大众途观怠速时系统过浓怎么回事，混合气过浓的原因？

一、大众途观怠速时系统过浓怎么回事，混合气过浓的原因？

大众途观怠速时混合气过浓可能是因为：怠速时，发动机负荷下降，节气门开度变小，进气量降低，且这时进气管因节气门开度变小而产生真空，排气时废气会倒吸进进气管，导致进气管内进的氧气量进一步降低。

二、大众途观怠速系统过浓故障原因？

大众途观怠速时混合气过浓可能是因为：怠速时，发动机负荷下降，节气门开度变小，进气量降低，且这时进气管因节气门开度变小而产生真空，排气时废气会倒吸进进气管，导致进气管内进的氧气量进一步降低。此时如果喷油过浓，会导致空燃比大大减小，也就是汽油比例过高。所以氧气会极度匮乏，导致燃烧效率非常低，经济性很差，可以想象，生成物必然以C和CH、CO、NOx为主，既不环保，又费油，而且会造成汽缸、火花塞因为积炭而不能正常工作。

三、大众途观车008584缸组1;怠速时系统过浓怎么回事？

这个故障码的意思是：怠速的时候混合气过浓，也就是油喷得多，气近的少，你可以看看，涡轮增压到节气门之间管路是否有泄漏，可以看看进气量是多少，就能发现是否漏气。

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四、路虎怠速时系统过浓怎么检测？

系统太浓，需要清除故障代码才能解决，建议去4S店采用专用的仪器检测维修。引起p2188怠速时系统太浓的原因有：1、增压器至节气门进气管道漏气；2、空气流量传感器故障；3、增压压力传感器故障；4、增压器机械故障；5、空气流量计或增压压力传感器线路故障。关于p2188故障码的更多信息如下：1、p2188故障码，适用于所有汽车制造商，意思是怠速时系统（混合比）太浓。2、表现为发动机灯亮起，且打车熄火，凉车油门反应迟钝不灵敏。

五、奥迪a5怠速时燃油系统过浓？

混合气过浓的原因是：ECU判定发动机处于负荷状态，此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量，发动机在怠速工况下工作时，进气量少，造成混合气过浓且转速上升。

混合气浓度是指燃油与空气的比例（K），最佳的比例是14.7：1，也就是说1克的汽油完全燃烧需要14.7克的空气。当这个空燃比K大于14.7，称为稀混合气；当K小于14.7，称为浓混合气。

六、怠速系统过浓故障原因？

怠速时系统过浓原因是：

1、空气滤清器过脏，滤网堵塞；2、节气门未完全开启；

3、主量孔清洗不当，造成量孔损失，使流量增大；

4、浮子破裂后漏油或三角针阀关闭不严，引起浮子室油面过高；

5、真空或机械省油球阀关闭不严，造成漏油，增加了主喉管的供油量。

七、途观气缸一燃油系统怠速转速时系统过稀？

大众途观怠速时混合气过稀可能的原因有进气系统漏气，空燃比不对。以上两种原因都会导致大众途观出现p2178怠速时系统过稀。以下是具体原因介绍：

进气系统漏气：

进气系统漏气可以导致混合气过稀，建议检查机油尺是否插严，检查机油盖密封垫是否老化，检查废气阀是否损坏。

空燃比不对：

空燃比不对也会导致混合气过稀，建议检查节气门是否脏了被堵住，脏了也会导致混合气过稀，检查喷油嘴雾化是否良好，如果配置的EA888发动机建议清洗喷油嘴，因为缸内直喷发动机喷油嘴不好拆卸所以不好观察，建议检查发动机电脑是否有关于氧传感器的故障代码，如果没有建议读取数据流再次确认和排除氧传感器故障。

八、p2188怠速时系统过浓怎么解决？

1.

解决方法：需要清除故障代码才能解决，建议去4S店采用专用的仪器检测维修。

2.

引起p2188怠速时系统太浓的原因有：增压器至节气门进气管道漏气；空气流量传感器故障；增压压力传感器故障；增压器机械故障；空气流量计或增压压力传感器线路故障。

九、凯迪拉克cts燃油修正系统在怠速时过浓？

这是综合因素引起的，氧传感器测到的含氧量偏高，就会增加喷油，故出现长期修正值及短期修正值正数，如长程和短程修正的总和数值超过5%，就有点偏大了，喷嘴堵塞，火嘴燃烧不好，汽油不好，空气流量计计量偏差，漏气，汽油格长期不换，油压偏低等都有可能。需要检查，养成定期保养习惯，更换正品汽油格。

短期燃油修正过高的表现有哪些

燃油的短期修正指的是保养和调校，长期修正指的是在机件使用过程中间隙的正常老化等问题。

对燃油修正系数造成影响的因素

1、发动机缺火

当发动机出现缺火现象时，汽缸内混合汽出现不完全燃烧现象，排气中含有大量的HC及O2，由于HC不容易参与催化反应，氧消耗量低，残存氧数量较大，所以使得氧传感器测得电压值偏低，显示为混合汽稀的状态，ECU就会增加燃油喷射量，短期燃油喷射修正值为正数。

2、排气不畅

排气管堵塞时，会导致废气排出受阻，表现形式上是背压过高，进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全，氧传感器电压高于0.45V，燃油修正系数为负值。如短期燃油修正系数会呈现较高的数值。一般高于-15%以上，表示此时混合汽过浓。

3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞

如喷油器堵塞时， 出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态

十、奥迪q3怠速时燃油系统过浓？

混合气过浓的原因是：ECU判定发动机处于负荷状态，此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量，发动机在怠速工况下工作时，进气量少，造成混合气过浓且转速上升。

混合气浓度是指燃油与空气的比例（K），最佳的比例是14.7：1，也就是说1克的汽油完全燃烧需要14.7克的空气。当这个空燃比K大于14.7，称为稀混合气；当K小于14.7，称为浓混合气。

混合气过浓的排除方法是：

1、对氧传感器的线路进行测量，更换前后两个氧传感器；

2、检查点火线圈，更换火花塞；

3、检查进气系统；

4、检查蒸发排放系统；

5、检查更换进气流量传感器，同时检查进气温度和进气压力传感器；

6、测量燃油压力，检查喷油嘴，更换燃油泵和燃油滤芯；

7、检查发动机曲轴通风系统；

8、更换发动机控制模块。