沃尔沃S60安全性不及凯美瑞？看看IIHS是如何解释的

一、沃尔沃S60安全性不及凯美瑞？看看IIHS是如何解释的

从去年开始，中保研（C-IASI）是彻底火了。论其原因，我认为有两点，一是中保研的测试结果颠覆了很多人的认知，这种强烈的“争议”受到了广众的关注；二是中保研的权威性，都知道，中保研是和国内保险公司合作的第三方碰撞测试机构，从利益的角度看，它基本不存在作假，这也是为什么中保研的测试结果让人信服的原因。

其实，中保研是近几年才开始运营的，这种和保险公司挂钩的第三方碰撞测试机构，要属IIHS（美国公路安全保险协会）最早出现，并且在全球都比较知名。也可以这么理解，IIHS就是美版的中保研，至少运营性质上是一样的。

就在前不久，IIHS公布了2020年首批TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK获奖车型名单，其涵盖各细分市场共计64款车型。很多老司机在看了这份“成绩单”后，表示再次颠覆了自己的认知，这是为什么呢？

首先，我们要搞清楚的一点是，TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK有什么区别？简单说，TOP SAFETY PICK代表顶级安全，TOP SAFETY PICK+则代表顶级安全+。打个比方，如果前者是95分的话，那么后者则是99分，这是好和更好的差别。

具体来看，要想获得顶级安全的殊荣，车辆必须在驾驶席/副驾驶席小角度碰撞、正面/侧面碰撞、车顶强度、头部强度测试这六项测试中，获得G（良好）评级。而要想达到顶级安全+，条件是达到顶级安全后，还得满足灯光方面的安全认证。因为车辆的灯光照明，也是安全性的重要部分。

从IIHS公布的获奖车型名单中，我们可以看出，获得顶级安全殊荣的车型以日韩系为主，比如我们常见的思域、卡罗拉、伊兰特、天籁、雅阁、索纳塔等。有人会问了，怎么没有凯美瑞？仔细看，凯美瑞出现在了顶级安全+的名单中，值得一提的是吗，这是凯美瑞连续第三年获得顶级安全+认证。连续三年获得顶级安全+是什么概念？简单说，凯美瑞是唯一获此殊荣的中型车。

按照很多老司机的认知，论安全性，欧系车，特别是德系车比日韩系车更安全。从获奖名单中不难看出，在A级车和B级车这两个级别里，大众车型寥寥无几，反而是日韩系居多。此外，更令人意外的是，一向以安全著称的沃尔沃，也是马失前蹄。

沃尔沃S60仅获得了顶级安全的认知，不敌凯美瑞的顶级安全+。主要原因在于灯光照明上，沃尔沃S60在各项碰撞测试中获得了G，而大灯部分却是M，也就是没有达到顶级安全+的认证标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、沃尔沃最贵的车型

沃尔沃最贵的车型是XC90新能源，售价高达128.58万元。这款车是沃尔沃XC系列中的顶级产品，也是沃尔沃在全球推出的首款全轮全时驱动新一代SUV车型。它的目标是成为市场上最安全、最令人兴奋的完美产品。

2019款沃尔沃XC90正式上市后，动力表现并未改变。其中，T5车型搭载2.0T发动机，最大马力为254匹；而T6车型则搭载2.0T双涡轮增压发动机，最大马力为320匹。此外，沃尔沃XC90还有E驱混动T8版本，其综合最大功率为408马力，峰值扭矩高达640牛米。传动系统与发动机匹配的是8速自动变速箱。

沃尔沃XC90自全球上市以来，备受好评，荣获数十项大奖，甚至被评为美国年度最佳SUV。其卓越的性能和安全性能，深受消费者喜爱。

三、试驾XC60 T5 沃尔沃家族销量冠军真有这么强悍？

沃尔沃是一个比较低调的豪华品牌，如果是以追求豪华或操控为诉求的话，也许在购车时你根本就想不起它，奔驰的豪华宝马的操控完全能取代它的位置，不过沃尔沃的产品特色也非常鲜明，奔驰讲究豪华、宝马宣传驾控、奥迪产品则以大优惠来提升性价比，而沃尔沃则宣传自己的安全性。但在颜值方面，沃尔沃可不输任何一家豪华品牌，无论你是造型漂亮的S60、S90还是国内用户较少的V90、V60旅行车，乃至颇受欢迎的SUV XC60、XC90在造型设计上可以说备受年轻消费者喜欢，而且价格定位也被普通家庭所接受。

在2008年，沃尔正式向全球市场投放了沃尔沃XC60这款车型，成为了沃尔沃继XC90之后的第二款SUV车型，该车定位中型SUV，上市后与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5等车型展开竞争。第一代沃尔沃XC60诞生后，十多年来迟迟未换代，在2017年才有沃尔沃XC60换代的消息，目前国内在售车型正式全新的第二代沃尔沃XC60。

国内现款沃尔沃基于沃尔沃全新的SPA平台，与XC90、S90和V90出自同一平台，因此它们之间共享了很多技术，不少旗舰车型上的配置也被放到这款XC60上。

看到这款XC60后，外观最引人注意就是前面的雷神之锤结构的大灯，不仅形状非常有辨识度，而且全系标配了LED日间行车和LED大灯，同时车尾处的维京之斧在夜间的辨识度也非常高，尾灯同样也采用了LED光源。能看到沃尔沃XC60来到国内也做了符合国内消费者喜好的设计，相比海外版轴距进行加长，轴距达到2865mm，腿部空间变得更加优秀，整个空间也是更加的宽敞。

进入车内，沃尔沃XC60设计保持了家族风格，不得不说沃尔沃的很多设计都与我们的主流有些出入，在各家都在拼用料堆砌一个豪华内饰的时候，它运用北欧的极简风格塑造了一个舒缓而又简约的座舱氛围，这或许就是北欧工程师们的偏执所在和特色。

在配置方面，设计师们从不吝啬，无论是全套城市安全设计的加持，还是沃尔沃所极力宣传的CLEANZONE清洁驾驶舱，都为车内乘客提供了安全健康的使用环境。值得一提的是，沃尔沃部分车型上选装宝华韦健音响，其声音效果要比很多品牌车载音响做的要棒很多，可以说是移动的音乐厅，备受年轻消费者喜欢。

在动力方面，沃尔沃XC60在国内提供了两中动力，分为搭载了低功率/高功率的涡轮增压发动机的T4/T5车型，最受欢迎的就是我们所试驾的这款T5车型。最大功率187kW，最大扭矩可达350N·m。其中T4只有一款智逸版两驱车型，而我们试驾T5版本则全系搭载四驱系统，传动与之匹配8速手自一体变速箱。

虽然在超增压模式下，XC60的瞬时扭矩可达380牛米，不过实际驾驶起来并不暴躁，动力舒适平顺，T5车型宽泛的扭矩平台以及动力储备让其在日常驾驶和超车时游刃有余，车速在120km/h以下你基本找不到它动力的软肋，随踩随到的动力足以给驾驶者很强的驾驶信心。8AT变速箱与发动机的调教非常平顺，换挡逻辑清晰，升档过程中没有明显的顿挫存在。

转向部分，沃尔沃XC60相比市场内大部分SUV的转向力度较轻，有着浓浓的电子味，电子助力过于明显，女生驾驶较为省力，平时驾驶会感到非常轻松，缺点就是路感较差，不过高速表现却出奇的沉稳。

虽然有着强劲的动力，不过驾驶表现却不暴躁，并且转向舒适，能看出沃尔沃XC60就是要营造一种安全舒适的乘坐环境。至于底盘方面，双叉臂式独立悬架+多连杆式后悬架的组合被沃尔沃赋予了舒适性的调校，在日常遇到坑洼颠簸路面，XC60能很好的过滤掉，并且较为干脆利落，车内没有过多的余震，乘坐感受非常舒适，质感不错，符合其豪华车型定位。

噪音控制沃尔沃车型一向做的不错，无论是发动机的声音还是高速时的胎噪和路噪，传入车内的声音可以控制在一个舒适的范围。如果是平时城市道路行驶，车内的可以保证良好的静谧性，乘坐品质可以得到保障。

总结：

开过不少沃尔沃车型，不得不说XC60这款SUV买的好有它的道理，除去沃尔沃车型现有的大幅度优惠这一原因，无论是外观设计、行驶品质以及动力表现，沃尔沃足以和BBA的热门车型平起平坐。另外，T5全系标配的四驱，平顺轻快的动力总成再到全方位的安全防护，光凭这三点就足以让XC60捕获大多数消费者的芳心。

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