宝马的车和 奔驰 奥迪 雷克萨斯比有哪些优势和不足?

一、宝马的车和 奔驰 奥迪 雷克萨斯比有哪些优势和不足?

宝马的动力和操控是有目共睹的，而且宝马的产品做得比较的专一。基本都是豪华类轿车，SUV，总结一句话，一枝独秀。

奔驰，奥迪，雷克萨斯。在这里我们暂且把奥迪归为大众，雷克萨斯归为丰田，它们各自是大众和丰田旗下的品牌。这样一来比较你就明白了。奔驰，大众，丰田都是世界五百强前二十的企业。

先说丰田，世界五百强中汽车排行第一的品牌，雷克萨斯为旗下最高端的产品，丰田把最高端的技术都花在雷克萨斯的身上，所以说它的技术很厉害的，加上日本人做东西很精致。虽说雷克萨斯卖到中国的价格不厚道，但是就车的本身来说也是非常好的了。

大众，旗下的产品最为丰富，基本横贯所有车系和消费层，从几万块的桑塔纳，到几千万的布加迪威龙，最后至2.7亿人名币的奥迪SUV派克峰。车系从中低端品牌大众，斯柯达，到中高端的奥迪，保时捷，到高端的兰博基尼，布加迪威龙，到艺术品宾利。基本上每个消费层次都有。所以大众做得东西比较的广。也比较的精。九几年的桑塔纳可以跑到现在，就足以说明这点。

与那三个品牌相比，奔驰就是王了。奔驰的产品和大众一样，非常的广，市场上见到的也只是奔驰的一小部分，比方说什么S,E,C及等车。奔驰的客车凯斯鲍尔，赛特拉，也是领先于美国的黑狗大巴士成为世界第一，奔驰的重型卡车也是几乎覆盖了整个欧洲，当然还有MAN，VOLVO等卡车品牌。还有奔驰的乌尼莫克卡车也是当之无愧的越野之王。德国有句俗话，乌尼莫克过不去的地方，豹式坦克也绝对过不去。奔驰的跑车SLR也可与法拉利一较长短。所以一句评价，奔驰的每个系列产品都是世界顶尖，都可作为标杆。

所以从公司的整体实力上来说宝马和其他三个都无法相比，但是，宝马一枝独秀仅靠旗下宝马和劳斯莱斯两个品牌也撑了很大的天，也可以说明它的产品非常的优秀。

二、35万到60万之间买什么样的SUV好呢？

楼上还是比较懂的 你找个价位买不起卡宴的 凯迪拉克SRX 和 英菲尼迪 这两款考虑下吧 绝对放弃奥迪太没品味了 车系最垃圾的越野了 都是中国人那帮官捧起来的 没几年就是凯迪拉克的天下了 要相信美国通用世界第一的实力 SRX极度个性 动力完美 超强悍的安吉星 绝对是世界顶级的专人服务 XC60你不觉得小气点吗 安全确实是真的 但是买沃尔沃真是不够给力 不建议买日本货 宁可买德国 美国 也别买小日本的 刚过去918啊

三、callmaster_s60_3rd sisx怎么删不掉

你先把开机自动启动关了 在重启手机 应用程序删除，。或者关机，拔卡，插卡，然后再进应用程序删除

四、汽车发展史的汽车全球化

各强势汽车工业集团以其技术和资本优势，在产品、生产成本、信息技术、电子商务、销售及各类售后服务和资本运作等领域展开了全方位激烈竞争。一方面向发展中国家输出剩余资本、技术；另一方而相互兼并、重组、吸纳全球资源，扩大全球市场份额，谋求利益最大化，进一步推进了汽车全球化。1998年德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒汽车公司合组成立戴-克集团；1999年美国福特汽车公司收购瑞典沃尔沃公司轿车事业部；法国雷诺集团向日本日产汽车公司出资36．8%，向日产柴油机工业公司出资22．5%。至此，全球形成6+3汽车集团格局，即通用、福特、戴-克、丰田、大众和雷诺6个集团化程度高的大集团，及本田、宝马和标致-雪铁龙3个集团化程度小的公司。但金融危机加速了全球汽车版图调整的速度，最主要体现在北美三巨头的变化上：其中，克莱斯勒分立两年后无法独立生存重新被菲亚特整合；而通用汽车和福特汽车不断分拆出售自己的下属子品牌或资产以自保。一系列变化导致全球汽车产业出现新的“6+3”+X的格局。新的6大集团包括日本丰田集团、德国大众集团、新通用和福特，日欧联合车企雷诺-日产联盟，及新的菲亚特-克莱斯勒联盟。新的3小集团包括现代-起亚、本田和标志-雪铁龙。另外，戴姆勒、宝马和包括铃木在内的多家日本车企业、不断成长的中国和印度新兴市场的汽车公司也是全球汽车版图中的不可忽视的力量。