沃尔沃S40上的双离合有哪些优点？动力性如何？

一、沃尔沃S40上的双离合有哪些优点？动力性如何？

沃尔沃的powershift 双离合变速箱注重的是经济性和城市驾驶的舒适性。整体来说还是不错的。

由于它换挡比较积极，油耗比较理想。S40 2.0 手动油耗是7.8，而 2.0 自动高配也才7.9升/百公里。

但是有一点还是不咋的，就是120KM/H 的车速，最高档，转速已经3000转出头了。这不是6速自动变速箱应有的表现。看来VOLVO 还是比较注重城市驾驶平顺和经济的。

二、CVT无级变速器和DSG双离合自动变速器差别是什么？

可以说，两种变速箱都代表着发展方向和未来。CVT像传统的AT一样靠液力变矩器传递动力，虽然是实现了柔性连接但是传递效率比较低。CVT内部靠钢带传动，不依靠齿轮进行速比变化，所以没有顿挫感，受钢带刚性和强度的影响，还没法在大排量的车上应用。双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，提供无间断的动力输出，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。换挡动作都是由ECU提供信号完成的，不像手挡那样需要人工换挡。

三、有关变速器，DCT和DSG的区别？

双离合变速器(Dual Clutch Transmission)DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

直接换档变速器（Derect Shaft Gearbox）也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的

DCT是一种把手动变速箱的变速工作自动化的AMT变速箱，其特点是组合了两组离合器和两套变速档。两个离合器分别与1速、3速、5速等奇数档和2速、4速、6速等偶数档相连，通过离合器之间的切换，完成偶数档和奇数档的快速切换。

DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有 手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。

DSG是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题！也就是传说中的闯档

四、什么车上装有dsg变速器

DSG变速器就是：双离合变速器，只是大众把DSG这个商标注册，其他厂家也有这种离合器只是叫法不同了而已。

双离合变速器品牌有：1大众DSG (Direct Shift Gearbox) 大众旗下现在大部分车型都装备有次变速器。

2奥迪STronic

3保时捷PDK

4宝马MDKG(Doppel Kuppling Getriebe,MDouble Clutchgearbox)

5福特、沃尔沃Powershift

6三菱SST（Sport Shift Transmission）