国产沃尔沃xc60和汉兰达尺寸对比？

一、国产沃尔沃xc60和汉兰达尺寸对比？

根据厂家的车型信息国产沃尔沃xc60的长*宽*高(mm)分别是4644*1891*1713，广汽丰田汉兰达的长*宽*高(mm)分别是4795*1910*1730

二、汉兰达和沃尔沃xc60选哪个？

沃尔沃xc60和汉兰达如何选择：

主要看哪辆车更贴合你的用车需求

首先两车的定位不同，沃尔沃xc60定位是豪华品牌中型SUV，对标的是宝马X3、奥迪q5l等，由于目前终端优惠幅度比较大。所以价位上与汉兰达形成了对比。

两车如何选择?

汉兰达–7座需求，后期用车省心，保值。

沃尔沃xc60无7座可选，如果家里有2胎或者平时对于7座有需求的，那只有汉兰达可选。

汉兰达口碑一直以来都不错，主要在于后期用车省心省力，基本没有什么毛病。后期二手市场价格也比较保值。

沃尔沃xc60–安全、环保。

说到安全相信都会想到沃尔沃，安全现在很多人也意识到其重要性。

与安全挂钩就是环保，对于健康人们越来越重视起来了，所以一个良好的车内环境也相对于比较重要。

其实选择车，也不复杂，就看自身需求出发，就好比我来说颜值排第一，还是建议实地多去试乘试驾！

三、沃尔沃xc60和汉兰达哪个好？

沃尔沃xc60好。

沃尔沃XC60，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，安全性高。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。沃尔沃全新XC60于广州车展开启预售，该车提供T4、T5和T8三种动力配置，共八款车型。2017年12月20日, 沃尔沃全新XC60在成都正式上市。

沃尔沃XC60定位为二线豪华车型和中型suv，以豪华、安全、高级感著称。它的安全性和驾驶品质都很出色，而丰田汉兰达是常见的合资车型，以家用车为主，所以在舒适性和保值性上有很大的优势。

报价上沃尔沃XC60好还是汉兰达好？沃尔沃XC60官方指导价369.9-469.9万元，汉兰达官方指导价239.8-325.8万元。显然，汉兰达在价格上有绝对优势。

动力方面，沃尔沃XC60搭载大功率和低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为190马力和254马力，峰值扭矩分别为30Nm和350Nm，均匹配8速自动手动变速箱。

四、沃尔沃XC60和汉兰达哪个好？

品牌力是奥迪第一，沃尔沃第二，汉兰达第三，保值率就要反过来了，汉兰达非常高，剩下的两个就不行了，缩水非常多，Q5新款加长了，后排会舒服一点，新款xc60很年青前卫，T5动力要比奥迪的ea888来的直接一点，空间还可以，但是价格都在落地50万左右，这个价格就要对比汉兰达的3.5V6版本了，老实说如果少考虑一点点品牌力，汉兰达应该是完胜了。但要是我个人我会买xc60，好看，动力好，空间够用，BBA又有点不符合30岁的定位，二线高级品牌正好

五、沃尔沃XC90和汉兰达的区别与对比？

沃尔沃XC90和汉兰达的区别就是沃尔沃xc90车子的配置比较高，车子的总体安全性很好

六、沃尔沃xc60和汉兰达哪个有面子？

这两款车都是suv里比较实用的，沃尔沃安全性和实用性比较好；汉兰达比较宽敞，很实用。

要说有面子看着气派的话，沃尔沃xc60更好一些吧。三个原因，一是价格贵一些，二是外观更好看更时尚，三是高配一点的沃尔沃xc60外观还是能看出来是高配，但高配的汉兰达其实外观看不大出来和普配版的区别。

七、汉兰达与xc60哪个好？

导语汉兰达和XC60的选择上，让各位网友在购车问题上为难，，下面对这两款车的优点和缺点分别做对比，汉兰达突出优点是

八、奥德赛对比汉兰达？

汉兰达在底盘悬挂方面的表现比奥德赛好。汉兰达似乎是丰田驾驶品质的分水岭。下面几款还是感觉有点薄，震动过滤不怎么样。从汉兰达到顶级，能达到比较高的水平。

奥德赛的悬挂性能并没有上一个台阶，和雅阁、翡翠等车型处于差不多的水平。整体调校偏硬，缺乏质感，所以震动会明显传入车内，传递给乘客，尤其是后排乘客，感受会比较明显。

如果买车后使用第三排座椅的频率很低，而且全家不超过五口人，那么汉兰达显然更适合。其动力性能和驾驶品质都优于奥德赛。坐五个人的时候，也能保证大家都能宽敞舒适。如果偶尔使用第三排，乘客肯定会夸它空间宽敞。

九、新汉兰达至尊和沃尔沃Xc60怎么选？

这两个车不是一个档次的，Xc60的潜在竞争目标是GLC、X3、Q5、途观。

汉兰达是适时四驱，只有在前轮打滑时，才给后轮分配动力，这样的好处是制造成本低，略微省点油，因为它平时开着就是一个两驱车。

沃尔沃是全时四驱，始终是四轮动力输出，真正的四驱车，过弯、湿滑路段上优势明显。

至于安全性，两种车也没法比，你可以感觉一下两车车门的厚重程度，沃尔沃在车身强度上一贯具有优势，而且主动刹车防撞系统是沃尔沃的标配。

尺寸上汉兰达很像那么回事，卖得好的一个原因就是壳子大吧。没办法，很多人都认为差不多钱买个大的更合适。汉兰达以沃尔沃XC90的尺寸买了个XC60的价格，可以说是鸡贼到了极点。要是真喜欢丰田的越野车，应该考虑普拉多和兰德酷路泽，那才是真正的越野车，汉兰达怎么看都像个凑热闹的。

十、2.7汉兰达和全新汉兰达对比噪音？

汉兰达对底盘噪音的隔绝做得很好，风噪在100km/h以下也基本不会觉得恼人，美中不足的是加速时发动机的声音相对大一些，这会稍微有些影响行驶品质，不过单看噪音测试成绩是不错的。

噪音测试通过上表不难看出，汉兰达的整体隔音水平还是很不错的，尤其在80km/h巡航时，噪音值要比其它5款车低不少。排在第二位的应该是昂科威，别克车的隔音水平有口皆碑，这一点在日常驾驶昂科威时就能感觉到。加速时，发动机舱内的声音像是从很远的地方传来，营造出的高级感很到位。

冠道在怠速时的噪音最低，这也能证明它在隔音方面还是下了功夫的，但跑起来后，发动机舱里传来的声音比较大，跟昂科威相比，你能清楚地感觉到发动机就在你前方努力工作着。途观L在高速时的噪音值要低于冠道，但从主观感受上不如冠道，风噪是它的主要噪音来源，而且在加速时，涡轮进气的声音从车内也能听得比较清楚。相比之下，探界者在这个测试项目里排在最后，虽然它有9个挡位，在巡航时发动机能始终保持在比较低的转速，但对底盘噪音的隔绝做的还有待加强。

噪音测试在噪音测试环节，从数值上来看，汉兰达是最好的，但有必要需要说明的一点是：我们所测得数值只是车辆以该速度巡航时的噪音，而这并不能全面的反应一辆车的隔音水平。从感官上来说，几辆车的隔音水平都非常不错，风噪和路噪方面不会感到明显差距。但如果在踩油门的时候，便会发现，两位美国选手在这方面要明显强过日本选手。

别克的静音水平有口皆碑，昂科威也很好的继承了这一点；锐界也是波澜不惊，发动机超过3000rpm才能听到明显的噪音；冠道一改以往本田车噪音大的特点，多处降噪处理确有其用；而汉兰达虽然噪音数值最低，但发动机舱隔音做得不好，它在加速的时候，噪音是几辆车中最大的。