沃尔沃xc60有latch接口吗

一、沃尔沃xc60有latch接口吗

你好，有的。希望我的回复可以帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、ISOFIX 接口与儿童安全坐垫有什么关系？

我们曾经讲过国外车辆带有两个汽车安全座椅接口系统，一个是LATCH系统，另一个是isofix接口。

在国际上isofix接口被作为儿童汽车安全座椅的标准接口，可以有效地把车辆与座椅完美地结合在一起，在汽车刹车时，可以提前让座椅随汽车刹车前减低速度，减少缓冲，最大程度上保护了孩子的安全。

相对与LATCH系统，isofix接口更加地人性化，能更加有效地减少刹车对孩子的影响，目前国内有部分车带isofix接口，但国外所有车辆都配有isofix接口或者LATCH系统，所以国外的童汽车安全座椅都是适用于这两个接口的，但是在国内，您在购买座椅前，一定要确认自己的车是否带这两个系统，以及所要购买的座椅的安装方式是什么样的，安全带安装适用与所有车辆，但是isofix接口或者LATCH系统的安装方式，却有很大可能不能适用。

为了方便大家购买，现在罗列下本站搜集部分内销车带isofix接口的车型，支持isofix接口的车型包括——速腾、途安、毕加索（后座左右两个座椅都有，在椅子背和坐垫折点处两边）、volvo沃尔沃xc90（对于七人座车型，用户可以选装isofix儿童安全附加座椅，并将其固定在第二排座椅的中间位置）、宝来、途锐、标志407、奔腾、东风c4、途锐、宝马325i、新polo等。所以说对于以上车型的用户我们才可以选择支持isofix接口的儿童汽车安全座椅，否则就会出现高价买回来的座椅无法安装在自己私家车上的问题。

大家也可以直接购买安全带安装的安全座椅，这是通用的座椅，所以车型都可以安装，只要问清楚是三点安装或者两点安装就可以，想对于isofix接口的安全座椅，这类座椅相对便宜很多，isofix接口的在3000-5000不等。

希望能够帮助到你！

三、儿童安全座椅如何正确安装 教你两种装法？

如你的车上有三个固定点:座位下方座垫和椅背交接处有两个下固定点(Lower Anchors)，后座椅背上方有一个上固定点(Tether)。那么你的车就可以使用LATCH系统的儿童安全座椅。只要把儿童安全座椅放在汽车座椅上，将安全座椅上的三个锁扣跟汽车上相应位置的固定点连接即可，比安全带固定更保险，更稳固。 方法2:用ISOFIX系统安装 ISOFIX是欧洲采用的儿童汽车安全座椅的标准接口，跟LATCH有相同之处，以至于不少人将两者混为一谈。国内速腾、途安、毕加索、沃尔沃、宝来、途锐、宝马等部分车型配备了ISOFIX。

四、买车都看什么？ 中高级车安全配置盘点

说到中高级车的挑选，很多人会被销售人员各种云山雾罩的介绍所迷惑，什么真皮电加热座椅、什么多碟CD、什么空气净化……殊不知在琳琅釜的背后，往往忽略了最该看重的安全配置。选择一台具有高安全性能的车，无疑会让你的汽车生活更加后顾无忧，更是对自己生命的负责。那么我们今天就来看看，哪些是中高级车中必备的主被动安全配置。 看不见的科技守护——主动安全配置 ABS制动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，已经是耳熟能详的主动安全配置了，也成为几乎所有车型的标准配置，另外，像TCS牵引力控制、ASR驱动防滑控制等功能在中高级车型中也几乎普及，就不多赘述了。本文介绍的主动安全配置自然要对得起“中高级车”这四个字。 电子稳定控制系统助力操控更稳健 电子稳定控制系统的英文简称有很多，最常见的ESP是博世公司注册专用的，所以其他厂家只好另取名字，沃尔沃的叫DTSC，宝马的叫DSC，通用的叫ESC，等等。它们的主要作用是当车辆行驶轨迹出现异常时，自动对发动机和制动系统进行精确干涉，以保持车身稳定避免失控，简单说就是让汽车按驾驶者的意图正常行驶。这项功能在雨雪湿滑路况以及弯道行驶中尤其重要，也是当前最高级别的主动安全配置。美国公路安全协会IIHS早在几年前的研究报告就指出，安装ESP能有效降低43%致命的交通事故。在中国，ESP的配置一般属于豪华品牌的标准配置，在中级车中多属于选配，不过别克君越、大众迈腾等欧美车型都是全系标配，在同级车中显得厚道不少。 胎压监测系统“气”定自然神闲 胎压过高或过低都会影响行车安全，并对轮胎造成损害，这个问题应该特别注意，尤其在高速行驶时发生爆胎是十分危险的。因此现在很多中高级车型都安装了胎压监测系统，用来监测轮胎状态避免爆胎。有了胎压监测系统，可以提前警示驾驶员当前轮胎状态异常，需停车检查，避免继续行使造成轮胎破损增加导致的爆胎。试想如果没有该系统，自驾出游前又不检测胎压，一旦胎压出现问题，坏了心情耽误时间是小事，后果严重不堪设想。 刹车优先系统刹住潜在危险 汽车是提供便捷的交通工具，想动就动，想停就停，必须完全在驾驶者的掌控下。假如新手上路，慌张下油门和刹车踏板同时踩下，又或者车内异物碰巧卡住油门踏板不能复位而急踩刹车，这些紧急情况下车载电脑会优先判断你的这一动作为刹车，并怠速供油，停止提供动力，在关键时刻为你免除一场意外的发生，这就是刹车优先系统。近年来，出在油门踏板、刹车踏板的事故越来越受到消费者和车主的关注，作为汽车主动安全配置的刹车优先系统，已成为多数消费者的必选之项。不过消费者在选车的时候，往往从网上的配置表中很难找到刹车优先系统的配置，而且即使有此配置，某些品牌也只在高端型号中配备，这年头，厚道的厂家还是不多埃 缺不得的保护屏障——被动安全安全气囊点击此处查看全部新闻图片 车上的许多被动安全配置，如安全气囊、气帘等，是驾驶员一辈子都不想用到的，但在选购车辆时不得不考虑，毕竟在关键的时刻，多一分被动保护就减少一分悲剧的发生的几率。 安全气囊有备无患的预防装置 众所周知，安全气囊是在较严重碰撞时在一定条件触发的安全保护装置，对车内乘员实施紧急有效的保护，目前驾驶位和副驾驶位的安全气囊已经十分广泛的配置，此外还有前、后排侧气囊、侧气帘和膝部气囊等，他们各司其职，分别避免和减轻事故发生时来自多方面撞击造成的伤害。那在选购中级车时，到底几个气囊的配置才算是达标呢？起码4气囊起步吧，气帘另算。 全车三点式安全带一视同仁的守护纽带全车三点式安全带点击此处查看全部新闻图片 对于最基础的被动安全配置，三点式安全带的应用已经超过五十年，或许作为必备，安全带没有再说的必要，但是你是否注意到车辆中每个乘员的安全都受到了同等的对待？所有座椅的三点式安全带配置才是中级车该有的，也是必备的配置。作为轴距长、后排空间大的中级车型，后排中间座椅的使用频率必然更高。举个简单的例子，时速25km的速度可能你觉并得不快，如果此时发生正面碰撞，安全带要承受近十倍体重的相对冲撞力，我一点不怀疑两点安全带能承受，但很担心只被两点安全带保护的后排中间乘客，颈部、腰部损伤的可能性比三点式安全带高得多得多。 儿童安全座椅接口天使的专用卡扣 安全带的设计只是适用于成人，儿童必须有专属的保护措施。儿童安全座椅固定在汽车后排座位上，供儿童乘坐且能在发生车祸时，最大限度保障儿童安全。目前车上装配的儿童座椅接口有欧式ISOFIX和美式LATCH两种标准，都有固定儿童座椅的功能。值得一提的是，在君越身上这两种接口都有。可能有人会问，孝坐车，我抱着不就成了，这样多安全，就算出现事故我还能保护他！实在抱歉，如果您这么干，不是保护您的孩子反而是害他，因为交通事故都是具有突发性的，如果大人抱着孩子，儿童也等于充当安全气囊的作用，这样大人就无意之间成为了威胁儿童生命的潜在因素！您忍心嘛？ 美系车引以为豪的安全性在君越身上得到了很好的延续，在主被动安全配置完备的前提下，更增加了FNC碳氮共渗刹车碟和安吉星全时在线助力等特色配备。迈腾作为德系中级车典型代表安全配备同样完善，但缺少创新。日系中级车近年来一直致力于提升安全形象，从凯美瑞身上可以看到日系中级车主流的安全配置水平，虽然已经超越了天籁、雅阁等成熟车型，但没有全系标配电子稳定系统仍然是症结所在。 其实不管怎样的安全配置，都不如安全驾驶的意识。如果你从来不系安全带，开车横冲直撞，那么不好意思，即使最安全的车可能也救不了你。所以和主动、被动安全配置比起来，你的安全意识才是最佳保障。