一、新款沃尔沃xc60和老款哪个长?
新款沃尔沃xc60比老款要长,新款沃尔沃xc60长度4688mm,老款长度4644mm。
二、新款沃尔沃xc60与老款的硼钢区别?
前者采用的是联发科天机700处理器,后者采用的是联发科天玑720处理器,这两款处理器都支持5g双模全网通功能。
单独都发放来看,现在只有30万吧,后者达到32万,前者现在要略微比后者稍微差一点点,不过不影响另外两款立志了四五千好好似的超大电池都支持65瓦的快速充电。
三、老款进口沃尔沃xc60好吗?
机械素质很高,安全性也很好,但维修成本也很高,不建议选择年限太长的车,比较容易出毛病,维修起来也比较贵
四、老款沃尔沃xc60喇叭键?
老款沃尔沃xc的喇叭键就在方向盘中间一块按下就可以了
五、老款沃尔沃xc60两驱油耗?
老款沃尔沃Xc6两驱油耗在15一16升之间。
六、建不建议买沃尔沃新款XC60?为什么?
上几天沃尔沃XC60苏州成功避开所谓的每一个司机的噩梦“鬼探头”,让XC60成为当前最热的中级SUV,今天我们从专业的角度来看看沃尔沃XC60这车的配置到底如何,有什么侧重,有什么优缺点,相信在配置这一块,看这篇文字就够了。
汽车之家查了一下XC60的配置情况如下,注意这里只针对2021年6月份,也就是前两天刚过上市的2022款;
1、 基本参数
从图片可以看出2022款XC60是沃尔沃亚太,也就是上海研发中心推出的满足国六要求定位为中级SUV的本土化车型。当然欧洲2022款还是带着欧洲特殊的具备48伏轻混系统的,咱们就简单的说一下这个48伏轻混,在欧洲已经是标配的配置了,当然48伏系统还是有优势的,主要是科技解决发动机启动的低功率下的油耗,节油效果还是比较明显的,据统计能使整车燃油经济性提高10%~18%;这也就是这么大的一个中级SUV标称油耗才7.1L/7.4L的原因了而国内因为直接上纯电动,原本已经具备纯电启动的优势,所以当前看国内基本是直接跨过了48伏系统;
2、 发动机、变速箱
发动机和变速箱这样的大件,沃尔沃XC60的2022款还是动了,具体如下:
1、 发动机在2021年款的基础上增加标配48伏轻混,具体见图片;当然48伏轻混增加的成本价在4000-5000元左右,这个对于车企来说是要考虑的;
2、 变速箱竟然也变了,而且是从2021款手自一体变速箱变更为2022款的自动变速箱;先来说说这个变化对用户的影响,用大白话来说是减少了手自一体变速箱上部分功能;而这些功能还是很有用的,尤其在雨雪天气等路况下,手自一体变速箱可以切换手动模式,提升脱困能力。还有大家熟知的在长距离高速时很多人喜欢开手动挡,而手自一体变速箱就能满足这个需求。当然这里也许是成本的考虑吧,不过多评论。
3、底盘和车轮制动
底盘这里没有任何变化,均为全时四驱等;但车轮制动这里大家注意到了没有,取消了备胎,这个也许是降成本的方式吧,可谓是地主家也没有余粮啊,连沃尔沃也不得不降陈本了,可见车企得降本压力还是大的,这里也可以理解变速箱由手自一体改为自动了,估计也是降本吧。
4、辅助控制
这里发现了最大的不同,也就是驾驶模式由2021年款的运动/经济标准、舒适、越野变更为只有越野模式;可见2022款就是为越野而做的。
这里比2021款增加了车联网,减少了USB接口,但保留Type-C。
6、灯光配置
2022款增加了触摸式阅读灯;说实话这个触摸式阅读灯还是有高级感的,将之前的按键来电亮的阅读灯改为触摸式,即手指一碰触控区域,阅读灯就会被点亮,给人很强的高级感。
7、总结
总体感觉吧新款XC60还是有升级的,也提升了高级感,但在成本压力下也有所放弃;但这不影响沃尔沃的核心竞争力——安全值报表。所以如果对安全比较重视的话,沃尔沃还是不二之选。
七、老款沃尔沃xc60遥控器失灵?
只是钥匙的遥控失灵,还是无法启动车辆?如果只是遥控失灵:
1.检查遥控器电池电压正常不。(最大可能)2.检查遥控接收器工作正常不。如果是无法启动车辆:1.检查启动抑制器是否正常。
2.检查启动信息是否正常。如果你是车主,你能做的事换个遥控器电池看是否正常,如果不行,去修理厂吧,其他的你检查不了。
八、新款沃尔沃xc60加速无力?
答:新款沃尔沃xc60加速无力原因如下
1.发动机的油系统是汽车经常出毛病的地方。喷油器堵塞、油管泄漏、汽油泵功率降低、汽油滤清器堵塞都会使汽车无法上坡。汽车之所以感到无力,主要是因为上坡时发动机没有足够的油,燃烧效率下降,马力达不到我们的要求。
2.此外,进气系统也是如此。这台发动机除了机油之外,还需要汽油。如果空空气滤清器、节气门等部件堵塞或出现问题,导致进气量不足,汽车也将无法缓慢加速。
3.火花塞也是常见故障的来源。如果火花塞点火不好,可能会导致加速无力的问题。
九、沃尔沃xc60新款哪里生产?
沃尔沃xc60新款在中国成都生产基地生产。
十、新款沃尔沃xc60挂挡顿挫?
变速箱顿挫,可能是以下几个原因导致的:1,变速箱液压控制单元故障;2,变速箱缺油;3,离合器片有磨损。
故障原因1:变速箱液压控制单元故障。
维修技师使用汽车专用检测电脑检测变速箱液压控制单元的数据流,并拆下变速箱液压控制单元,用万能表测量变速箱液压控制单元内元件的电阻值是否在正常范围内。如果变速箱液压控制单元内元件的电阻值不在正常范围内,会导致变速箱液压控制单元无法正常工作。
解决方案1:更换液压控制单元。质保期内4S店免费更换;如果超出质保期,4S店更换液压控制单元的费用在2-3万元左右,工时费在2000-3000元左右,维修店更换液压控制单元的费用在2万元左右,工时费2000元左右。
故障原因2:变速箱缺油。
维修技师启动车辆后,使用举升机举起车辆,并打开变速箱放油螺丝,观察放油螺丝口是否有变速箱油溢出。如果没有变速箱油溢出,可确认是变速箱缺油,会造成变速箱内部工作不顺畅,在升降挡时就会有顿挫感。
解决方案2:添加变速箱油至正常液位。4S店的费用在150-200元左右/L,维修店的费用在100-150元左右/L;添加变速箱油,不在质保范围内,需要车主自费。
故障原因3:离合器片有磨损。
维修技师先用汽车专业检测电脑读取变速箱的数据流,分析变速箱的升挡时间是否过慢;然后,拆解变速箱,观察变速箱的离合器片是否有磨损,变速箱内是否有铁屑等杂质,即可确认该故障。如果离合器片有磨损,会造成变速箱换挡时有顿挫感。
解决方案3:离合器片不能单独更换,需要大修变速箱。质保期内,可去4S店免费维修。如果超出保质期,4S店单独更换离合器片的费用在200-300元左右/片,维修店单独更换离合器片的费用在200元左右/片;4S店大修变速箱的费用在2-3万元左右,维修店大修变速箱的费用在2万元左右。
总结:经检测,案例中的车辆出现变速箱顿挫的情况,是由于变速箱液压控制单元故障所致,具体处理方法可参考解决方案1。另外,我们建议车主:定期保养车辆,养成良好的驾驶习惯,定期更换变速箱油。