2023途观l碰撞测试后有改进吗？

一、2023途观l碰撞测试后有改进吗？

: 2023途观l有改进。: 据有关报道显示，2023款途观l在碰撞测试中进行了一些改进，使得其较之前提升了安全性能，主要表现在增强的车身结构和更加安全的气囊系统等方面。遵循汽车行业的规定，汽车制造商在推出新款车型时都会进行相应的碰撞测试以评估车辆的安全性能，今年途观l进行的测试显示其表现良好，为消费者带来更可靠的安全保障。

二、途观与crv哪个好？

     途观与CRV都属于同级别的紧凑型合资品牌的SUV，而且两款车的价位大体接近，我个人认为考虑车子的整体做工刚性还有舒适性方面是适合选择途观，但是如果是在乎车子的维修保养成本可靠性，还有整体的经济学方面，那么还是CRV相对适合。

三、领克01与途观碰撞对比？

领克01和途观都是优秀的汽车，但它们在碰撞测试中的表现略有不同。领克01在碰撞测试中表现出了较高的安全性能。它采用了先进的安全技术，如智能安全气囊、防抱死制动系统、电子稳定控制系统等，这些技术能够在发生碰撞时最大程度地保护乘员的安全。此外，领克01还注重细节设计，如座椅采用高强度材料，能够减轻碰撞对乘员的冲击。途观在碰撞测试中的表现也相对较好，但与领克01相比略显保守。它也采用了安全气囊、防抱死制动系统等安全技术，但整体来说没有领克01那么全面和先进。此外，途观的座椅设计相对简单，没有领克01那么精细。总的来说，领克01在碰撞测试中的表现略优于途观，但两者都是值得信赖的汽车。在选择时，可以根据个人需求和偏好来决定。

四、丰田荣放与途观？

丰田荣放和途观是两款非常具有竞争力的SUV车型，都有着出色的操控性和舒适性，但也存在一些不同之处。

荣放的内饰设计更为简洁大方，搭载的动力系统也更为追求省油环保；而途观外观更加动感时尚，配置方面更加丰富，尤其是全系配备的自适应巡航系统和车道偏离警示系统等智能科技让人们的驾驶更加安全。

除此之外，荣放的轴距较短，途观则更长，后排空间更为宽敞。综合考虑购车需求和个人喜好，选择哪款车型应该根据自身情况作出判断。

五、crv与途观哪个质量好？

两车各有优势，途观空间好，CRV性价比高。

在性能方面首先要看看发动机，途观使用的是一款1.8T发动机，最大马力180匹，从这点来看CR-V那款1.5T发动机的193匹马力似乎更强一点。但是从扭矩上看途观L的扭矩为300牛米，而CR-V仅为243牛米，同时从扭矩平台上途观L为1450-4100rpm；CR-V为2000-5000；从这点来看途观L的涡轮介入时间更短，动力输入更为迅速。

在变速箱方面，途观使用的是7挡双离合变速箱，而CR-V依然使用的CVT变速箱，从两款车都是属于SUV层面考虑双离合更适合在SUV车型上使用，而且相对来说双离合的成本要比CVT更高一点。

从底盘和悬挂来看，两款车都是采用了前后独立悬挂，相差不大，不过CR-V的优势在于采用了适时四驱，如果考虑越野，CR-V更适合一点。不过如果仅仅是城市道路使用的话途观和CR-V基本差不多，就看购车者的需求了。

另外从驾乘空间来看，途观L更加舒适一点，毕竟2791mm的轴距带来了更舒适的空间，尤其是后排乘客的腿部和同步空间吗，在五座SUV领域途观L还是很有优势的。

六、CRV与途观L哪个好？

在本田CRV和大众途观L之间让我推荐的话我更加的建议入手本田CRV。主要原因是以下几点；大众途观搭载的动力系统技术过于老旧了，存在发动机烧机油变速箱顿挫以及无法解决的颗粒扑捉器堵塞的问题。而本田CRV很少出现问题，保值率和耐用性都比途观L好很多。

七、2023款途观l碰撞测试过关了吗？

目前还没有2023途观L的碰撞测试结果公布，因此无法确定是否过关。但是，大众汽车一直在不断改进车辆碰撞安全性能，并将其作为重要的研发方向。

八、丰田霸道与途观哪个大？

当然是丰田霸道比途观大了。丰田霸道是定位为中大型SUV，车身尺寸为长4780mm，宽1885mm，高1845mm，轴距2790mm。大众途观是定位为中型SUV，车身尺寸为长4733mm，宽1839mm，高1673mm，轴距2791mm。两车从车身尺寸数据对比，丰田霸道要比途观大，而且丰田霸道的越野性能也要比途观好。

九、20万左右的SUV，大众途观L、本田CRV、丰田荣放RAV4选哪个好？

因为题主没有告知任何用车需求，而现实生活中很多说“没什么需求”的人，实际上有很多需求，这些需求将决定选车的方向，而且“性价比”是个很模糊很泛的词，它并不代表需求本身。

不过作为普通消费者，提不出准确的购车需求也很正常。所以，作为一个前互联网产品经理（可以代表最懂需求的一类人），我自己整理过一个买车需求分析的通用模型，看了下面这张表你大概就可以明白自己买车应该优先考虑的几个因素：

更详细的分析可以看我之前的文章：新手买车到底应该考虑哪些因素？

20万的合资SUV市场

20万上下的合资SUV是一片红海，几乎每个合资品牌都有对应的SUV车型，主要以紧凑型5座SUV为主，很多国产车也以高端子品牌的方式杀入到这一区间来，应该说可选的范围非常广。所以不如一上来我们先不要把目光锁死在这三款车上，先看看市面上的供给都有哪些。

首先，这3辆车都是有同级兄弟车型的，它们的对应关系和一句话特征对比大约是这样的：

• （一汽丰田）荣放 VS（广汽丰田）威兰达：拉配置单吧，看同价位下喜欢哪个的配置
• （东风本田）CRV VS（广汽本田）皓影：CRV更多安全配置，皓影更多舒适配置且更精致
• （上汽大众）途观L VS（一汽大众）探岳：途观L更大、更运动，探岳有1.4T发动机可选

然后还有几辆合资SUV也差不多在这个价位区间，并且销量都还不错的：

• 别克昂科威：通用的2.0T+9AT动力组合很给力，保值率略低
• 福特锐际：20万可以买四驱，不过外形和内饰设计略显老气

另外，也别忘了国产车啊，虽然题主说要买合资SUV，但如果不在意那个LOGO的话，像领克01、魏牌摩卡、传祺GS8等等也都是20万可以拿下的爆款SUV车型，可以在试驾的时候顺便感受一下。至于合资和国产的区别，基本上可以理解为：合资的品牌认知度高、市场保有量大、保值率高；国产配置丰富、性价比突出。

上面这个环节叫做“做加法”，就是先扩大范围看看整个市场是什么样的，然后接下来就该“做减法”了，逐条套用自己的选车标准，一个个筛掉不符合要求的，剩下的就是该考虑的了。但问题还是：不知道你选车的标准……

荣放 VS CRV VS 途观L

还是把话题收回来，就你提问的这3辆车，如果是我来选，我的答案会是什么？

首先，荣放的TNGA架构是香的，混动是香的，但配置给的比较小气，上到2.5L混动两驱顶配，也连个全景天窗和电动尾门都不给，完全不考虑后排乘客和老婆孩子吗？以及内饰设计上比较老态龙钟，我这个年轻心态不太好接受。

荣放有2个点我必须要给好评：方向盘的实体按键、还算精致的换挡杆。我其实一直也不理解为啥现在的车越来越多给方向盘换成了触摸按键，这玩意在驾驶过程中真的不具备好的交互体验，这就属于设计内卷卷废了的结果。

其次，CRV的优势是油耗和保值率，但我是那种驾驶风格偏激进的司机，混知乎这么多年我写过很多汽车相关内容，其中不少内容中都说过我个人的驾驶风格是属于比较激进的那种，所以我买车就不太考虑油耗问题，至于保值率嘛，我在其他答案中说过，我也不看保值率，因为绝大部分车之所以保值，就是因为你在买它的时候就花了更高的成本而已。

所以，题主给出的3辆车就只剩下途观L了，那途观L我会选吗？必须选途观L了啊，没别的选项了啊。

途观L相比另外两辆车，至少外观、内饰的设计是在线的，都说大众套娃外观，问题是套了这么多年，套了这么多车，这就叫经久不衰了。更何况途观L有RLine套件加持，就显得更年轻、更运动了。

内饰方面，我相信大部分人一眼看过去就可以得出结论，在这三辆车里途观L的内饰是最漂亮、最耐看的、最显高档感的，这恐怕真没什么争议吧，毕竟20万可以有全景天窗、真皮座椅、真皮方向盘、12英寸的触摸屏、全液晶仪表……这些都肉眼可见、可感知的区别。有2个小小的槽点也说一下，1是方向盘的触摸按键（好在带了震动）；2是杯架旁边设计了2个卡槽，这东西真的没用啊，万一有东西掉进去了还不好清理。

空间方面，其实这3辆车里途观L是唯一的中型SUV——没错，途观L不是紧凑级而是中型，在这三辆车里途观L有最长的外形和最长的轴距，实际乘坐体验上也是它的空间最大，后备箱空间。但它的后备箱地台位置略高（比荣放和CRV都高）。

动力方面，330TFI版本是2.0T低功率发动机+7速湿式双离合变速箱，186马力和320牛米虽谈不上劲爆，但比CRV和荣放强不少，不仅仅是账面数据的区别，开起来的感受也差很多。途观L的D挡油门灵敏、方向盘轻盈，如果再往后拉一下切换到S挡，地板油可以把转速飙到红线的6000转再升挡。而且对于开任何车都会踩地板油的我来说，第一次开途观L就感受到了油门踏板下面的Kickdown开关，当你将油门轻踩到底时，如果继续发力，会感受到油门踏板底下有个按钮被按下去了，此时变速箱会强制降档+拉高转速，短时间内爆发巨大扭矩用来提速。如果你以前从来没有踩过地板油的话……为什么不试试呢。

如果买途观L该怎么选？不推荐七座，尤其是刚需七座的不推荐买，毕竟轴距只有2791，第三排空间比较局促。无论330还是380都优先推荐Rline悦享版，优惠都在3-4万，还有2年15万免息贷款别忘了用。预算够的话建议直接上380版本，四驱高功率一步到位，顶配的哈曼卡顿我比较仔细的听过，挺不错的（可惜只有顶配有，略显不厚道）。

最后要提一句，2023款途观L前几天在成都车展上发布了，新车会搭载全新的车联系统MOS 3.X，类似国产造车新势力们搞的那些高科技智慧场景的控制和交互在全新途观L上应该也会看到的。

综上所述

在20万级别合资紧凑级SUV里，这三辆车确实不好选择，看销量就知道了，并没有谁能碾压对手的。CRV在今年第1季度明显胜出，第2季度开始大家都处于胶着状态，4月市场复苏以来荣放增长最快但后劲乏力，CRV表现依旧很稳，途观L正在迎头赶上，看趋势8月有反超的可能性。

但问题是，选车不能只看销量。而且上面我说了那么多，都只代表我个人的选择，我无法替你做出选择。如果你确实持币待购的话，还是建议去4S试乘试驾吧，也好好感受一下实车的设计、做工、空间等，毕竟20万花出去了，自己得满意才对。

十、12款的crv与途观的油耗？

12款的Cr V的油耗百公里为8.9升百公里左右，大众途观的油耗为8.5升百公里左右。以上油耗仅供参考，具体的油耗还得根据司机的开车习惯和路况，才能够决定更要查看车辆的状况，也就是说当车辆超过10年的时候，发动机会有大量的积碳，如果不及时清理，那么油耗就会上升。