为什么说 沃尔沃是最安全的汽车由来

一、为什么说 沃尔沃是最安全的汽车由来

1936 沃尔沃的创始人之一的古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)就制定了基于安全的核心品牌价值。

安全车厢笼架和胶合式安全挡风玻璃都是20世纪40年代随Volvo PV 444产品推出的，它们是沃尔沃汽车首批重要的安全特色产品。

在沃尔沃所有的发明中，最突出的首推1959年的三点式安全带，它被公认为是人类历史上，挽救了最多生命的技术发明之一。

第一个儿童专用后座的原型于1964年经过测试，1972年在沃尔沃的客车上推出。还有SIPS侧撞保护系统（1991年推出），它们都是经典的例子。在卡车方面，这些年也推出了多个创新解决方案，包括安全驾驶室、可变形方向盘，以及FUPS前防钻保护装置和ESP电子稳定增强系统。沃尔沃的许多解决方案都已成为整个汽车业的标准。

“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立至今，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。

沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”

沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。

说到行车安全，大家都知道需要遵守交通规则驾驶汽车。但是如果说到世界上最安全的汽车，可能大家都知道，那肯定是沃尔沃了。很多人都不知道是为什么大家都说沃尔沃是最安全的汽车

安全零距离，沃尔沃61年的精心守护，从质疑到认可，如今已守护百万生命，在追求安全的道路上，沃尔沃从未停歇！

二、长安汽车和吉利汽车都是自主品牌，谁的质量更好一些？

1.长安汽车注重研发，自从长安汽车搞自主研发以来，每年销售收入的5%投入研发。并且长安汽车以重庆为全球研发中心，建立“五国九地”的研发机构，24小时不间断研发，已经形成了长安汽车自己的一套较为成熟的研发体系，所以在车辆研发环节，长安汽车值得信赖。

2.长安汽车与铃木、马自达、福特，早期还与沃尔沃等有过合作。通过与外资企业建立合作关系，不断学习借鉴。长安汽车通过消化吸收先进制造技术和管理经验，自己不断改进，形成了自己的一套制造管理体系，所以在车辆制造环节，长安汽车可靠。

3.长安汽车得到社会各界支持面广，所以在生产线建设上面会有更多资源，从之前了解到的长安汽车现在新的制造基地都是很先进的制造水平，并且多款车型还在长安铃木、长安福特和长安DS工厂生产，所以，从制造水平上面长安汽车质量也是有所保证的。

4.长安汽车从在2017年开始，与众多互联网大咖合作，例如腾讯、百度等，全面布局智能化。长安汽车这是紧随时代进步！

5.吉利汽车现在更多的还是依靠沃尔沃平台，例如整车研发平台、动力平台。感觉吉利汽车更多的在做组装业务，这样很大程度会受到限制，质量的稳定还是需要靠企业本身！

6.吉利汽车的更新换代的确有点快，让消费者有点应接不暇，这也让人有些担心一款车质量还没有稳定，又出新的产品。所以，吉利汽车的质量稳定性还是不如长安。

7.不得不承认，近几年的吉利汽车，借着沃尔沃的光环，大面积拓宽自身业务，建立领克、几何等新品牌，购买更多豪车股份，通过这样的造势，的确取得了一定的成效，但是没有更多实质性的动作投入车辆的实物质量。个人觉得这不是长远之际，质量的提升也不是很明显。

综合分析，个人觉得还是长安汽车的质量要比吉利汽车更好一些。吉利汽车近几年更新换代太快了，不是很利于车辆质量的提升。

三、开沃尔沃汽车没死过人嘛

沃尔沃的安全性是很好。不过是在比较正常的速度下，跟相同车型比较的。

如果一辆沃尔沃 和 一辆 丰田 都开到200KM/H ，那应该都会死。

四、沃尔沃S60的行人安全系统有什么特点?

全新S60装备的带全力自动刹车功能行人安全系统(Pedestrian Detection)。该系统是沃尔沃继城市安全系统(City Safety)之后，推出的新一代碰撞避免技术，令S60不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童自然也包括在内，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。这种基于雷达和摄像头的系统可以探测车前的行人，如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果憨酣封叫莩既凤习脯卢驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速。在中国，行人交通意外死亡率高达26%。而沃尔沃首创的带全力自动刹车功能的行人安全系统，可以大大降低这一比率。沃尔沃汽车公司用了5年的时间来开发这套系统，并且在世界各地进行了路试，以涵盖所有可能的交通行为差异、路况和气候。沃尔沃在真实的交通条件下进行了超过50万公里的试验，“训练”系统识别不同国家和文化的行人的运动模式及其外观。沃尔沃的远景目标是到2020年实现沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故，全新S60标志着沃尔沃朝着这一雄伟目标又迈进了一大步。

全新沃尔沃S60也把城市安全系统作为标准配置。在车速每小时低于30公里时，该系统完全避免与前车的低速追尾碰撞。