沃尔沃设计的KERS系统是什么？

一、沃尔沃设计的KERS系统是什么？

KERS最开始是应用在F1上，是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。其基础原理是:通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用！沃尔沃设计的飞轮KERS系统，安装在车辆后轴，负责驱动后轮。当驾驶员刹车时，刹车所产生的能量将使飞轮以每分钟6000转的速度运动，而当车辆再次启动之后，该系统会将飞轮的动能转化到后轴上来帮助驱动车辆。

另外，一旦KERS系统启动，负责驱动前轮的汽油发动机将停止工作，因为KERS系统所储存的能量足够使汽车再次启动加速，而当其能量消耗光以后，才会重启汽油发动机。沃尔沃的KERS可以看作是一个轻量化并且相对便宜的\"混合动力\"系统，它可以使一辆4缸车具备6缸车一样的动力，同时减少排放约20%。

二、kers系统怎么使用？

KERS系统全称是Kinetic Energy Recovery Systems,叫做热能回收系统，

使用方法是，Kers是控制制动力恢复和充电强度的关键。车辆启动时，按下中控台上的kers按钮即可开启。kers系统开启后，电子系统会通过车辆制动或滑行时产生的制动扭矩驱动电机给电池充电，实现能量回收

三、kers有什么功能？

KERS是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。其基础原理是:通过技术手段将车身制动能量存储起来,并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用!具体的使用方法可能模仿A1的加速按钮来实现动能回收系统是FIA在F1赛车上使用的一项新技术.

四、kers系统是什么？

第一个问题，KERS系统全称是Kinetic Energy Recovery Systems,叫做热能回收系统，目前主流的使用办法是，在刹车的时候，将刹车的能量储存在车体后面的KERS电池里，然后每圈允许释放6点2秒的时间，以增加82匹的马力。这个系统最关键的是，KERS电池有高达30公斤的重量，对车体的配重平衡是一个很大的考验。

第二，空气动力学是属于力学的一个分支，主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。

它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科，目前在F1的推动下发展十分迅速，而F1的空气动力学成果，也经常会用于航空，航天，甚至太空空间站上的技术。第三，我不知道你值得系统回收是什么，也许是说KERS电池回收刹车能量的事么？你可以补充再讲一下，除了这个方面的回收，目前F1没有其他的能量或者之类的回收系统了。

五、kers是什么鞋？

kers现在很火的一个帆布鞋品牌, kers是帆布鞋。这个牌子的鞋子设计的特别的好看,而且有很多大牌的明星都是他家的粉丝。Kers是美国的一个运动品牌，于1916年创立，目前已成为世界最老的运动品牌之一，其影响已深入到美国人的文化和生活中去。目前已成为世界最老的运动品牌之一，其影响已深入到美国人的文化和生活中去。kers的休闲鞋一贯的品牌风格，注重品味、舒适。

六、KERS是什么系统？

KERS是动能回收系统(KineticEnergyRecoverySystems)的英文缩写。基础原理是：将车身制动能量通过电能的形式存储起来，并在赛车加速过程中释放出来，可以使赛车获得额外的80匹马力。这个系统继2009年后重新回到了F1，目的是在需要时额外获得80匹马力，车手会在排位赛，正赛发车和超车时获得巨大的优势，车手可随意使用。

七、荣威kers按键功能？

有三个段位可以调节的，通过换挡旋钮上的KERS按键可以选择轻微、中等、强这三种能量回收，不同回收的等级、松开油门时的牵制效果差异很明显。荣威ei5制动效果上，动力回收系统有这很明显的制动效果，再踩刹车，刹车踏板依然很线性，基本上没有什么虚位，由于重心比较低，刹车时的车身点头也抑制的不错。

八、kers是汽车的什么功能？

Kers的意思是动能回收系统，是国际汽联在F1赛车中使用的新技术。它的缩写是kers。其基本原理是：通过技术手段将车身的制动能量储存起来，在汽车加速过程中作为辅助动力释放利用。kers系统有两种基本类型：电池-电机动能(或混合电力)系统和飞轮(机械动能)回收系统。

汽车上的Kers是动能回收系统的关键。配有该钥匙的汽车能量回收模式分为轻、中、高三种。这三种模式在回收强度和滑行距离上会有所不同。当车辆制动或滑行时，制动扭矩将驱动电机工作在发电状态，为电池充电。具体使用方法可以通过模仿A1的加速键来实现。

机电式动能回收系统是利用安装在赛车传动系统中的电动发动机，将机械能转化为电能，或者将电能转化为机械能。一旦能量得到管理，它将储存在电池中，并在需要时释放。

机械动能(飞轮)回收系统捕获制动能量，并使用它来驱动飞轮，飞轮可以以高达每分钟80，000转的高速旋转。当需要额外的能量时，飞轮连接到汽车的后轮上。与电回收系统相比，机械动能回收不会改变状态，因此效率更高。

还有一个替代方案：液压动能回收系统，利用制动能量积累液压，在需要的时候传递给飞轮。