沃尔沃在汽车安全方面有哪些牛逼的地方？

对于汽车安全性一直都是一个受关注度较高的问题，而网上也是经常出现各种事故之后车辆变形的图片，很多人就借此来评判一辆车的安全性，当然，这种判断明显是正确的，至少是不全面的

而沃尔沃也是一直被认为是全世界最安全的车，而日系呢也是被人们一直认为是皮最薄的车，所以这张图片中日系车和沃尔沃追尾的事故就让很多人惊呼，沃尔沃真的是最安全的车，而日系车明显很次，日系车好不好咱们今天先不讨论，就来说说，这沃尔沃到底是不是全世界最安全的车

安全带始祖

说到汽车安全性，咱们就不得不说说现在汽车必备的一个安全设施——三点式安全带，三点式安全带由沃尔沃首席安全工程师尼尔斯.博林发明，并且为了安全，沃尔沃主动免费为其他汽车厂商免费提供三点式安全带设计，1968年，美国规定所有新车都必须安装安全带，截止2002年，这位伟大的安全工程师去世时，沃尔沃统计他发明的安全带累积已经拯救了至少100万生命

虽说是安全带的发明厂商，但是凭着就要说沃尔沃是最安全的车，这个结论下的为时尚早

只比同级别豪华汽车安全那么一点

要说沃尔沃有多么安全，就像说奔驰有多么舒适，宝马操控性有多么优越，奥迪科技有多么炫酷是一样的，但是要说宝马就比奔驰的舒适性差多少？我看也就差那么一点吧，每个品牌都有自己的擅长之处，但是并不代表其他领域就不擅长，所以沃尔沃的安全性可能就比同级别的车型安全那么一点

用实际数据说话

但是即便是安全一点，我们也要用真实的数据说话，上面两张图片是2015年Euro-NCAP测试的奥迪Q7和沃尔沃XC90测试结果，图片可以看出两辆车在被动安全的乘员保护方面做得都非常出色，A柱都是纹丝不动。从实验数据来看，XC90拿到了37分，Q7拿到了36.1分，两者的差距在于正面40%项目。

魔鬼测试依旧毫不逊色

世界上比较被公众所认可的安全测试机构除了ENCAP，还有一家叫做IIHS的测试机构，相比ENCAP，IIHS的测试显得更加残酷，更加苛刻，IIHS有一项极其变态的25%重叠正碰，但是有考试就有考生，上图便是沃尔沃S80和奔驰E350测试结果

由上图可以看出，两辆车的驾驶舱内都保持了完整性，只是不知道为什么奔驰没有固定好乘客，头部撞击在了A柱上，并且可以看出撞击之后两辆车最大的差别在于奔驰保持了完整的轮悬，而沃尔沃则是采用了断臂自保的原则，轮悬毁掉之后通过滑行消耗剩余的动能，据说这是沃尔沃故意的设计结果

接下来是对于车顶的强度的测试，只能总结为德系车确实硬，不过这也侧面烘托出仅仅依靠车祸车辆外观变形程度来判断车辆安全性是毫无科学依据的

相比较其他豪华品牌，沃尔沃可以说在安全领域花的精力更多，首先沃尔沃建立了自己的交通事故研究部门，还制定了沃尔沃轿车安全系统的标准，还有沃尔沃独有的安全性三条检验途径，其次还有现在的各种主动安全设备，均是领先于世界其他汽车厂商

而上图的一堆废铁是由汽车废渣堆积而成，而这对废铁放置在沃尔沃的安全中心大厅刚进门的位置，意义何在这个就看读者自己体会了

沃尔沃是3点式安全带的发明者。沃尔沃的主动安全系统。还设有沃尔沃全球安全中心。沃尔沃还设置了安全研究的机构。沃尔沃汽车以安全著称，文明全世界。

在人类汽车发展史上，有超过一半的安全技术是沃尔沃发明的，这其中包括三点式安全带、后向式儿童安全座椅、盲点扫描等等。“不论今天你驾驶或乘坐任何一个品牌的汽车，在拉上安全带的瞬间，就可感受到沃尔沃安全的力量”。从某种意义上来说，正是因为沃尔沃的安全发明，才让更多的消费者认可和接受汽车这件产品。

“交叉路口自动刹车技术”能够在转弯遭遇对向来车时自动刹车，从而尽可能减轻因路口转弯可能发生的碰撞导致的伤害程度，甚至更进一步，彻底地避免事故的发生，在危急关头帮助驾驶员刹停车辆。而此技术检测的内容也包括车辆、自行车、行人和动物等。 “路面偏离保护系统”的主要作用是：在车辆高速行驶时，系统会实时计算车辆与道路指示线的之间的偏移程度，在系统探测到车辆偏离路面时，会收紧前排座位的安全带，约束乘客及驾驶员的坐姿，并通过自动方向辅助功能来修正方向盘，将车辆重新带回正确的前进方向。

车辆的安全性体现在主动安全和被动安全，主动安全指的是车辆是否配备如ABC、ESP和行车雷达等，被动安全是指车辆是否有较多的安全气囊和碰撞探测传感器等。Volve汽车在两个方面都有体现。

主动安全体现在，除了一般车辆有的ABS或ESP，它还有行车雷达等ACC系统，这个系统除了应用在自适应巡航上，也应用在当车辆探测到前方在障碍物，车辆能提醒司机并在合适的时机做出制动动作。

被动安全体现在，车辆在开发阶段充分考虑了各种严格的碰撞事故工况，特别优化设计的车身结构和车身全面的安全气囊和安全带系统，能保证在各种工况下保护乘员和行人的人身安全。

车速开到100,esp就失灵,且泵油不畅是什么情况?

你好，让您久等了。故障分析:

1.esp系统故障，导致发动机功率限制。检查esp系统电路，确定线路无故障的话，就是传感器或方向机失效

2，供油故障，导致功率不足，ESP故障是连锁的。检查燃油过滤器，堵塞的话换掉，如果还没解决应该是油泵快要坏了，但低速仍可工作，换个新的试试应该可以解决。

还有什么问题的话，您可以随时追问