到2030年公用事业和充电公司将朝着100％电动汽车出发

随着美国进入新的轮值主席国和新的国会，一群电动汽车制造商和其他利益相关者已经联合起来协调所有方面，以促进美国电动汽车的真正增长。

零排放运输协会（ZETA）的既定目标是到2030年实现100％的电动汽车销售汪游，包括轻型，中型和重型车辆。ZETA包括特斯拉，露西德，里维安和Lordstown Motors是其成员之一。这些公司都是全电动的，并且正在或计划在美国制造电动汽车。电动客车制造商Proterra和Arrival也是该组织的一部分，该公司正在南卡罗来纳州建设电动客车工厂。

除汽车制造商外，该名单还包括Uber，充电网络EVgo和ChargePoint，充电设备制造商Enel X，以及公用事业公司Con Edison，PG＆E Corporation和Duke Energy。

ZETA可能主要是作为游说团体，促使联邦决策者制定有利于电动汽车的措施。

这包括取消对7500美元的联邦EV税收抵免的200,000个单位的生产上限，并在“销售点”提供抵免。这意味着该金额将立即从购买价格中扣除，而不汪陵槐是在买家提交税款时记入贷方。

其他政策目标包括刺激汽油或柴油车辆的交易以及联邦排放标准，这些标准将向电动汽车制造商发送“正确的市场信号”。

一个重新崛起的“困友旧车换现金”计划提到的部分当选总统乔·拜登的绿色议程在竞选过程中，虽然目前还不清楚是否会包括商用车。严格的欧盟排放标准导致欧洲市场的电动汽车产量增加，因此也许可以在美国复制

考虑到到目前为止，只有加利福尼亚州才讨论禁止销售内燃汽车，直到2035年，目标是到2030年实现电动汽车100％的销售目标。

加州的强大空气资源委员会，根据玛丽·尼科尔斯，已经被推往100％零排放汽车（包括插电式混合动力车）在2030年虽然已经从特朗普管理挑战有所缺阵，尼科尔斯是入围名单是拜登（Biden）管理部门的EPA管理员。

值得注意的是，没有制造内燃机汽车的汽车制造商是ZETA的成员。随着组织的发展，福特、宝马、本田、大众和沃尔沃等与加州目标合作的全系列汽车制造商是否会加入？虽然现在答案还不明确，但如果要百分百走电气化的道路，加入就是必然事件了。

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