美国人为什么喜欢日本车

一、美国人为什么喜欢日本车

大众车底盘扎实发动机，底盘调教比较好。

皮实耐用，发动机比较先进，做车用料比较实惠，科技非常好

保值，，外形低调稳重

全球销量冠军。

日本车质量好个屁，

安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，

cncap 5星碰撞只是参考，

沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。

第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，

比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，

而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，

CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，

而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走

， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，

比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，

而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，

在这种撞击下，显然钣金厚有优势，

也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，

但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对

而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，

60脉你一定会被推死的，

而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，

目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，

他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，

我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，

而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，

，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，

在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，

除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，

而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.

这时比被动安全就看谁的用料更实在，

，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，

总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，

你要知道，钣金厚制造成本高

钣金薄，制造成本低。

而且日本车底盘也太飘

二、修不好的大众，开不坏的丰田是真的吗？

“修不好的大众，开不烂的丰田 ”，我们经常会在论坛或车友日常交流中会听到这样的话，这是真的吗？为什么大众与丰田会给人留下这样的印象？这句话明显是褒丰田而贬大众，这中间到底充斥着怎样的误会？

其实大众和丰田在全球汽车工业中都占有重要的地位，从大街上随处可见的汽车就可以证明，几乎都是这两个品牌在做主导位置。地位差不多，但是两个品牌的研发理念却不同。大众注重科技性、机械技术以及抗造性，所以它的品牌汽车通常多以涡轮增压为主，机械技术比较强，操控性也比较强。而丰田则比较注重稳定性、耐用性以及经济实用性，所以丰田系列的车多以自然吸气车型为主，稳定性比较好，也比较省油耐用。因为理念的不同，所以汽车给群众带来了不同的感受，久而久之，民间就有了“修不好的大众、开不烂的丰田”这种说法。

众所周知，德国造车业有着悠久的历史，汽车文化源远流长，大众作为德系车的典型代表，自然继承了德国造车业对机械性能不懈追求的使命。因此，大众在生产汽车时总是不遗余力地研发新的机械技术。各种新技术的应用，对各种技术参数的不断升级和调校，必然会在一定程度上导致车辆的稳定性出现问题，这也就是为什么很多大众车型在使用一段时间后，总是经常出现各种诸如异响、抖动、烧机油等故障的主要原因。但这不代表大众的质量不好，如果真的那么不好，大众车早就停产了，人们也就不会趋之若鹜的购买它了。

而“开不烂的丰田”说的也是相对于大众车来讲，丰田的造车理念比较偏向居家和实用。面对中国多数城市拥挤的交通状况，丰田车的稳定性能够在这种环境中大放异彩，特别是在燃油经济性和便捷性方面，可以说无人能出其右。丰田凭借成熟的发动机技术，在操控性和动力性能上虽说远不及大众出色，但采取这些传统，成熟的技术（www.lnnewss.com/），可以保证汽车的稳定性，减少故障的产生，一旦产生故障，维修技术和经验也更加丰富。很多人开丰田车好几年也不会出现什么小毛病，车主省心了，名声自然就好了， “开不烂”这个词自然而然就这样产生了。

总结

如果是站在消费者的角度，丰田技术旧没什么操控，但是省心省钱；大众操控性好，技术先进，但是养车贵，容易坏。至于选择丰田还是大众，一定要根据实际情况而定，看看驾驶员的用车习惯和偏好，真正喜欢一辆车就要包容它的所有缺点，这才称得上是情怀。

三、雅阁和迈腾哪个好2017年

内饰驾驶感，底盘扎实性迈腾完胜；

经济性可靠性安全性雅阁完胜。

迈腾在国内价格虚高，在美国雅阁比迈腾凯美瑞都略贵，在国内反而便宜点。

发动机+变速箱：雅阁的看家本领，在这个方面的技术水平可以吊打大众了，这个还有争议吗。大众DSG的问题这里不讨论。但DSG优点也明显，省油换档快。但为啥不选择技术先进的多的雅阁混动？

安全性：如果一说安全性还拿发动机盖厚度铁皮厚度来说事，那没啥可聊的，老旧桑塔纳最安全。我说的安全性是测出来的，当然国内的测试都是耍流氓，可以看下美国IIHS的数据，雅阁在16年是同级车最高评分，如果你怀疑IIHS的结论，就当我啥也没说好了。迈腾的成绩?我只能呵呵了。

销量：17年国内迈腾大概20w量，雅阁国内15w。但在世界其他地方销量就完全是另一番景象。