大众途观正时链条侧盖漏气？

一、大众途观正时链条侧盖漏气？

漏气主要原因是：气缸垫密封不严导致的，发动机气缸和油道水道的密封主要就是依靠气缸垫来完成的，如果气缸垫损坏或者密封不严就会出现气缸漏气，防冻液进入气缸内或机油进入气缸内的问题，这时就需要更换气缸垫才能解决问题。

二、途观正时链条下盖漏油解决办法？

途观正时链条下盖漏油的解决办法是要进行维修，首先需要检查是否因为密封垫老化破裂导致油漏。如果是的话，需更换密封垫，并更换下盖的螺丝及垫圈，以确保密封效果。如果油封老化或损坏而导致漏油，需更换油封。最重要的是，如果发现漏油现象，要及时处理以避免可能的严重后果。

三、途观正时链条故障症状？

由于全球化的采购机制，这个故障是全球性的。除了在中国，美国，欧洲等市场上也有正时链条跳齿导致顶气门的问题。可以说在出故障这个事件和发生概率上，大众并没有特意歧视中国车主。

在国外，大众公司发现了此问题，并通告授权经销商对相应车辆做检修。

根据国外各大大众车主论坛和维修论坛的统计，大多数在保期内的车主通过主机厂提供的保修索赔程序，部分过保的车主通过授权经销商的善意保修赔付程序（Good Will Warranty Claim）得到了相应的经济补偿。还有一部分是在二手车流通过程中，被车贩子翻新维修时顺便修整了正时链条涨紧器。只有极少数车主自己掏钱维修。

不过无论是哪个国家，都没有对这批车辆进行召回。一是在国外大众车型的销量和市场占有率都没有中国这么高，二是在欧美日韩等国家在车辆使用养护维修方面的习惯导致极少数车辆才会发生活塞顶气门，车辆无法启动等问题。一般来说，发动机抖动，发动机异常噪音，发动机无力，排放报警灯亮起，等现象的车辆都会第一时间得到维修。

发动机正时链条跳齿故障的原因是什么？有什么改善对策？

答：出现正时链条跳齿，是因为正时链条涨紧器失效，导致链条松动，在被曲轴链轮驱动的时候无法完全贴合两个凸轮轴链轮，发生正时链条跳齿。

（四）正时链条跳齿故障的后果是什么？损失有多大？

答：正时链条跳齿后，无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行，一般表现为：发动机噪音和异响，油耗过高，机油消耗过高，发动机无法启动，发动机动力不足，尾气排放不达标等问题。发动机无法启动有可能是ECU判断正时故障，进入保护状态（车主比较走运），还有一种可能是气门已经顶上了活塞，发动机无法启动。

后果最严重是发动机顶缸无法启动，需要更换气门，活塞，等大部分发动机配件。维修费用高达4万元，维修发动机需要好几周，期间只能找其他车辆代步。维修时相应配件无库存的话还要等配件。

最幸运的情况下，只需要更换正时链条涨紧器。费用约3000元。维修要一整天。在维修过程中，工时费用和配件费用是固定的，但是因维修造成的间接损失很难估算。运营车辆，商务用途车辆的损失会相对昂贵。

（五）哪些车型会发生正时链条跳齿，故障发生车辆的车辆范围？

答：根据官方描述，从2010年到2012年7月份之间生产的配有EA888发动机的奥迪，大众，斯柯达国产和进口车型都是潜在故障车型。一般出现在行驶里程在5万到6万以上的车型中。行驶里程越长，发生概率越高。少部分车主反映3万公里左右也发生问题。缺机油也会导致液压涨紧器工作压力不够，所以经常缺机油的车主更应该注意。

由于2012年6月份之后，大众在全球范围内用06K 涨紧器取代了06H涨紧器，所以理论上是用新一款涨紧器的发动机发生正时链条跳齿的概率比较小。

四、途观l正时链条抖动？

正时链条坏了导致跳齿。正时错误导致发动机抖动，加速不良。油耗增加。严重的还可能会造成不能启动，正时链条的检查：

正时链条坏了会出现以下表现：

1、正时链条故障会造成发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题；

2、虽然正时皮带和正时链条的作用是相同的，但是两者的工作原理还是有一定区别的，与正时链条相比较，正时皮带的结构比较简单；

3、在工作状态下不需要润滑，工作状态也比较安静，安装维修比较方便，但是正时皮带属于橡胶类部件，长时间使用会发生磨损老化，需要定期观察保养，一旦发生断裂，发动机就会出现错乱，导致零部件损坏

五、polo正时链条盖怎么拆？

拆除右轮胎和内衬就可以看到正时壳的螺丝。先松使链轮能自由转动，拆下凸轮轴后部的密封个小洞眼，用专用工具将小洞眼固定，然后把轴链轮螺丝，装好后部密封盖就行了。

六、途观正时曲轴盖漏油？

途观曲轴油封漏油会造成发动机的损伤，影响发动机的使用寿命。曲轴油封漏油需及时进行更换。曲轴油封漏油会造成发动机机油损耗、烧机油，机油量减少会加剧发动机的磨损，对发动机的润滑效果有影响，从而减少发动机的使用寿命。所以发现曲轴油封漏油最好尽快的处理。曲轴后油封漏油的原因如下：

1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落，导致的后油封漏油；

2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油；

3、发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。需要及时更换发动机。

七、途观正时链条故障前兆？

正时链条故障前兆：1、发动机会出现显著的异响；

2、车辆的耗油量增加；3、汽车机油消耗增加；

4、车辆无法启动或是动力不足，正时链要是失效，便会限制气缸运动；5、汽车尾气污染严重等。

正时链条在15万公里以内使用是正常的。理论上，正时链条可以终身免维护。在具体使用中，正时链条也会遭受相应的损耗或拉伸。通常，当正时链条拉伸时，会有异常噪音。

在这种情况下，张紧器不是很有效。如果一直跑，很容易跳牙，然后点火正时就不对了，汽车发动机的油耗就会高，动力就会下降。正时链条由润滑剂润滑。汽车发动机的润滑油如果长时间不更换或者油品质量不好，很容易加剧正时链条与链轮的摩擦，从而缩短正时链条的使用寿命。如果损失严重，正时链条容易出现故障或损坏，会逐渐拉长，可能导致发动机故障。

八、大众途观正时链条如何检查？

正时链条故障检查方法有：用弹簧秤检测链条在3个或多个地方伸长量；

用游标卡尺来检查汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度；

用游标卡尺检测拉链器的厚度和链条减震器的厚度；

查看正时链条的伸长、磨损、折断状况，假如有轻微损伤就不可以继续使用。

九、途观需要换正时链条吗？

12年7月份以前的车都需要换正时链条 它的链条张紧器零件尾号是H没有设计防退棘齿容易链条松造成跳齿 改进以后换成零件尾号为K的张紧器链条寿命显著提高 但厂家就从来没说过免维护 等出了故障 正时跳齿顶了气门需要拆发动机麻烦就大了！

十、途观正时链条说明书？

途观正时链条是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。途观正时链条更换时间为75000公里。