你追求最先进的技术、个性化定制和无忧驾驶体验，那么购买新车可能是更合适的选择。但如果你注重价格、价值保持和节省开支，那么购买二手车可能更适合你。

无论你选择哪种方式，都需要在购买前进行充分的调查和比较。仔细考虑你的预算、用车需求以及个人偏好，从而做出明智的决策。最重要的是，找到一辆适合你的宝马320，让它成为你的驾驶梦想的实现。

五、买雷克萨斯还是沃尔沃？

买雷克萨斯是没有买沃尔沃好的。

沃尔沃（Volvo）是瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。

六、沃尔沃买亚太还是进口？

沃尔沃买亚太，价位有优势，适合亚洲人

七、沃尔沃买轿车还是suv？

这个主看个人的兴趣爱好！SUV内部空间大，坐着舒服，地盘低，不怕路况不好；轿车底盘低，稳定性好点，而且油耗低，可以节约成本

八、沃尔沃XC60还是宝马X3?

具体的你去试驾就好了，听别人说都是主观。

下面我主观感受

1.nvh 隔音

我当时试驾觉得都差不多，听说x3隔音略好。但试驾最多跑到80感觉不太出来。两辆车的隔音我感觉都是符合这个价位水平的。

补充:最近环线和高速开的多一点，xc60的胎噪挺大的，同事说配的p0轮胎是运动取向不够静音，等以后换的时候准备换套静音胎看看能不能好一些。另外xc60四门是没有配双层玻璃的，这点比较难受。

2动力和驾乘感受

动力都挺好的，宝马的涡轮延迟会小一些（都是普通模式的话xc60的转速平时维持的比较低如果突然急加速的话车子要反应一下，给人主观感受不太好。运动模式下转速被保持在2000转左右就没这个问题了。但总开运动模式油耗肯定要高一些了。另外x3我当时试驾的不是低功率，所以低功率的情况我不清楚。但我感觉就算低功率差一些，也不至于太拉跨，日常超个车什么的应该没有任何问题 。低功率机器的最大扭矩平台所对应的转速还更低一点点，油耗可能也会低一点点。

驾乘的话 xc60运动版比豪华版悬挂更硬，运动版后排过坑坎会比较跳，不知道是不是因为减震用了叶片弹簧的原因，豪华版还好。另外选装空悬肯定能提高驾乘感受。（虽然我觉得没几个人会选，毕竟要加钱后续坏了更换也不便宜。有这个钱还不如来套宝华）

x3的话 挺舒适的 而且支撑也不错。悬架很有韧劲。

我试驾的时候没有激烈的去转弯，侧倾什么的不太清楚。

3油耗

x3我不清楚你可以看看汽车之家上面的用户反馈数据。

xc60的话我开了4000多公里主要都是环线和拥堵结合 表显9.5。 。

这两辆车都1.8吨往上 2.0t 8at 四驱 油耗不会差太多的 新款微混和各自混动版本我不太清楚

补充一下 均速28左右，有朋友说均速低的话油耗会比较高

油耗再更新一下:最近均速32了，表显9.5了。我比较佛 ，一般都是用经济模式开。这个车的经济模式有滑行功能挺实用的。

4保养维修的话费用不低

xc60的零整比挺高的，都开玩笑说修车才发现volvo是豪华品牌。不过我目前没坏东西所以不清楚真实情况。x3的维修保养也不会低到哪去应该。

5共振

家里人都没感觉到（不代表没有），毕竟家里上台车是日产8－9万的车子，那台车80以上噪音就很大了 高速上面要提高音量说话。所以对比起来都觉得xc60安静太多了。

补充: 我建议害怕这个问题的去试驾的时候在怠速和低速行驶工况时仔细感受一下，最好带着家人一起去。毕竟车一买要全家人平时乘用，你当时感觉不到不代表你家人也感觉不到。

6自动驾驶和安全:

xc60是标配主动安全和领航辅助的（挺实用的），x3要高配才有，要加钱就很难受（毕竟穷）。

补充:看评测（汽车大侦探东门 的测试）的话这个级别主动安全标杆。领航辅助的话高速或者环线非常实用。

7车机系统

21款的话是volvo自己的系统，只支持carplay 另外语音识别必须语法讲究 不然不会识别 这点比很多国产车上的语音识别要差很多。他也没有很多语音功能，也就设个导航目的地 或者打电话 什么的。（真是浪费了方向盘上的语音键）

智远是带液晶仪表的，可以吧导航路线映射到仪表上去，但仅限车机自带的导航，carplay的高德什么的是无法映射上去的。自带的导航很鸡肋，地图更新也是个问题。

不过22款改款之后车机改安卓了 据说这些问题都解决了。建议到店可以咨询一下。

8空间

空间我觉得这俩都差不多 后排都还行，但是这个级别来比的话肯定是不如q5l这种加长的。另外有个小细节:这俩车的后扶手都有外翻的杯架（外翻的样式不太一样）。我特别喜欢这种设计，不像其他车子弄个杯槽镶在扶手上，放水会占用扶手的空间。

9下面胡扯一些个:

x3好歹也是纵置平台，xc60是横置平台。我知道这么比不太合适，不过豪华车不上个纵置总是个缺憾。

另外这俩辆车说是一个级别（中型suv），但我觉得其实没什么可比性。 xc60可是有很高终端优惠的，7折沃名不虚传（我买的时候最后合算下来7.5折了）。但是x3优惠幅度就很小了。落地价格差好多呢。不谈价格的对比产品我觉得没什么用。这方面有点像奥迪，奥迪终端优惠是比宝马奔驰大的 如果他的优惠幅度不如那两位的话，很多人都会转去买宝马奔驰的。

另外xc60会有人说对标bba。但是宝马会有人说对标volvo么? 是不是?

我觉得 钱够的话 上x3 钱差一些可以买xc60

以上来自一位21智远豪华车主

九、宝马x3还是沃尔沃xc60？

23.2.17更新日志：原文微修了下，更通顺些。

还有个备选，奔驰GLC300，经销商报价比宝马25i贵了不到1万。配置可大幅提升，高功率，更长轴距，独家9AT，更强的悬挂，更多小配置。 也是很好的选择。

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22.12.17追加。

XX帝冬测结果出来了。xc60 B5 和奥迪Q7和几台宝马作为汽油组对照，全部统一轮胎。比机械素质的爬雪坡，就奥迪夸戳广告那个，还有冰雪加速。哪个也没输给奥迪和宝马。

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以下为原文（有微调）

（以下请自动带入天津话口音）咱们穷人选车，就别被忽悠什么极限操控之类的，什么发动机横置纵置前驱后驱，那些影响开车嘛？是要去跑山还是要去攻弯？踩过几次地板油啊，油门踩到头有个降档开关响过嘛？两千块一条CUP2开烂几套啊？ 那不是咱玩的，真要极限操控，就原厂那避震、弹簧、刹车、轮毂，哪样行？你都不似绞牙避震，单片锻造轮毂，高摩擦刹车片和六活塞大卡钳，最后还是个SUV，讲哪门子操控？

虽然是30到40的车，咱们也得图个安全实用有点性价比不是。你买个车，得琢磨琢磨买的是啥。豪华车品牌占了车的价，看你肯不肯付费，拿什么换。宝马牌子硬啊，一样价钱，拿真皮座椅换个塑料座椅，值不值。动力小点，值不值。科技差点，值不值。

小东西不算，就看值钱的配置：

纸面的：

论动力：宝马发动机小一档，油耗却高一档。至于什么轮上轮下，自个瞧评测去吧。

论底盘：宝马悬挂低半级，四驱系统低半级。在相对权威的KM77里 我记得麋鹿测试也是XC60小胜。当然差别很小。

论豪华：宝马座椅是假皮，还不带腰托。喇叭少4个。快40万的车，假皮说不过去吧？

论科技：宝马不带L2，这就至少差出3个毫米波雷达吧。

论安全：宝马少一个膝部气囊。

纸面外的：

核心安全：车上最贵的我记得应该是白车身，XC60是29%特高强度热成型钢， 宝马是多少？没数字，但有图片，面积显著不如XC60，比奥迪也低，具体多少自己评估。但有参考的奥迪Q5L是20%，奔驰GLC是11% 。

环保：搜搜【宝马 异味 铲除 沥青】，同样搜搜【沃尔沃 异味 铲除 沥青】。

内饰：现在车黑的话术是 内饰丑。 挺有意思的，真有人指着内饰买车啊，怕不是个傻子 ，一个内饰抵得过发动机+底盘+豪华+安全+3.8万差价？逗呢吧，没黑点就硬黑了。 而且你要是跟什么豪车比也就罢了 30-40区间的BBA，哪个内饰也不行啊，就X3那亮光塑料中控？碰瓷沃尔沃真实木中控？那塑料档把碰瓷欧瑞诗的水晶档把？ 合着就是宁在宝马上哭，不在......

真要比内饰，要豪华有全真皮包裹的林肯，还是独一无二的琴键换挡，30多万有BBA能比得过？ 要科技后现代有MorelY的高简约内饰，要屏幕有福特一米长的带鱼屏，低调稳重比的过红旗HS7？ 抽象动感比得过昂柯旗？ 整体统一比得过英菲尼迪？ 要是还包括座椅，比得过问界M7太空舱？

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宝马贵了3.8万

如果加在沃尔沃上，价格同样达到37.8，能买啥？

1，官方带保修的 主动悬挂+空气悬挂， +2.3万 ，操控这不就提上来了？宝马要多少钱才给你这悬挂？

2，官方带保修的，一阶北极星，+6000 ，显著提升马力扭矩换挡逻辑 ，动力和操控这又提了半级。

3，官方带保修的，冬季包，雨刮器，后座，方向盘 三重加热， +2000 ，豪华这不又小提升一点？

4，同规格MP旋压轮毂，合法改装，+5300 ，大幅减轻簧下质量，提升操控。操控不又提升半级？

5，剩下2千， 可以换官方原厂 进口欧林斯顶巴一根，或者官方原厂进口途乐车顶杆一套。 或者升级360影像。

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再说宝马优势：

品牌价值 15万起步。就是37万的车有50万的面子。

宝马祖传的操控。我也是不知道说操控的是天天下赛道、跑山，成绩能差出几秒，还是跟人开斗气车抢行别车不用负全责。反正你要天天干这些，确实所谓操控更有用。但到X3这台车上，没见对比，只见吹嘘。

后座角度可调，不值钱，但大幅影响后排舒适度。家里人坐车多，这个要考虑。

轮胎是缺气保用，这个确实值钱，至少2500-3000的价值。

=

再说说xc60的劣势。一个是它横置＋8AT＋双叉臂，造成一个结果，就是车头略长，转弯半径略大，日常绝大部分场景没事，但狭窄地方调头，即使4.7米短车身也没有什么优势。

然后就是据考证，致远最小轮毂应该就是19，18寸可能装不下。如果你要玩车或者烂路自驾，原配那条PZ4肯定不行，你得用AT胎，19寸AT胎，扁平比不够，规格也少。一般17寸才合适，非常可惜了全时四驱。当然你要是不耍车那还是没问题的。

十、匈牙利买宝马

匈牙利买宝马，这个题目充满了神秘感和吸引力。作为汽车爱好者，我们都知道宝马作为德国豪华汽车品牌的代表，一直以来都以其卓越的性能和精湛的工艺而闻名于世。那么，为什么有些人选择在匈牙利购买宝马呢？让我们一起深入探讨。

匈牙利的宝马市场

匈牙利作为中欧国家之一，拥有强大的经济实力和稳定的政治环境。近年来，匈牙利的汽车市场蓬勃发展，它成为了欧洲汽车业的重要组成部分。而宝马在匈牙利的销售情况也非常不错，备受消费者的青睐。

匈牙利的汽车市场对豪华车品牌有着较高的需求，而宝马不仅给消费者带来了超凡的驾驶体验，更将豪华与实用性完美结合，成为了匈牙利消费者追逐的对象。不仅如此，宝马在匈牙利的销售网络完善，服务体验极佳，让消费者在购买宝马时享受到了全方位的专业服务。

匈牙利买宝马的优势

除了市场需求的推动外，匈牙利买宝马还有一些其他的优势。首先是价格优势。相比其他欧洲国家，匈牙利的汽车价格相对较低，这意味着在匈牙利购买宝马汽车可以享受到更加优惠的价格。

其次是税收政策的优势。匈牙利税收政策对豪华车辆较为宽松，税率相对较低。这使得在匈牙利购买宝马汽车的总成本较低，为消费者提供了更多的选择和机会。

此外，匈牙利的宝马经销商也提供了丰富的选择和灵活的购车方式。无论是现车还是订车，消费者都能够根据自己的需求和喜好选择适合自己的宝马车型和配置，享受到个性化的购车体验。

购买流程和注意事项

如果您决定在匈牙利购买宝马汽车，那么购车流程和一些注意事项是需要了解的。首先，您可以通过宝马官方网站或匈牙利的宝马经销商网站了解相关车型和配置信息，并与经销商取得联系。

在购车前，您需要确定自己的预算和需求，并选择适合自己的车型和配置。可以通过与经销商进行沟通，了解更多关于宝马汽车的信息并进行试驾，以便更好地了解该款车型的性能和驾驶感受。

购车时，您需要提供一些必要的证件和资料，如身份证、驾驶证、银行流水等。同时，还需要与经销商签订购车合同，并支付定金或全款。在购车合同中，您需要了解相关条款和保修政策，确保自己的权益和购车安全。

最后，在购车过程中，您还需要注意以下几点：

• 选择信誉好、口碑佳的宝马经销商，以确保购车过程的顺利和售后服务的质量；
• 保持沟通和交流，及时了解购车进程和交付时间；
• 对比价格和优惠政策，选择最适合自己的购车方案；
• 在购车前，仔细查看车辆的外观和内饰，确保没有明显的损坏和质量问题；
• 在交付时，认真检查车辆的配置和配件是否齐全，并进行试驾确认。

总结

匈牙利买宝马，这是一个既有吸引力又实际可行的选择。匈牙利作为中欧国家之一，拥有强大的汽车市场和优惠的购车政策，为消费者提供了良好的购车环境和条件。

无论是宝马在匈牙利的销售网络和服务体验，还是相对较低的价格和税收优惠，都是匈牙利买宝马的优势所在。

购买宝马汽车是一项重要的决策，需要您进行充分的考虑和了解。希望本文能够对您在匈牙利买宝马提供一些有益的信息和指导，祝您购车愉快！