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2024-07-10 04:04
admin开篇先卖个关子，大家猜猜“富豪”是哪个汽车品牌?知道答案的朋友先憋会儿，没猜到的朋友我再给你一点提示——“富豪汽车”的车主都是出了名的受教育程度高、素质高，职业多数为工程师、大学教授等，是一个靠安全性而不是靠豪华度卖车的欧洲品牌。在汽车发展历史上创造帆梁了多次安全领域的记录，甚至可以说它的故事侧面看也是车坛安全史的故事——没错，它就是 沃尔沃 VOLVO （台湾喜欢译作富豪汽车），不知道为啥被湾湾们翻译后充斥着人民币味道的。笔者作为一个沃尔沃的忠实、脑残、狂热粉兼车主，今天跟大家聊一聊S90的主、被动安全配置。
安全配置包括主动和被动。所谓主动，它的作用就是避免事故的发生，汽车上为预防发生事故而采取的一系列安全设计。2019款 沃尔沃S90 （ 查成交价 | 车型详解 ）的主动安全包含： 驾驶辅助 （包含Pilot A ss is t自动驾驶辅助系统& ACC自适应巡航）、 City Safety城市安全系统 （包含碰撞警示&自动刹车）、 来车智能避让 、 智能盲点信息 、 车道偏离纠正 和 碰撞座椅保护吸能 等。
Pilot Assist自动驾驶辅助（领航）系统 轻松驾驶，防止疲劳 可能很多人以为自动驾驶辅助不算是安全配置，但是在实际驾驶中，这种驾驶辅助会在一定程度上提升消轿磨驾驶安全，比如防止疲劳驾驶。
按下位于方向盘左边正中央的激活按钮，再按下右侧的控制按键，即可激活自动驾驶辅助（领航）功能。激活的方法很简单，使用条件也并不复杂。和很多其他需要跟着前车才能使用的自适应巡航功能不一样，沃尔沃这套系统并不需要前车引导，只需要读取到地面上清晰的标线即可。系统会根据标线的走向自动控制转向，并根据道路的标识控制车速，避免超速。
沃尔沃S90的这套被称为“飞行员辅助”的自动驾驶辅助系统运用前摄像头、内后视镜处的单目摄像头及毫米波雷达识别道路标线而无需跟随前车，即能自动行驶和平顺转向，高度分辨路上行人等一切道路移动物体（沃尔沃这套方案和 特斯拉 MODEL S 及 林肯MKX 类似，属于主流传感器系统）。
在上海绕城高速上，我就尝试使用这套系统以100km/h的速度巡航，无论是油门、刹车的控制还是转向，这套系统的表现都和人工驾驶无异，靠谱程度之高足以让人安心。
不过为了符合法规，在使用的时候还是必须得扶着方向盘，所以还是不能过于依赖它。而且在需要变道的时候，还是需要在打转向灯后人手接管驾驶，变道后才能自动恢复巡航状态。当然就现阶段而言，这套系统的表现已经属于同级车里面的顶级水平了。
City Safety城市安全系统 为啥连驼鹿都能识别？ 让驾驶者在复杂多变的城市路况中放松下来，沃尔沃S90上面搭载的第二代City Safety城市安全系统无疑是最大的功臣。
这套系统在诸多沃尔沃车型上早有搭载，其全天候监测前方汽车拿斗、自行车以及行人的功能广受车主好评，碰撞预警提示、自动刹车等功能也确实能避免诸多险情。在最新推出的2019款S90上，这套系统的功能得到进一步的完善。
首先，它新增了对大型动物的探测技术。如果你生活在麋鹿活跃的北欧地区，驾驶的时候就不用提心吊胆了。而在上海等城市地区，还可以利用到基于这项技术的夜间检测模式，清晰地分辨出前方的行人、自行车和汽车等，提升夜间行车安全性。
AEB主动紧急刹车 既然提到制动，接下来再讲讲这套系统的又一个升级点——AEB主动紧急刹车功能。在升级前，城市安全系统只能避免相对速度30km/h以下的碰撞。而在升级后，避免碰撞的相对速度提升到50km/h，并有效减轻相对速度50km/h以上碰撞所带来的伤害。在普遍限速40km/h的上海城区道路上，升级后的系统显然能更有效地避免意外发生。
放一段上海市区的拥堵跟车视频，笔者当时没注意前车刹停险些追尾，幸好有S90的AEB主动紧急制动提醒并介入才躲过一劫：
