沃尔沃v40车主，这车好吗

一、沃尔沃v40车主，这车好吗

我的V40已经上路超过1年半，33000公里，个人非常满意，各方面没有明显的缺点。主要优势有：安全。V40在2012年欧洲新车碰撞测试中创下历史最高得分，安全性毋庸置疑，我去年春节自驾去成都旅游，高速上被连续追尾，后面4辆都拖车拖走多人受伤，我的车子就一点外伤2000多公里开回家再修的。环保。沃尔沃内饰选材严格，车内有害气体挥发量同级最低，新车气味可以明显感觉到好于BBA等品牌车子。漂亮。个人对V40的外观越看越满意，全景车顶、液晶仪表盘等都添加了不少亮点。

二、宝马一系和沃尔沃v40哪个安全系数高

正面碰撞是汽车碰撞事故中最多、对人体危害最大的碰撞形式，这也使其成为了各国安全碰撞测试试验中的首个测评项目。在欧洲NCAP安全碰撞测试验中，从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，沃尔沃V40，宝马1系和奔驰A均给予前排驾驶员很大的保护。当...

三、在安全性能上，沃尔沃C30表现如何？

世界一流的安全品质是沃尔沃家族的光荣血统。在安全性能上，全新沃尔沃C30表现出众，顺利通过了多达130余项的安全测试试验，是市场上同级别车型中最为安全的产品之一。在欧洲NCAP碰撞测试中，C30获得了5星的评价。它采用了一些特殊设计，比如侧窗高度适宜，所有乘员都有全景视野；向内弯曲的后窗和独特的玻璃后门使后部视野更开阔；渐细的B柱设计让后排乘客通过前排车窗获得较好的视野等。而为解决车身侧面的盲点问题，沃尔沃C30还可以选装盲点信息系统（BLIS），方便驾驶员了解行驶过程中位于盲点处的其他车辆信息。而沃尔沃C30的智能驾驶信息系统（IDIS）则作为标准配置出现。从而尽量减少在关键时刻过多信息分散驾驶员注意力的情况，持续监测车辆的特定功能，例如方向盘的运动、油门踏板运动、转向灯控制器和制动等。IDIS系统会对这些信息进行分析处理。被动安全方面，全新沃尔沃C30配备了头颈部保护系统（WHIPS），附加侧面安全气囊和IC充气帘的侧面碰撞保护系统（SIPS）。同时，沃尔沃C30采用了非常先进的车身结构设计和材料，在碰撞中对乘员提供最全面而有效的保护。沃尔沃汽车强调汽车在真实交通环境中对驾乘人员的保护，这也全面体现了沃尔沃汽车一贯的高安全性能标准。

四、几个豪华车的安全性对比，哪个是最高的？

没有最高，只有更高。我们以沃尔沃作为例子，除了ABS、EBA电子刹车辅助系统、EBD电子刹车分配系统、DSTC动态循迹防滑控制系统等已为车坛主流的主动安全配备外，沃尔沃近几年也陆续发展出CWAB碰撞警示暨主动刹车系统、DA车距警示系统、DAC驾驶控制警示辅助系统、以及BLIS盲点侦测系统，以期建构出更完善全面的主动安全防护效能。Pedestrian Detection行人侦测功能针对市区常见的交通状况，作低速、短距碰撞的主动预防 (30km/h以下、前车距离6至8米) 。 雷达感测装置结合光学摄影镜头，系统结合水箱格栅内嵌的雷达感测装置，以及前挡玻璃上缘、整合于车室后照镜前方的光学摄影镜头，以侦测前方道路的车辆或行人。雷达感测装置专司侦测车前物体，并测量自身与前方物体的距离与相对速度；光学摄影镜头则负责辨识前方物体，以判别前方物体为车辆亦或行人。全力刹车加速度达1G，在系统全力刹停下，纵向加速度约为0.6G左右；而导入Pedestrian Detection行人侦测功能的CWFAB系统，在全力刹车下纵向加速度更可达到1G之谱。

五、宝马3系安全系数比沃尔沃如何？

如果320或者S40停在路口，后面一辆英菲尼迪以时速120的时速撞过来，很难说车上的人就一定能活，安全没有绝对的。

六、日系车的安全性能不高?

别看广告，看结果。沃尔沃都说好，在欧洲的测试水平也就中档水平，有些项目都属于低档的，只不过就是发明了安全气囊等一些先进设备就吹了这么多年。上面不是扯淡，去网上都能查到。

我觉得不能绝对，日本车我认为丰田最安全，否则也不能经过美国人民的认可，把美国车挤的都要破产了。尼桑也不错。本田就算了，钢板薄是专家都说过的，被撞两半的也是它。反正我是不敢坐不敢买。

市场认证上保值的说是日本车，因为销量大，省油。其次是德国车，再次是美国车，再次次是韩国车。

如果条件允许，我建议选择德国车，毕竟有品质保证。

欧宝车不熟，不说了。