ES350豪华版国外价格是多少？国内一年的维修养护费用大概多少？

一、ES350豪华版国外价格是多少？国内一年的维修养护费用大概多少？

您好的，在美国，2008款ES350豪华版的价格是$42960，但是这个价格您并不能开上路，还要加上3500美元的手续费比如税、牌照费之e4b893e5b19e类的。 沃尔沃的质量不行，在美国多年，美国人买新款沃尔沃的人都是过了保修期就卖掉，而开雷克萨斯的人多是计划开上10年以上的用户。 楼上已经有人给您提供了几个选项，如果是我就不会选沃尔沃，我有个美国朋友是买沃尔沃的，他自己说，他们展车的时候都不敢把发动机盖打开，新的S40的平台问题太多。皇冠的档次不如雷科塞斯，A6的档次是比ES高的，尽管雷克萨斯自己将A6列为ES的竞争对手，但是雷克萨斯的核心部分技术（发动机、变速箱、底盘、悬挂）确实不如奥迪，ES的内部配置确实比A6先进，但是车的最值钱部分是发动机、变速箱、底盘、悬挂这些部分。 我推荐不如选择A6，银灰色的A6是个不错选择。 您不必太在乎国内外的车价，拿美国为例子，车价是便宜，但是附加费贵，而且不交这些钱车是开不出去的，全算下来跟国内差不多的。 维修费上皇冠最便宜，雷克萨斯和A6是一个级别，不过以我的经验只要您按时定期保养不会有什么问题，我有一辆RX300SUV,1999年的车，跑了16万公里，没有任何问题，我现在开的是十代的三菱Evolution，希望它也可以有雷克萨斯的寿命，不过希望不大。

希望对您有帮助。谢谢

二、奔驰suv和宝马suv哪个更好

奔驰对于中国的态度确实跟宝马差很远。看一下配置跟价格就知道了。奔驰S级，美国最低配S550，裸车价94400刀，乘以7.7（购置税以及美元→人民币）汇率转换）是人民币726800元上路价，449马力，由于中国没有S550，对应中国S500的话，435马力裸车价209.8万，上路价加上17%购置税以及杂税，也就是245.5万，虽然宝马奔驰半斤八两，但是中国宝马高配版（740Li，马力是320）价格是美国低配版（740，马力是315）的186%，而中国奔驰低配版（S500，马力是421）是美国高配版（S550，马力是449）的317%，我想说，中国奔驰，配置比美国低，价格是人家3倍多，（这是美国Yahoo网截下来的价格，以及中国汽车之家截下来的价格，绝对真实，为求公平，我都是按Yahoo网查到的7系以及S级最低配，对应了中国相应配置来作比较。惊人发现特斯拉仅仅比美国贵几万元，沃尔沃甚至比美国更便宜！）

三、为什么像大众和标致等欧洲车，在美国还买不过韩国车

大众只有在中国卖得好，因为政府支持，其他国家基本都卖不出去。大众在全世界有4家工厂：德国大众、西班牙大众、上海大众和一汽大众。而且在美国买车便宜修车贵，而且北美地广人稀，汽车是生活必需品，随便出门吃个饭买个菜就要跑好几十公里，所以故障率和油耗低的日系车很受欢迎。而且欧洲老城多街道狭窄，擅长做小车。

欧洲国家的汽车工业体系和日韩不一样，虽然德国汽车行业平均收入（2015年）差不多30w rmb，对中国人来说很高很高了。但相对于其他行业，作为重工业的汽车企业收入仍然是很低的。我经常去欧洲汽车厂出差（我职业是做车型开发的），包括大众、沃尔沃、标志什么的，他们的员工很少很少有一毕业就从事汽车行业的，一般都是去金融或者服务等高收入行业做到32岁左右才转行到汽车行业。比如有次和我对接的西班牙大众的工程师，38岁，她原来是西班牙女足国家队队员，退役后才入的行。

这导致欧洲汽车企业的技术人员只能对自己专攻的技术很在行，缺乏对汽车生产的整体认识。而日韩的汽车行业员工讲究从一而终，都是毕业就开始干了，不光是专攻的技术专精，而且是每个环节都要经历。这让韩日汽车行业生产成本极低，我用迈腾和雅阁的背门外板为例。生产出这个制件，雅阁只用4道工序，而迈腾需要多少道？16道工序！这并不是慢工出细活，而是迈腾的产品设计本身存在巨大缺陷，因为大众设计外形的人不懂工艺、做工艺的不懂结构、做结构的不懂焊装、做焊装的不懂总装.....（我参与过的大众项目，宝来、朗逸、波罗、速腾，几乎都是这种情况，设计上的缺陷不得不在生产过程中来弥补,奥，这就是为什么大众精于激光焊接的原因）。在举个例子，我去日本丰田出差时，看到他们有的生产线居然还是手动的，可一看生产数据.....效率比德国大众最新的自动化线还高，成本反而更低。

四、沃尔沃sc90在美国便宜在中国为什么那么贵

中国就卖这么贵，就是明抢你了，可是你还是要乖乖买。

五、购车指导：沃尔沃XC90到底值不值得买

你好，这款车性能技术方面比较成熟稳重安全性舒适性操控性比较好的，保值率高皮实耐用。