汽车国6出来后，国4以下的车子怎么办？

汽车国6出来后，国4以下的车子怎么办？曾经因为国六排放的问题聊过现有国四的车，被喷的一塌糊涂……可以理解车主们的心情，因为我也还有一台国4排放的车，但是不能阻挡升级就要想一想如何应对，作为车主应该有两种办法。如果打算打算长期用车的话不用纠结，以现在国三的状态作为参考，限行仅限于一二线城市划定的部分区域，或者以工作和非工作日限行区分；其他城市还没有对国三全面限行，用车便利性还是有一些的。而国六实施之后也许会提高限行标准，不过国四相对来说还是有大部分区域可以行驶的；所以只要能用到2025年燃油车禁售，相信用车差异不会太大。

这里虽然没有中国在内，但说明这是大势所趋，燃油车都会被判死刑，不再卖了，再往后连国六也是一样，何况国三国四呢！而新能源领头羊企业比亚迪的老大表示过，预测在2030年全面禁止卖燃油车。就现在的车企来说，不搞新能源车都没法混了。国6排放标准势在必行，也被称为“史上最严环保排放标准”，目前已经有不少城市开始逐渐实施，参考实际情况，对于国5排放的车型，该买新车还可以买，不必太过纠结，几乎没有任何影响，国4车型稍微受到影响，比如部分地区已经不允许过户挂牌，日后车辆检验同样会被牵连，总之，国4车型受到的影响非常明显。近期准备换车的朋友，建议在2020年7月1日之前卖车，最好能提前一段时间。目前只有深圳特区提前实施国六A，而不满足国六排放的车已经不能落户，二手车自然也不例外，这就和现在国三的待遇相同。

而不能过户卖车只能签协议，车辆规定上的所有权还是属于现任车主，后期发生事故会不会有连带责任，车辆该强制报废找不到接手的车主，这些都是可能发生的情况，而随便一种都会有不小的风险。那么最惨的则是国3排放车型了，根据目前的政策标准，国6正式普及以后，国3将面临直接淘汰的命运，更不要说二手车交易了，其实，国6排放标准实施之后，影响最大的则是二手车保值率，因为目前的二手车市场，最多的还是国4车型，其次是国5车型，这两种排放标准的，二手车保值率肯定会下降。

吉利汽车计划在2020年新能源汽车的销量占吉利整体汽车销量的90%，这也就意味着两年后的吉利燃油车数量锐减，以新能源车为主流。奔驰预计在2022年，全部汽车产品实现电动化，传统燃油车全面停产停售。长安汽车也有计划将在2025年全面实现纯电动化。沃尔沃表示2019年每辆车都装上电池。也就是说，在中国，大概在2025年左右，包括国五在内的燃油车就基本停止生产和销售了。也就只有插电混动带点燃油的车还能混几年。往近的说，现实问题。就算全面禁止燃油车出售，不代表之前买的燃油车不能上路，该怎么开还是怎么开。而现在，国家并没有表示说禁止国三或者国四上路。也没有限制性出行。所以还是该怎么开怎么开，该怎么年审怎么年审。国四标准和国五标准是不一样的，也不必担心。但可以肯定的是，就一线城市而言，在繁华地带，国四以下的车可能会被地方政府部门限行。