沃尔沃XC60续航里程低于100公里就提示要去加油？

一、沃尔沃XC60续航里程低于100公里就提示要去加油？

沃尔沃XC60的续航警报提示

当沃尔沃XC60的续航里程降至100公里以下时，车辆会发出警报，其目的是为了提醒车主注意加油。然而，是否立即加油的决定权在车主自己手中。通常，当电量低于60公里时，系统会发出提示，建议车主及时补充燃油。但请记住，这只是一个参考，实际加油时间应根据您的行程长度、路况条件以及驾驶习惯等因素灵活调整。

影响续航的因素

XC60的续航里程并非一成不变，它会受到多种因素的影响。例如，驾驶速度、道路状况、天气温度以及驾驶习惯都会影响车辆的燃油消耗。因此，即使在同样的电量下，不同情况下可能需要的加油时间也会有所不同。

实时监控与决策

为了更准确地掌握XC60的续航状况，建议您实时关注车辆的油耗显示和行驶情况。这样，您可以根据实际情况提前规划加油行程，确保行车过程中的安全与便利。总的来说，XC60的续航警报是为了提供一种保障，但具体何时加油，还需根据您的个人需求和实际驾驶环境来做出决定。

二、沃尔沃 s40 里程表和旅程表的区别在哪里？

里程表是指你从新车开始到现在的公里数，旅程表是指你按下傍边的小针后，单程的的计公里数用的， （一般车仪表盘有个都有个突起的小针，可以按的！）

三、8年多的沃尔沃S40，行程8.1万公里的能注册滴滴车吗

8年多的沃尔沃S40,貌似不可以注册滴滴，因为年限超了，只有车龄在六年以内车龄才可以注册滴滴

四、六缸发动机的四个行程

行程和缸数没有关系

不管几缸，所有四冲程发动机的四个行程都是一样的

汽油机是将汽油和空气混合成可燃混合气，然后进入气缸用电火花点燃。四行程汽油机的每个工作循环均经过如下四个行程。

1.进气行程 在这个行程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相通，活塞由上止点向下业点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。

由于进气道的阻力，进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压，约为0.07～0.09MPa。混合气进入气缸后，与气缸壁、活塞等高温机件接触，并与上一循环的高温残余废气相混合，所以温度上升到370—400K。

2.压缩行程 进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度、压力升高。活塞到上止点时，压缩行程结束。

压缩终了时，混合气温度约为600～700K，压力一般为0.6～1.2MPa。：混合气被压缩之后，密度增大，压力和温度迅速升高，为燃烧创造了良好条件。

3.作功行程 当压缩冲程临近终了时，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气。由于混合气迅速燃烧膨胀，在极短时间内压力可达到3～5MPa，最高温度约为2200～2800K。高温、高压的燃气推动活塞迅速下行，并通过连杆使曲轴旋转而对外作功。

在作功行程中，活塞自上止点移至下止点，曲轴转至一周半。随着活塞下移，活塞上方容积增大，燃气温度、压力逐渐降低。作功行程终了时，燃气温度降至1300～1600K，压力降至0.3-0，5kPa。

4.排气行程 混合气燃烧后成了废气，为了便于下一个工作循环，这些废气应及时排出气缸，所以在作功行程终了时，排气门开启，活塞向上移动，废气便排到大气中。当活塞到达上止点时，排气门关闭、曲轴转至两周，完成一个工作循环。

由于废气受到流动阻力及燃烧室容积的影响，不可能完全排尽。所以排气终了时，气缸内废气压力总是高于大气压力，约为0.105～0.115MPa，温度为900～1200K。留在缸内的废气，称残余废气，它对下一循环的进气行程是有妨碍的，因此要求排气尽可能干净。

综上所述，四行程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功和排气四个过程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。

五、什么系统有行程数据统计功能？

当然可以，你可以通过米家行车助手APP查看行程统计：包括行驶里程、时长、平均时速、行程轨迹等，还可以为你的驾驶进行评分。

六、下图是ABC三辆汽车行驶的路程统计

解答：由于三条都是直线，说明是匀速运动，所以ABC都是路程和时间成正比。

A车速度：480/2.5=192KM/h

B车速度：440/5=88KM/h

C车速度：160/7=160/7KM/h

A车最快，B居中，C车最慢。

150分钟就是2.5小时。

A车 S=192*2.5=480KM

B车 S=88*2.5=220KM

C车 S=160/7*2.5=400/7KM，约等于57KM