222
2024-09-29 08:03
959汽车眼看到年底了，距离发奖金的日子越来越近，小编的心也是蠢蠢欲动，想要换一辆撑得住场面的车犒劳自己，不知道将要到手的是六位数、还是七位数。每当想到这，倒吸的口水总是能把我呛醒。
最近一直在关注 沃尔沃XC90这款车，原因有三：一是因为沃尔沃一直以安全著称，这是全球汽车市场公认的事实，也是人家最大的噱头，确实XC90全球0死亡率的成绩一直保持到现在，足以证明在安全品质这方面它们下了不少功夫。如果哪天真有了，想必小编就要删稿了，愿大家出入平安；二是小编觉得外观、内饰真心做的挺好看，这种尺寸的中大型SUV就应该做的规规矩矩，它横平竖直的线条显得非常大气。
第三点，对于我个人来说也是最重要的一点，那就是价格。它的市场表现可以说平平无奇，但就因为这样，才促成了巨大的优惠。据不可靠消息称，有些地方的经销商已经将起售价拽下了50万元的台阶。严格意义来讲，这个数字算是豪华车的入门价格，而XC90自身品质和机械素质，让我觉得在价格方面算是占到便宜了。
这辆车我比较满意的地方：1、整体机械素质过硬，目前2021款车型全部搭载2.0T直列四缸发动机+48V轻混系统，有高、低两种功率。高功率发动机采用机械增压+涡轮增压进气形式，可以提供300马力；低功率是涡轮增压进气形式，最大功率250马力。综合来看低功率称得上是动力完全充足，高功率则更加强劲；
2、全系采用全时四驱结构，中央差速器是一套多片离合器，前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，车身最小离地间隙根据配置不同在212-223mm之间，拥有完备的长途穿越及中度越野能力；3、基础配置足够全面，无论是安全性配置、驾驶辅助性配置，还是舒适性配置，在XC90整个系列车型中都非常完备，可以说这才应该是这个价位车型该有的样子，和那些活在加价选配圈子里的车大不相同。
怎么选？这是一个严肃的问题。一般情况下，能够消费这个价位的车主在财力方面是非常充裕的，他们心里更多注重品质，所以不看配置表，直接Allin选顶配也是大有人在。但我觉得选择沃尔沃XC90这款车，他们可能会是主动做“减法”的人，更加精于细节而不是笼统一笔带过。而像小编我这样，踮着脚想要往上够一够的人，则会格外看重哪些配置是完全实用、切实需要的，算是真正意义上追求性价比吧。
沃尔沃XC90由4款300马力B6车型和2款250马力B5车型，构成全系6款配置。除了B5车型入门级配置是五座外，其余车型全部为七座座椅布局。
两款B5车型指导价相差将近两万元，但是不存在让人太过纠结的差别。一款是五座、一款是七座，值得注意的是七座车型拥有后排独立空调，但是五座车型后排也拥有独立的空调出风口，并不是完全依赖前排吹来的风。而像七座车型才有的第二排座椅角度调节和负离子发生器，则完全不用计较。放到以前，我会因为繁琐的验车频次选择五座车型，虽然现在政策有变，但我还是会因为它的第三排座椅空间并不理想，况且一年到头也用不了几回，而选择五座车型。
四款B6车型中，存在两个带有套件的运动版本，小编认为行政风格这么浓郁的中大型SUV，根本就不应该与运动外观产生瓜葛。剩下两款车指导价相差将近9万元，而相差的配置，像倒车车侧预警、自动泊车入位、空气悬架且支持高低/软硬可调、HUD数字抬头显示、手机无线充电、座椅同时支持通风/加热、宝华韦健音响和19喇叭扬声器、自适应远近光及转向头灯，其实都是非常好用且与价钱高度对等的配置。
现在就出现了一个比较纠结的问题，如果说想要够用就好，那自然是不花这9万更实惠，毕竟基础配置己经很丰富了。如果从价值方面去考虑，那无疑花了这9万才能体现出性价比来，毕竟放在这个价位的其他车型中，往往9万块钱也就能换来其中三分之一的配置。可是宏观层面再去考虑，指导价78.19万元的顶配沃尔沃XC90，即便在经销商优惠力度已经高于十万的情况下，品牌溢价能力也还是比较低的。比起这个价位出现的各路对手，比如靠优惠换人心的奥迪Q7、靠格调俘获人心的保时捷Macan；稍微抬抬手，奔驰GLE、宝马X5也不是不可以；在或整条业务线通吃的雷克萨斯RX；还不免像途锐、星脉、发现5这样的“搅局者”。XC90明显比它们中的大多数配置都要丰富，但品牌溢价能力实在一般，想想它也是有苦说不出啊。
最终推荐的话，如果您对动力和乘坐人数都没有太高要求，并且希望之后的保值率相对理想一点，那2021款B5 智行豪华版 5座就比较合适；如果您希望拥有强劲的动力、舒服的配置、一切都要最好的品质，并且不在乎那多一点、少一点的残值率，那顶配的2021款 B6智雅豪华版 7座是最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
