led大灯散热？

一、led大灯散热？

LED灯凭借着它启动无延迟，亮度高，低功耗，寿命长等特点，获得了广大车主的喜爱。不过，LED车灯散热问题被人们所诟病。

常见的LED车灯的散热方式有三种。

一，散热器散热方式

这种散热方式的LED车灯最稳定，以热传导的方式来散热。在车灯的设计之初就已经计算好该款车灯的功率是多少，发热量是多少，需要多大的散热面积及散热效率。散热器的设计是直接和LED车灯功率大小挂钩的，功率越大，热量越大，所以散热器也需要做的越大。既然散热器散热是最稳定的，怎么还用其他散热器散热呢？

这就取决于安装空间了。很多车型空间紧凑。而散热器散热的LED车灯散热器部分较大，很难“内装”在有防尘罩的车型。如果把散热器做小，那么功率要跟着降。若是把散热器塞进防尘罩内，而丢掉亮度的优势，那灯光升级便是无稽之谈。所以就衍生出了编织带散热和风扇散热。

二，编织带散热方式

编织带的LED车灯，既解决了安装问题，又解决了散热问题。但是部分友商用铝箔片来代替编织带，散热及安装效果下降，还对安装者的专业性要求较高，否则不会安装造成散热困难。

而且市场对LED车灯的亮度要求越来越高，编织带LED车灯已经无法满足更大功率的散热要求。

三，风扇散热方式

风扇散热从最开始的油封风扇到液压风扇再到如今的滚珠风扇，品质越来越稳定，已经成为LED车灯的最佳拍档。

它的结构设计更为紧凑，体积较小，基本都能安装进大灯总成里面，无需破坏防尘罩，而且有些风扇散热的LED车灯甚至已经超越了氙气灯的亮度。

但亮度是一把双刃剑，在提高行车安全照明的同时，也影响着“行车安全”。所以，我们在选装更好的车灯同时，也要规范自己的用灯行为，在有路灯的市区内和没路灯时，请关闭远光灯。

四，风扇散热的原理

LED车灯发热的源头在于灯珠位置，由于电流激活了发光极二极管点亮了车灯，这也让车灯在工作之中会将电能转换为热能。 再来就是传导这些热量了，我们知道不同的物体导热能力是不同的，那么对于一个热热的车灯而言导热就是快！快！快！所以就是要用高导热率、低热阻的界面材料，将热能快速传导到下方风扇的位置。

最后才是真的到了散热风扇发挥的时候，到了这里，风扇开始将车灯内部的热量散发出去，保证车灯内部的温度不会过高，从而为LED车灯的工作提供保障，也为了各位车主的安全行驶提供了保障。

二、汽车氙气大灯和 LED 大灯怎么选？

相比于传统灯泡、卤素灯、氙气灯，LED等具有多重比较优势，如：节能、易设计、寿命长等。预计在未来数年，LED 灯将逐步取代卤素灯、氙气灯，成为最主流的车灯类型。

LED车灯的的优势主要有：

（1）节能。与传统卤素灯相比，LED灯可大幅节约能源消耗量，以尾灯为例，使用LED尾灯功率消耗仅约4W左右，若使用传统灯泡消耗功率需达21W。

（2）容易进行造型设计。LED为点光源，体积小。因而在设计时，造型可以更加多元化，以满足年轻消费群体对车身多样化的外观需求。

（3）寿命长。与卤素灯氙气灯相比，LED车灯有着显著的寿命优势。

（4）较快的反应速度。对于传统卤素灯泡，从开启到点亮需要 0.2 秒左右的延迟，氙气灯开启到点亮需要1-2秒左右的延迟，但LED车灯没有延迟，可第一时间给予后方来车以提醒。

三、激光大灯和LED大灯，谁最强？

激光大灯无用论

本质其实一样，都是靠电激发载流子完成价带越迁，然后从激发带回到稳定带放出来光子，区别就是一个是随便，一个是规律。

放出来的光子也都是高能的短波光子，集中在紫光到紫外光，需要再去激发荧光粉杂散成白光用于照明。

LED的激发区比激光激发区小得多得多，可以跟荧光区所以一个大灯可以塞进去十几个几十个，亮度高，甚至可以做矩阵，beam可以做的非常好，散热要求也没比激光光源高到哪去。价格还便宜。

激光大灯基本上就是个商业炒作，因为激光听起来高科技嘛，激光也得专门再做个跟LED一样大的荧光区，才能用于照明。从照明设计的需求上，除了远光，没优势的。远光因为beam角度问题，需要比较大功率的LED，否则就需要更复杂的反光碗和透镜组。但大功率LED不但比激光亮，体积更小而且还便宜。

所以LED还是得取个高科技名字，比如自由光量子照明技术。

四、如何选择汽车LED大灯？

干货：怎样才叫LED好车灯一篇文章告诉你

五、led大灯与卤素大灯

LED大灯与卤素大灯的比较

随着汽车照明技术的不断发展，LED大灯已经逐渐取代了传统的卤素大灯，成为汽车照明市场的主流。那么，LED大灯与卤素大灯之间有哪些区别呢？本文将从以下几个方面进行比较。

亮度与能耗

卤素大灯是汽车市场上使用最广泛的一种传统照明方式，其亮度适中，耗电量较小，因此在汽车照明市场上占据了重要的地位。而LED大灯则以其高亮度、低能耗的特点逐渐取代了卤素大灯的地位。据测试，LED大灯的亮度是卤素大灯的数倍，而耗电量却只有卤素大灯的五分之一左右，因此，LED大灯在节能减排方面具有很大的优势。

使用寿命

LED大灯的使用寿命要比卤素大灯长得多。卤素灯泡的使用寿命一般在几百小时到几千小时之间，而LED大灯的使用寿命则可以达到几万小时以上，甚至可以与车辆的使用寿命相匹配。因此，从使用寿命的角度来看，LED大灯更加经济实惠。

反应速度

LED大灯的反应速度要比卤素大灯快得多。由于LED是一种固态半导体器件，因此在点亮时能够快速响应，从而能够提供更加清晰明快的视觉效果。而卤素大灯则由于其气体发光原理，反应速度较慢。

外观与视觉效果

LED大灯的外观更加时尚、科技感更强，能够更好地满足现代人对汽车外观的要求。同时，LED大灯的色彩更加丰富，能够提供更加真实、生动的视觉效果，使驾驶员在夜间行车时更加安全。

安装与维护

相对于卤素大灯，LED大灯的安装更加简便，无需更换旧的卤素灯泡，只需要更换相应的LED灯泡即可。同时，LED大灯的维护也更加简单，只需要定期清理灯罩和反光碗即可。

综上所述，LED大灯在亮度、能耗、使用寿命、反应速度、外观和视觉效果等方面都优于卤素大灯。因此，在选择汽车大灯时，建议车主选择LED大灯。

六、卤素大灯改led大灯

卤素大灯改led大灯

随着汽车工业的发展，汽车大灯的照明效果越来越受到重视。卤素大灯和LED大灯是两种常见的大灯类型，而将卤素大灯改造成LED大灯则是一种常见的改装项目。本文将介绍卤素大灯改led大灯的优点、方法及注意事项。

优点

LED大灯具有更高的亮度、更广的照射范围、更低的能耗和更长的使用寿命等优点。与卤素大灯相比，LED大灯在照明效果和安全性方面具有明显的优势。此外，LED大灯的色彩更加鲜艳，能够更好地展示车辆的外观和标识。

改装方法

改装卤素大灯为LED大灯需要更换灯泡和控制电路。首先，需要购买合适的LED灯泡和相关配件。一般来说，需要将卤素灯泡更换为LED灯泡，并连接控制器和电源线。改装过程中需要注意安全，避免触电和短路等危险。此外，还需要确保车辆电路的兼容性，以免影响车辆的正常使用。

注意事项

改装LED大灯后，需要注意灯泡的散热和防水等问题。LED灯泡需要良好的散热才能避免烧坏，因此需要选择合适的散热器。同时，LED大灯也需要防水，以免影响使用寿命。此外，改装过程中需要注意不要损坏车辆的其他部件，以免引发不必要的纠纷和损失。

总的来说，将卤素大灯改造成LED大灯是一种既安全又实用的改装项目。通过选择合适的灯泡和控制电路，并注意相关注意事项，车主可以获得更好的照明效果和安全性。当然，在改装前最好咨询专业人士，以确保安全和效果。

七、汽车氙气大灯、LED大灯和卤素大灯有什么不同？哪个更好？

首先车灯有带透镜和不带透镜之分，不带透镜的用氙气灯，或LED，都不理想，灯光不聚光，光散不照路，印象对面来车，误判你是开远光，虽然亮度增加了不少，不安全。囱素灯，灯光亮度不够，跑高速特疲劳。要实用性可加装逊达海五透镜汉雷灯光，聚光效果好，铺路宽，

八、汽车为什么不用 LED 大灯？

那得看你怎么选了，国内其实已经有很好的车灯供你选择了，只是不知道怎么个选法。有个车灯的黑洞就是“流明”为啥都关注流明？流明这个词只能在实验室出现，积分球测流明的时候是360度发光的，而车灯是由指向光束照明，两个不一样的概念！可能有人要问了，原车的卤素灯也是360度发光的难道也是错？呵呵，第一，改装后的LED车灯其实是2面发光，第二，LED发光的位置和卤素灯的发光位置不一样，第三，不管是卤素灯，还是LED。都是要经过反光杯反射出去的指向光束来照明，发光位置不一样，折射的角度就不一样，折射角度不一样聚光，散光的程度也就不一样。流明再高，没有反光杯的折射一样没用，所以测车灯最重要的还是“照度”，照度是车灯装进车灯总成测试的亮度，这个最实际。数值越高，表示越亮。改装店里跟你扯那么多，装车后没用照度计测给你看的都是扯淡。

九、LED大灯到底好不好？

汽车LED灯，车灯主要起照明和信号作用。灯发出的光,可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，目前按照光源主要可分为：卤素灯与氙气灯，但是有几个缺陷：

1、 卤素光通量只有1300LM，灯光比较暗，照射距离比较短，影响行车安全。

2、 氙气灯虽然灯光比较亮，但是启动时间在3-8秒，在超车，变光时间过长，有几十米黑暗区，影响行车安全。

3、 卤素灯与氙气灯灯光发光效率低，比较耗电，长时间开灯严重影响电瓶寿命，甚至缺电不能启动爱车。

4、 卤素灯本来亮度低，氙气灯色温比较难控制，在雨雾天气能见度比较低。

5、 卤素灯使用生命在400个小时，氙气灯正常在2000小时，使用寿命均比较短，车主都要多次更换灯泡，成本比较高。

6、 氙气灯23000V瞬间电压容易引起车辆电路系统紊乱，严重甚至烧车，高端车解码比较困难。

7、 汞属于重金属，容易引起环境污染。

汽车LED大灯主要有以下几点优势：

1、 LED光通量3000LM，超亮，雨雾,黑夜中行车更安全。

2、 LED瞬间启动，，克服启动，超车视线盲区，车主，行人更安全。

3、 LED发光效率高，效率是其他灯光的数倍，省电，电瓶使用更长久，车主更省钱，节能环保。

4、 LED色温易控制，稳定，能保持左右灯光一致。

5、 LED使用寿命长，时间为50000小时，灯光寿命至少延长5年以上。

6、 LED克服氙气灯需要解码问题，避免烧车隐患。

7、 LED无汞等重金属，绿色、节能、环保。

由此可见LED相对于卤素灯与氙气灯主要表现为亮度高，使用寿命长，更加节能、环保。节能、环保是汽车应用未来发展的方向。

十、汽车LED大灯为什么贵？

谢邀。

大家都知道，LED大灯有节能、光效高、寿命长、环保、体积小等一系列有点，可是为什么LED大灯直到近些年才开始逐渐流行起来呢？

其中一个原因就是由于之前的LED是无法发出大灯照明所需要的“白光”的，因为在人眼可见光光谱当中并没有“白光”，它并非单色光，而是需要蓝色光+黄色光两种波长光线的混合或是蓝色光+绿色光+红色光三种波长光线的混合而成，由于这两种方法都需要蓝色光。直到1998年，中村修二利用红、绿、蓝三种LED制成白光LED，才让LED灯真正应用于人们日常生活照明中，标志着LED灯正式进入照明领域。而他也因发明的"高效蓝色发光二极管"获得2014年诺贝尔物理学奖。

第二个原因就是LED的亮度和成本问题，LED自正式商业化以来亮度已提高了近百倍，而价格则下降了数百倍（目前仍然在以每年30~40%的速度下降），成本的降低和亮度的提高使得LED终于具备了投身汽车前大灯的条件；第三点原因就是北美、欧洲等汽车发达国家之前的关于车辆灯光中关于LED前大灯的使用并没有相关的标准，自2005年之后SAE和ECE才陆续颁布了相关的标准。

早期的LED大灯受成本高的影响，主要配置于高端车型，2007年发布的雷克萨斯旗舰车型LS600h是首台装备LED大灯的量产车型，其后，奥迪R8、奔驰CLS等车型先后搭载全LED大灯，随着制造成本的不断下降和技术的成熟，大灯的应用逐渐扩大。目前，LED大灯已从豪车品牌向中低端品牌下探，合资品牌中高端车型配置LED大灯已较为普遍，同时自主品牌也越来越多的使用全LED大灯作为旗下车型的标配。

LED前大灯的成本主要包括光源成本、散热成本、驱动成本、还有一些附加的比如配光、外壳和人工等。最难的其实是芯片，很多国产芯片发热量大，在大灯狭小空间内，既要满足配光要求又要能有效散热是一件比较难的事情。所以现在有些厂家采用的是低成本25W LED大灯，在散热上比较容易，同时也不需要大灯清洗功能了，但是大灯亮度想对就会差一些。另外，还有些厂家采用LED+卤素组合大灯，也在一定程度上降低了成本。从目前来看，LED大灯的成本已经低于氙气大灯了，而且随着出货量上升，还会进一步降低。当然LED大灯目前还属于亮点配置，部分厂家也会故意抬高价格，以体现溢价。