c302.4i五缸发动机怎么样？

这款发动机用于沃尔沃S60R和S70R上

主要优势：发动机NVH（噪音震动）。传统四缸机的激励阶次为二阶，五缸机的激励阶次为2.5阶次。这样避开了很多系统的固有频率避免了共振，比如方向盘转向管柱就很容易和四缸机在怠速转速时产生共振。激励阶次可以这么理解，四缸机是有四个缸，每一次冲程有2个缸同时工作，就变成了2阶次，五缸机就是2.5阶次。

主要劣势：相对目前主流的发动机技术，即四缸缸内直喷。五缸机在低转速的扭矩很差，最大扭矩点一般要到2500以上，而新的四缸缸内直喷加涡轮则可以在1500甚至1200转时达到最大扭矩。这样带来的劣势就是发动机在城市工况的油耗很高（相对的），而且给标定带来了很多局限性，为了保证驾驶性以及动力感受不得不进一步牺牲油耗

具体原因是：当汽缸数是偶数的时候，设计师会将调整活塞运行的时序，让其两两抵消，达到平稳运行的状态，这也是为什么各缸的点火顺序不同的原因。五缸发动机通常是直列的布置，点火间隙要比直列四缸发动机更小一些，理论上是要比四缸发动机的稳定性会更好些，震动也会更小。但为了维持其平衡状态，也要下不小的成本。当我们发现发动机有噪音和震动增大时，都有可能是某一缸不工作造成的。

不只是缸数，气缸的排列方式也影响着发动机的稳定性。相比直列四缸发动机，V型六缸发动机在上下做功的同时，水平方向上也有力的作用，这样整个缸体相对直列发动机会更加稳定一些。所以说，五缸发动机不火的原因是动力和四缸相差不多，但成本颇高；而相比六缸发动机，五缸发动机在震动和噪音抑制还是比不上它。就因为这种高不成低不就的尴尬，导致五缸发动机才一直都火不起来。

先天的不足最为致命！