2022年沃尔沃xc60碰撞以后无法启动

一、2022年沃尔沃xc60碰撞以后无法启动

系统或部件损坏。2022年沃尔沃xc60碰撞可能导致系统或部件的损坏，进而影响到造成车辆无法正常启动。在碰撞发生后，应立即去4S汽车店或者授权服务中心进行全面检查，并安装相应的更换件，最终确保车辆能够正常工作。

二、沃尔沃召回S60、XC60等共计150929辆 或发生碰撞风险

中国网汽车3月27日讯 日前，沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年3月27日起召回以下车辆，共计150929辆。

(一)沃尔沃汽车销售(上海)有限公司(共计21831辆进口车)

召回2019年5月20日至2020年3月9日生产的2020年款V60汽车，共计1464辆；2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款V90CC汽车，共计2080辆；2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC90汽车，共计18261辆；2019年10月8日至2019年11月5日生产的2020年款XC40汽车，共计4辆；2019年6月18日至2019年10月28日生产的2020年款XC60汽车，共计22辆。

(二)大庆沃尔沃汽车制造有限公司(共计46743辆国产车)

召回2019年2月8日至2020年3月10日生产的2020年款汽车，共计5142辆；2019年1月14日至2020年1月22日生产的2019-2020年款S90长轴距汽车，共计41601辆。

(三)浙江豪情汽车制造有限公司(共计82355辆国产车)

召回2019年9月30日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC60汽车，共计62601辆；2019年11月5日至2020年3月9日生产的2020年款XC40汽车，共计19754辆。

本次召回范围内的部分车辆由于供应商原因，ASDM(主动安全主控模块)软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态，导致了ASDM摄像头的低信任值，从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制，导致AEB(自动紧急制动系统)和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限。当ASDM模块内部电路板温度在10摄氏度到40摄氏度之间时，如果前方遇到行人、自行车或者静止的车辆，自动紧急制动功能可能受限；仅当车辆低速行驶且如果前方遇到静止的车辆时，碰撞警示信息、制动辅助功能及自动紧急制动功能都可能受限，但车辆的常规制动功能不受影响。在以上情形时如果驾驶员没有采取常规制动措施，可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司将对召回范围内的车辆免费升级ASDM软件，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、碰撞测试全优 最安全中级车 沃尔沃全新S60开起来是什么感觉

安全和环保是沃尔沃给人的第一印象，这个来自北欧的豪华汽车品牌一直坚持“以人为本”的理念设计制造汽车。上一代的S60L在国内市场已经销售多年，面对竞争对手的升级，沃尔沃也带来了全新的S60。我们有幸拿到了一台S60 T4的试驾车，在一天的短暂相处后，沃尔沃所坚持的车辆安全和健康环保两大理念又深刻的打动了我们。

沉稳的豪华感

此次S60车型首次带来两套外观风格，分别是豪华版和运动版。我们此次试驾的车型为豪华版，相比运动版的黑色进气格栅和黑色风格套件，豪华版在外形上更多采用镀铬饰条以凸显精致。国产后的S60没有加长轴距，而是原汁原味的保留了北欧设计师精心雕刻的美感。

家族式的风格设计用在S60上显得恰到好处，雷神之锤LED大灯的点亮效果十分突出，中网大面积的瀑布格栅也带来很强的力量感。

S60的车身采用40%高比例的硼钢材质，在主动安全上也全系标配了“CITY SAFETY”城市安全系统，其他诸如车道保持、自适应巡航等都是全系标配。而国外的碰撞测试优秀成绩，也足以说明S60L在安全性能上的出色。

车尾的造型上也和大哥S90颇为相似，不过E字形的尾灯设计更有个性，下方也有双边单出的排气管设计。尾部的T4代表这是一台2.0T版本，最大功率190PS。其余车型还有插电式混合动力版本的T8，最大功率390PS，破百仅4.6秒。T3车型最大功率163PS，T5车型最大功率250PS。

环保健康的内饰

沃尔沃提出了健康即豪华的定义，S60的这套内饰采用了全部环保健康的材质，无论中控面板还是皮革座椅都毫无异味，更不用说自带过滤功能的双效增强型空气过滤系统，带来斯堪的纳维亚半岛的清新海风。

三幅多功能方向盘握感恰倒好处，左右采用多功能按键设计，操作更便捷；12.3英寸全液晶仪表显示效果细腻，并可以根据驾驶模式变化风格；8英寸的中控大屏采用竖向布局，界面简洁、操作流畅，更可根据用户习惯自定义布局。

试驾的T4车型配备一键启动、驾驶模式选择、电子手刹和自动驻车功能。启动的方式采用旋钮，驾驶模式为滚轮式，操作时的仪式感很强，并且旋钮和滚轮的工艺也很精致。

尽管没有采用加长轴距的设计，但S60还是具备中级车应有的宽敞空间。前排座椅采用一体式造型，包裹性很好，皮革同样为环保材料，没有任何异味。

后排的舒适度更好，不仅空间更为舒展，座椅的填充也更为柔软。出风口位于两边车门处，后排更有独立的杯架和储物空间。后备箱开口规整，内部布局平直，还有电动尾门功能。

2.0T动力配8速手自一体变速箱

在2.0T的三个版本中，T4的调教居中，最大功率190PS，配备爱信8AT手自一体变速箱。同样配置的Overboost发动机超增压技术，可以获得额外的30Nm左右的峰值扭矩，更加适合城市驾驶时的超车。

底盘悬架方面，沃尔沃全新S60有些与众不同。前双叉臂+后整体式多连杆的组合，同时兼顾了灵活操控和稳定舒适。悬架部件为轻量化全铝材质，配备HRS液压减震缓冲技术，后悬采用复合叶片弹簧取代了之前的螺旋弹簧，不仅节省空间也带来更好的侧倾控制。

在城市里面穿行，全新S60的变速箱表现处很好的平顺性，无论在高速还是低速，油门的响应都很轻盈，转速保持也得很低。即便是经济模式下，发动机也有很好的出力，不会觉得动力不足，而到了运动模式下，油门、变速箱的反应都变的更为积极，输出更为激进，延迟升挡提供更强的动力。

驾驶S60的轻松体现在转向手感和底盘调教两个方面。双叉臂前悬本就由于麦弗逊，前轮更为灵活，配合上舒适的转向，沃尔沃S60在弯道的表现给人很强信心。更加锦上添花的后悬的支撑，HRS液压减震系统保证了舒适的过滤，同时一体式板簧自带稳定杆效果，让高速过弯也不会出现明显侧倾。

最安全的中级车

在全新S60上，我们看到了沃尔沃的坚持，依旧出色的安全性能，依旧健康环保的用料。全新的动力系统提供更适应日常驾驶的输出风格，而底盘上的黑科技更带来更为稳健和均衡的驾驶体验。在S90上稍显沉闷的家族式设计缩小一圈后，到了S60这里显得更为协调。全新S60还是那个有着自己独立个性的车型，不浮夸、不造作，淋漓精致地体现了“以人为本”的造车哲学。本文为新车快评试驾原创文章，未经允许、请勿转载。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。

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