沃尔沃S90有着地表上最强的主动安全

一、沃尔沃S90有着地表上最强的主动安全

我是个小生意人，平时出门离不开车，之前买的那台福特车已经开了几年了，感觉要油尽灯枯了，这台福克斯为我立下汗马功劳，也该退休了。在资金宽松点时，我就想着买辆新车犒劳下自己，寻思还是买奔驰吧，毕竟大品牌内饰又好看，去店里看过之后，感觉车身设计还是比较圆润，可选择的余地比较小，当时下定决心买车时就想买台带给我不一样感觉的。本来已经订了奔驰，后来因为自己家里的原因就把车子退了。又看了很多车，最后最终确定了一个品牌：沃尔沃。 说到沃尔沃大家肯定都不是太陌生吧，是的，沃尔沃给我的第一感觉就是安全。这个来自瑞典的品牌因为其近乎偏执的造车理念和执着的品牌宣传，让人们已经习惯性地将它的名字与安全这两个字划上了等号。 其实早在2009年，沃尔沃就已经在进口的车型上配备了City Safety城市安全系统，记得那还是第一代，当时的City Safety系统采用了红外激光雷达作为传感系统，其探测范围仅为正前方6米。在那段时期，市面上搭配此类系统的车型寥寥无几。应该说在主动安全方面，沃尔沃也一直处于行业领先地位。 今天我开的国产的沃尔沃S90应该是第二代安全系统，这套系统可探测车辆、行人、骑行者以及麋鹿等大型动物，预判危险并提前警示，进而采取相应的制动措施预防碰撞事故发生。系统会在车辆时速4km/h以上时被激活，相对速度50km/h时以下可避免与车辆碰撞，在50km/h以上时可减轻碰撞；相对速度45km/h以下时，可避免与行人和非机动车的碰撞。 也许大家看着这个系统觉得很遥远，但是我不得不说经过这一年三万公里的里程，我深刻的体会到这套系统对我的帮助，记得又4-5次我等红绿灯的时候，因为看手机没有看前方的车，感觉前面车离我很远，就踩油门起步，这时候就被沃尔沃的主动安全系统介入，直接给我踩停了，现在想起来后背都是一身冷汗，我一直以为自己算半个老司机了，在路上重来没有出过事故，如果没有沃尔沃安全系统的介入我肯定就追尾前车了，所以这套系统其实离我们不远，而沃尔沃的安全系统对于我们驾驶员来说是一道双保险。这不得不让人钦佩瑞典人几十年积淀的安全理念。

第一次当婚车

炯炯有神

雷神之锤

关门北欧

一个瑞典的豪华品牌

后排敲个二郎腿

敞亮的后备箱

在家吃水果

大草坪

豆腐鱼?[色]

二、沃尔沃S60城市安全系统是怎么样防追尾的呢，对这个比较感兴趣，想了解下。

您好，感谢您关注沃尔沃汽车。这城市安全系统防追尾是通过全力刹车实现的。很实用的一套系统。

三、沃尔沃城市安全系统在高速有用吗?

沃尔沃的第一个城市安全系统（城市安全系统），以避免或减少低速追尾碰撞的发生在城市交通环境，大大缩短了时间和车辆维修成本，降低人员伤亡率。该系统被配置作为标准设备在2008年的沃尔沃XC60，XC60和2.0T车型刚刚上市也与城市安全系统标配。在此之后，系统将配备沃尔沃更多的其他车型，例如即将到来的中国新上市的S60。当车辆速度低于每小时30公里如果车辆的突然停止当前面或减慢，司机无法对焦并未能响应及时，该系统能自动制动的汽车。低速追尾碰撞占全部崩溃的50％以上。在低于15公里每小时的速度，沃尔沃城市安全系统可以完全避免碰撞，速度以每小时千米之间有15公里，30时，该系统可以显著降低速度，从而降低碰撞所造成的后果。

四、什么车型有防追尾？曾经在车世界看见一款奥迪车型在要追尾时，它会主动减速。请问是什么车型？

怕修，别吻我”、“移动障碍物，请绕行”、“大修没钱，欢迎追尾”……如今，车贴文化大行其道。在这些令人莞尔的风趣语言背后，也反映出“追尾与被追尾”的确让许多人心有余悸。随着汽车保有量的大幅提升，追尾事故发生率越来越高。有数据显示，绝大部分追尾事故都是因为后车驾驶员反应慢来不及刹车造成的。为此，各家厂商都开始积极研制各种先进技术，以减少追尾事故的发生，为车主提供更高的安全保障。

危险警示灯频闪装置

代表车型：东风雪铁龙C2

东风雪铁龙C2上特有的危险警示灯频闪装置，能够在制动系统监测到车辆车速急剧下降时，令所有位置灯(前后左右共6个)自动快速闪烁，以提醒后车司机及时采取避让措施。在追尾事故中，不少是由于后车误把前车的急刹车当成普通减速，没有及时采取紧急制动而造成的。紧急制动频闪功能则能使后车驾驶员很容易分辨出这是紧急刹车，从而最大限度地降低追尾事故的发生率。

大家不要小瞧这个装置，研究表明，使用闪烁灯光与传统制动灯相比，司机的反应能够缩短0.2 秒。以一辆时速80公里/小时行驶的车为例，其制动距离就能缩短4.4米。类似的防追尾闪光刹车灯同样应用在奔驰S级车型上，C2作为一款紧凑型车，装备此功能实属罕见。

City Safety激光导航系统

代表车型：沃尔沃XC60

进口沃尔沃XC60车型上标配了激光导航系统(City Safety)，同样能够有效预防追尾。这种激光导航系统安装在车辆的挡风玻璃中，能够对前方车辆进行全面的扫描和定位。当该系统发现你与前方车辆的距离快速缩短时，就会立即报警或者自行干预制动，从而避免追尾事故的发生。

在沃尔沃XC60时速超过20公里/小时后，City Safety激光导航系统便会自动启动，激光探测器可测到前方5.5米以内的车辆，扫描器每秒进行50次计算。这种激光导航系统有着较高的精确度，但消费者需要付出的代价也十分昂贵，售价要53.8-66.1万。

“预安全”刹车系统

代表车型：奔驰E系

“预安全”刹车系统是梅德赛斯-奔驰研发出的预防追尾装置。这一装置在奔驰E系车型中普遍应用。这套系统的核心是主动巡航系统的两组雷达，当雷达探测到潜在事故时，系统会通过声音提醒驾驶者刹车;如果驾驶者没有采取制动措施，系统就会马上启动制动辅助装置，自动施行刹车，如果驾驶者踩刹车力度不够，该系统还能够自动放大刹车力度。

这套系统自动刹车的最大减速度只有全力刹车的40%，目的在于提醒驾驶者及时采取避让措施。不过，即使驾驶者最终没有采取任何动作，这套系统也能降低碰撞速度，从而减轻事故产生的伤害。

虽然目前能够主动预防追尾的车型大都是豪车，经济型家轿寥若晨星，但是安全不问贵贱，相信随着技术的发展，今后各个级别的车型都将能够做到防患于未然，最大限度地降低追尾事故的发生。