途观2.0T正时链条更换流程？

一、途观2.0T正时链条更换流程？

安装正时链条总成方法步骤1，将标记链节（橙色）与凸轮轴正时齿轮的正时标记对齐，安装正时链条。

2，逆时针转动右排上的凸轮轴正时齿轮总成，张紧中间正时链条。

3，将标记链条（黄色）与曲轴正时齿轮的正时标记对齐。

4，顺时针转动曲轴，将它设定到右缸径中线（TDC/压缩）位置。

二、途观链条更换？

更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

　　2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

　　3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

　　4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

三、途观2.0T最新认证机油标准解析

机油对汽车发动机的重要性

汽车机油作为汽车发动机的重要润滑剂，扮演着保护发动机零部件免受磨损、降低摩擦、提供更好燃烧效果的关键角色。因此，选择适合你的车型的合格机油至关重要。

途观2.0T认证机油的重要性

途观2.0T作为一款高性能的SUV车型，其发动机对机油的要求更高。适合途观2.0T的认证机油可以提供更好的保护性能，确保发动机的长期可靠性。

途观2.0T认证机油标准解析

根据大众汽车公司的要求，途观2.0T使用的认证机油需要符合以下标准：

• API认证：API SN或更高级别。API是美国石油学会制定的机油质量标准，在市场上有广泛的认可。
• 机油粘度等级：符合途观2.0T的规定粘度等级，例如5W-30或5W-40。
• 零部件保护能力：机油需要提供对发动机活塞环、摇臂等零部件的保护功能，确保发动机正常运行。
• 耐高温性能：途观2.0T发动机工作温度较高，机油需要具备良好的耐高温性能，不易熔化或变黏。
• 清洁性能：优质的机油需要具备较好的清洁性能，减少沉积物的产生。
• 经济性：途观2.0T所需机油不仅需要具备较高的性能，还要在合理范围内保持经济性。

如何选择最适合的机油

为了选择最适合途观2.0T的机油，你可以：

• 参考车主手册：手册中会详细列出适用的机油规格和建议品牌。
• 咨询专业技师：他们有丰富的经验，可以为你推荐适合的机油品牌和型号。
• 购买合格认证机油：确保机油符合上述所述的认证标准。

总结

途观2.0T作为一款高性能SUV车型，其发动机对机油质量有较高要求。选择适合的认证机油可以保证发动机的正常运行和长期可靠性。根据大众汽车公司的要求，途观2.0T认证机油需要符合API认证、适当的粘度等级、零部件保护能力、良好的耐高温性能、良好的清洁性能和经济性等标准。在选择机油时，可以参考车主手册、咨询专业技师和购买合格认证机油。希望通过本文的解析，为途观2.0T车主选择合适的机油提供帮助。

四、途观2.0T发动机型号？

上海大众途观2.0T发动机型号为EA888，途观2.0T车型共有4款配置，售价从28.68万-31.58万元。大众EA888系列发动机诞生于2006年，EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保的结合。EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量，首批国产EA888系列发动机装备到一汽-大众迈腾和上海大众明锐车型上。EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一。

五、12款大众途观2.0t四驱正时链条？

2013款途观2.0t四驱旗舰版正时链条啥时候更换？，途观正时链条多久更换没有明确的说明，一般是15-20万公里进行一次检查，具体的以实际使用情况进行更换，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换，也可以查看汽车的使用手册(或保养手册)有具体规定，按保养提示更换即可。发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

途观正时链条更换周期：

1、大众EA888系列发动机在宣传时曾经把免维护的正时链条作为宣传亮点，使用普通正时皮带的车型一般行驶到7-8万公里时就要更换正时系统；

2、而采用正时链条的发动机，一般车辆行驶到20-30万公里后才需要维护正时链条；

3、但现实恰巧与理想相反，大众EA888系列发动机由于张紧器的缘故，导致发动机正时链条脱齿，使得发动机大修；

4、这已经不是需不需要维护的问题，而是发动机会不会因为正时系统的损坏而大修的问题。

六、途观发动机是链条还是皮带的？

是链条的，目前的EA888系列在进气端配备了连续可变气门正时技术，大众此前通过调节两个凸轮轴之间的传动链张紧程度，来调节气门正时，EA888系列做了改进，跟上大多厂家的主流做法，在进气端配备可变正时齿轮。

七、途观l正时链条抖动？

正时链条坏了导致跳齿。正时错误导致发动机抖动，加速不良。油耗增加。严重的还可能会造成不能启动，正时链条的检查：

正时链条坏了会出现以下表现：

1、正时链条故障会造成发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题；

2、虽然正时皮带和正时链条的作用是相同的，但是两者的工作原理还是有一定区别的，与正时链条相比较，正时皮带的结构比较简单；

3、在工作状态下不需要润滑，工作状态也比较安静，安装维修比较方便，但是正时皮带属于橡胶类部件，长时间使用会发生磨损老化，需要定期观察保养，一旦发生断裂，发动机就会出现错乱，导致零部件损坏

八、途观正时链条故障症状？

由于全球化的采购机制，这个故障是全球性的。除了在中国，美国，欧洲等市场上也有正时链条跳齿导致顶气门的问题。可以说在出故障这个事件和发生概率上，大众并没有特意歧视中国车主。

在国外，大众公司发现了此问题，并通告授权经销商对相应车辆做检修。

根据国外各大大众车主论坛和维修论坛的统计，大多数在保期内的车主通过主机厂提供的保修索赔程序，部分过保的车主通过授权经销商的善意保修赔付程序（Good Will Warranty Claim）得到了相应的经济补偿。还有一部分是在二手车流通过程中，被车贩子翻新维修时顺便修整了正时链条涨紧器。只有极少数车主自己掏钱维修。

不过无论是哪个国家，都没有对这批车辆进行召回。一是在国外大众车型的销量和市场占有率都没有中国这么高，二是在欧美日韩等国家在车辆使用养护维修方面的习惯导致极少数车辆才会发生活塞顶气门，车辆无法启动等问题。一般来说，发动机抖动，发动机异常噪音，发动机无力，排放报警灯亮起，等现象的车辆都会第一时间得到维修。

发动机正时链条跳齿故障的原因是什么？有什么改善对策？

答：出现正时链条跳齿，是因为正时链条涨紧器失效，导致链条松动，在被曲轴链轮驱动的时候无法完全贴合两个凸轮轴链轮，发生正时链条跳齿。

（四）正时链条跳齿故障的后果是什么？损失有多大？

答：正时链条跳齿后，无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行，一般表现为：发动机噪音和异响，油耗过高，机油消耗过高，发动机无法启动，发动机动力不足，尾气排放不达标等问题。发动机无法启动有可能是ECU判断正时故障，进入保护状态（车主比较走运），还有一种可能是气门已经顶上了活塞，发动机无法启动。

后果最严重是发动机顶缸无法启动，需要更换气门，活塞，等大部分发动机配件。维修费用高达4万元，维修发动机需要好几周，期间只能找其他车辆代步。维修时相应配件无库存的话还要等配件。

最幸运的情况下，只需要更换正时链条涨紧器。费用约3000元。维修要一整天。在维修过程中，工时费用和配件费用是固定的，但是因维修造成的间接损失很难估算。运营车辆，商务用途车辆的损失会相对昂贵。

（五）哪些车型会发生正时链条跳齿，故障发生车辆的车辆范围？

答：根据官方描述，从2010年到2012年7月份之间生产的配有EA888发动机的奥迪，大众，斯柯达国产和进口车型都是潜在故障车型。一般出现在行驶里程在5万到6万以上的车型中。行驶里程越长，发生概率越高。少部分车主反映3万公里左右也发生问题。缺机油也会导致液压涨紧器工作压力不够，所以经常缺机油的车主更应该注意。

由于2012年6月份之后，大众在全球范围内用06K 涨紧器取代了06H涨紧器，所以理论上是用新一款涨紧器的发动机发生正时链条跳齿的概率比较小。

九、途观2.0t优缺点？

途观2.0t优点动力输出强劲有力，外观造型经典耐看，做工精致出色，缺点是车内空间较小。

十、2011途观2.0t油耗？

2011年的大众途观，2.0T排量车型综合路况下的燃油消耗量在百公里9升左右。大众途观2011年的车型使用的2.0升无人增压发动机与当中帕萨特所使用的发动机是基本上一模一样的，所以油耗方面两个车型相差并不是特别的大，市区内使用的油耗都在9升左右。