什么是交叉轴测试？

一、什么是交叉轴测试？

交叉轴是越野时经常会遇到的情况，也就是我们常说的过炮弹坑。做此动作时前轮和后轮会分别交叉达到最高和最低位置，这主要是显示汽车的两个性能。

（1）对车身钢性的考验一般来说，专业级别的越野车采用的是非承载式车身，这样在通过炮弹坑时就比承载式车身有优势，不会直接地把底盘受到的压力传递给车身，造成车身变形，经典车型有Jeep牧马人。当然也会一些采用高强度承载式车身的专业越野车，比如长丰帕杰罗V73。

（2）对汽车逃困性的考验在交叉轴行驶的情况下，四个轮胎受到的附着力是完全不同的，极限状态下是一对对角的轮子被压缩到极限，而另外一对对角的轮子完全悬空，在这种情况下，被困汽车的动力完全发挥到有附着力的车轮上就能顺利脱困。在这个项目中装配差速锁的车型优势很大。

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二、途观l隔音测试

此次我们对2018款途观L 1.4T车型进行了噪音测试，这次测试由我的同事小林开车，小泽负责记录，实测出车型在怠速的时候噪音分贝为39.7，实测时速在60km/h时为59.3分贝，实测出时速在80km/h时为62.5分贝，高速时速在120km/h为66.3分贝。

三、途观l加速测试？

途观L有三个动力版本，分别是1.4T和高低功率的2.0T。只有高功率的版本是四驱，其余的是两驱。

1.4T版本的百公里加速官方时间9.8和10.3，2.0T低功率版本加速时间8.7-8.9，高功率版7.7秒。

途观1.8TSI手动测试成绩是9.2秒，1.8TSI自动测试成绩是9.9秒，途观2.0TSI用D档测试成绩是9.2秒，用S档测试成绩是8.6秒

四、途观l爬坡测试？

途观L跑山路爬坡的时候动力非常好，爬坡的时候很给力，一脚油门踩下去，一下就爬上去了,其实把空调打开之后，动力也很充足，没有受到空调的影响,没有发现动力不够用的情况。

五、标轴途观和途观l区别？

途观和途观l的区别：1、外观上的差别，途观更倾向于稳重的商务气息，途观L也更加前卫，倾向于年轻化的一款车型。比如，车头部分就进行了改造，进气格栅与大灯呈贯穿式布局，车子的侧身线条贯穿车身两侧，显得更加修长、凌厉，非常符合当代人的审美观。

2、价格，途观L的价格要高出1.5万到3万，不过这样的价格差别确实不是太明显。

3、车身尺寸，途观的市场定位是紧凑型SUV，所以，车身尺寸4506mm、1809mm、1682mm，轴距为2684mm，非常中规中矩。而途观L的车身尺寸为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，在车身尺寸上，后者更加突出，空间肯定也就大出不少。

4、配置和内饰因为途观L是完全基于MQB平台所生产的，因此，整车的配置更加齐全，内饰方面也更加精致。而途观都是在之前的就平台所生产的，配置上会比较简化，内饰方面也会显得有些陈旧。

5、动力表现方面，虽然都是搭载的涡轮发动机，但是途观L采用的是混合喷射，燃料燃烧效率更高，产生的动力也会更加强劲，整车性能比途观有了更高的提升。

六、途观l轴数？

途观L轴距是2791mm

知识拓展：以途观L的2022款330TSI自动两驱舒享版为例：其是一款中型5门5座SUV，搭载7挡湿式双离合变速箱，长宽高分别为4733mm、1839mm、1673mm，行李箱容积为495至1780L，驱动方式为前置前驱。途观L的2022款330TSI自动两驱舒享版使用2.0T直列四缸发动机，最大扭矩为320牛米，最大功率为137千瓦，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

七、15款途观噪音测试？

15款同途途观车内噪音本来就比日系同级别的略大，个人觉得这些噪音里面胎噪影响最大，看你现在是什么牌子的胎，自己查查这个胎的品质，再次把你后备箱左右口门打开看是不是空的，找点隔音棉点进去，总之一点点的会把很多噪音处理到，但发动机噪音以及涡轮增加噪音很难处理，网上有人买大众系沃伦卡，唯独途观很难施工位置很偏，要拆车拆得很厉害，也可以花个千把块搞个底盘装甲，装甲效果是达不到，但教造效果还是比较明显，总之造影来源是方方面面对噪音的理解以及接受度也不同，我开罐途观ro开crv怠速状态下，经常以为CCTV已经熄火，但感觉crv像坐在家里沙发里一样舒服，但得益症虽然噪音大，比较清晰的路感还是让开车有些意思。

八、捷途过交叉轴车身异响？

来自于车身的撞击异响（可能性最大），毛病来自于减震器和弹簧、顶胶套。因为这两个减震配件都偏软，承担车辆本身重量以外，弹簧剩余的可压缩行程不多了，当来自地面的反击能量大于弹簧压缩吸收能量的时候，没有抵消的能量会直接冲击顶胶套和车身。本身就偏软，随着公里数越来越多，性能衰减是必然的。

九、大众途观半轴太紧？

大众途观方向盘过重故障原因可能是:

转向系统轴承过紧或润滑不良；

拉杆球头过紧或缺油；

转向轴和壳体弯曲导致卡滞等。

这是转向系统的机械故障。

有些车可以调节配合间隙但大多数车不能。

转向拉杆球头一般建议更换；转向轴和外壳弯曲除非发生重大事故或人为否则不太可能损坏。

前轴或车架弯曲变形有些可以用钣金调整度多数时候建议更换。

前轮前束太紧需要四轮定位。胎压不足其实这应该是第一次检查也是最容易判断的但是需要气压计但是这种变化并不明显肉眼无法观察到。

十、途观l轴长多少？

途观l轴长2791毫米。

途观l车尺寸4716x1859x1677毫米长宽高，2791毫米轴距。

途观L线条的运用比较平直。前格栅呈成长方形，与两侧大灯等高并且连成一体，内部横幅条结构，设计上有一点锯齿状小细节。下方的格栅是梯形的样式，雾灯区域有较多的层级结构。引擎盖上的肌肉线条比较明显，使扁平化的车头看起来更加有力量感。