汽车熄火后吐水出

一、汽车熄火后吐水出

发动机熄火后小水箱冒水在刚刚停车会很明显。

发动机在高负荷下息火停机不转冷却水泵不转散热风扇不转都不转了热量散不出去只有缸体周围的水来散缸体的热量，突然高负荷停机缸体的温度有几百度，这水不就开锅了开锅就喷水。如果出现这种情况不要立即打开水箱盖先盘车待机热度降下来再打开水箱盖。

如果短时行驶出现此种情况是由于未使用防冻液，使用自来水会使散热器（水箱）和各个管路积垢导致冷却液流通不畅，造成散热器在水泵停止工作时憋气严重，这样长期下去会使发动机高温至烧坏。建议做散热器积垢清除，后用清水反复冲洗各管路，最后检查好橡胶管和接口卡子密封完好后加入带有清洗功能的防冻液使用，目前故障可排除。

二、沃尔沃挖机漏水有哪几种坏的可能

水泵水封坏了，水管漏水，发动机堵头漏水，缸床外冲，水箱坏了

三、柴油发电机组的试机操作步骤是怎样的？

柴油发电机组操作步骤：

一、 手动启动

1．室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。

2．检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。

3．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。

4．检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5．检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

6．检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7．检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。

8．启动进风和排风机。

9．按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

二、手动操作并联供电

1．待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2．等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3．把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4．观察同步指示器的指示灯及指针。

5．观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。

6．机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7．如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。

8．手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

三、运行安全管理

1．按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。

2．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。

3．勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。

4．查充电器是否正常充电。

5．倾听机器的各部分运转声响是否正常。

6．手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。

7．留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

8．发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。

9．凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。

10．对各运行参数，每班记录不少于两次。

四、保护功能

1．发电机组高/低电压预报警、停机

2．发电机组高/低频率预报警、停机

3．发动机高水温报警、停机

4．发动机低速/超速预报警、停机

5．发动机低油压报警、停机

6．电池电压高/低报警

7．过流报警、跳闸、停机

8．短路故障跳闸

9．机油压力传感器断线报警、停机

10、发动机转速感应信号丢失报警、停机

11．发电机相序错误报警停机

12．发机组按地故障报警停机

13．紧急停机/启动报警停机

14．燃油油面过低报警

五停车

1．总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。

2．发电机空载运转10分钟后停车。

3．停止机房的风机、冷却水泵等。