25万左右的suv排行榜前十名

一、25万左右的suv排行榜前十名

我了解的25万左右的SUV排行榜前十名包括有丰田汉兰达、红旗HS5、大众途观L、大众途岳、沃尔沃XC40、马自达CX-5。丰田汉兰达这款中型SUV在汽车界被评选为中型SUV的楷模，红旗HS5这款中型SUV是红旗中低端市场的重要产品。

大众途观这款中型SUV在我国拥有很好的评价。大众途岳这款紧凑型SUV被消费者戏称为小型SUV。沃尔沃XC40这款豪华气质与高品质做工的车型非常适合喜欢高品质生活的消费者。马自达CX-5这款适合喜欢舒适驾驶的车型以简洁饱满的外观线条和出色的驾驶性能而受到欢迎。

二、家用七座suv销量排行榜

排行榜前十名是丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、现代途胜、丰田汉兰达、马自达CX-5、哈弗H6、起亚KX5、日产逍客、特斯拉Model Y。

1、丰田RAV4

Rav4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出。Rav4在美国、加拿大以及欧洲地区的销售成绩一样非常出色，因此让这款车的连续多年蝉联了全世界最畅销SUV的宝座，在2021年的芯片短缺+封锁的情况下依然卖出了103万辆。

2、本田CR-V

这款车的经典性已无需多言，同为日系车的“两田”，本田更侧重在新技术上的运用，旗下耕耘多年的CR-V也与丰田RAV4在销量上不分上下，从而都树立了过硬的口碑。

3、大众途观

途观自2007年开始生产，自2016年推出第二代以来，它已成为一款全球性汽车。

4、现代途胜

虽说韩系车如今在国内遭受了滑铁卢的际遇，但纵观全球市场，韩系车的销量还是可圈可点的，途胜也不乏美国消费者青睐，所以取得如此高的销量也情有可原。

5、丰田汉兰达

汉兰达可谓丰田家族常青树，全新一代车型在混合动力系统和全新底盘架构加持下，市场热度持续升温。值得一提的是，新车在销售方式上采用广汽丰田线上订车服务系统，这是新车唯一官方购买渠道，杜绝了老款车型加价问题。

6、马自达CX-5

定位家用SUV，但是整体偏向运动风格，操控性十足。虽然国内销量比不上CR-V和RAV4荣放，但口碑一直很好，且国外销量常年居高不下。

7、哈弗H6

中国神车的实力已经无需多言，虽然大部分销量出自国内市场，但这也正好说明这款车非常适合中国消费者，也奠定了十分过硬的车型口碑。

8、起亚KX5

得益于较大的优惠力度，KX5在国内的售价相对很亲民，再加上不错的品质，显得性价比很高，从而塑造了过硬的口碑。

9、日产逍客

逍客的成功证明了在错位竞争中带来的优势，既有比小型SUV空间大的优势，又有小型SUV较低的价格，从而塑造出了不错的口碑。

10、特斯拉Model Y

得益于当下新能源汽车的大热，特斯拉旗下Model Y车型在2021年全球汽车市场里也是虏获了34万辆的销量成绩单。而正是凭借这一销量数据表现，特斯拉Model Y成为了全球最畅销的电动SUV，同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单中唯一的美系SUV。

三、20万不到的SUV，谁是你的菜？本田皓影VS大众途岳VS马自达CX-5

国内SUV市场经过几年时间的井喷式发展后，到现在已经开始趋于平稳，市场主旋律变成存量争夺。所以我们可以发现，简单造台SUV就能火的市场环境已经一去不返了，必须造精品车型才能引起广泛关注，具备同级别领先的颜值和档次感尤为重要。去年底上市的广汽本田皓影就属于这类车型，而时间再往前推的话，长安马自达CX-5也是如此。另一方面，大众途观与本田CR-V是一对厮杀多年的老对手，从2010年大众途观投入国内市场以来，二者便长期保持你追我赶的局面。直至如今，老途观虽然淡出市场，但却迎来一位继承者——大众途岳，而本田CR-V不仅完成了换代，还后续在其基础上诞生出一款更加年轻化的姊妹车型——广汽本田皓影。由此可见，原来的战局并没有宣告结束，而是演变成年轻一代车型的交锋。那么，对于消费者而言，应该如何抉择呢？

参与本次对比的三个具体车型分别为皓影 2020款 240TURBO?CVT两驱豪华版、途岳 2020款 280TSI 两驱豪华版PLUS和马自达CX-5 2020款 2.0L 自动两驱智尊型，三者官方指导价比较接近，分别为19.68万元、18.98万元和19.98万元。与此同时，它们也是各自车系里比较受欢迎的款型。

本田皓影和大众途岳的造型风格有明显差异，从正面看，皓影的轮廓呈圆润视觉效果，在局部细节处还多采用弧线和圆角设计，整体给人感觉精致、秀气。途岳则与之相反，其车头多采用四边形和直线元素，显得方正威严。

马自达CX-5相对来说简约一些，不过它拥有低高宽比的轮廓和犀利的线条，运动气息更浓一些。

三台车都拥有全LED大灯组，皓影胜在有自适应远/近光灯切换功能，途岳则多了转向辅助灯。在前雾灯处，皓影采用的是LED光源，而途岳是普通卤素光源。 本田皓影官方叫法是羽翼式大灯，有一股朦胧剔透之感，马自达CX-5由于内部灯腔形状的缘故，被坊间称作勺子大灯。两台车的远/近光灯、日间行车灯、前雾灯都为LED光源，本田皓影拥有远/近光灯自适应切换功能，这点是马自达CX-5不具备的。

侧面部分，皓影并没有特别犀利的车身线条，再加上原本圆润的轮廓，于是看上去有些体态丰腴。为了加强层次感，设计师在接近车底之处安排了一圈黑色饰条

途岳车身侧面是偏主流的风格，横向线条运用得中规中矩，亮点更多体现于那组18寸轮毂（比皓影大一寸）的双色风车式轮毂。

马自达CX-5则凭借修长且气势如虹的发动机盖线条，以及斜溜的尾部，营造出向前俯冲之姿。单从设计美感来说的话（先不考虑实用性），我个人欣赏后者多一些。

车尾方面，三台车都比较简洁，不过皓影尾窗周围进行了黑色处理，尾灯造型也更加新颖，因此更能吸引目光。从图片上看，二者都是双边共双出排气布局，但实际上，只有皓影货真价实，途岳的排气口隐藏在底盘下方，为单边双出形式。马自达CX-5尾部设计是从周围往中间收缩，所以形成前突后缩的体态，将运动贯穿于整副设计。

在外观设计层面上，皓影要更甚一筹，因为它新颖独特，给人耳目一新的感觉。正如开头所言，三台车放在同级别里都拥有超高的颜值，给人第一眼缘极好，除此之外，它们既有SUV车型应该具备的气势，又不乏精致与时尚。最大区别在于设计初衷，本田皓影是在造型实用的基础上尽可能美观，途岳则更多倾向于男性消费者，马自达CX-5则是追求设计之美不妥协。

就中控设计而言，皓影不仅从视觉效果占据上风，而且在用料层面上也更胜一筹，其采用大面积触感舒适的软质材料，并且错落有致。途岳这边，一眼望去就是典型的大众风格，而中间那一大块塑料装饰，其实在一定程度上是减分的。当然，马自达CX-5中控台也不算差，只是相比对手常规了些。

三台车的方向盘分别是椭圆式和平底式，皓影采用的是塑料材质，手感不及途岳的真皮材质，不仅如此，皓影方向盘上面的按键质感也做得不如途岳。马自达CX-5用的是真皮材质，毫无疑问，后者手感更胜一筹。

皓影虽然座椅和车机功能欠佳，但凭借富有豪华感的内饰设计，更容易引起好感，反观途岳，在内饰设计上并没有花太多心思。所以说，皓影在内饰对比中再下一城。内饰部分三台车各有优势，本田皓影主要在于中控设计和大天窗，马自达CX-5主要在于座椅材质和功能。至于究竟哪个更值，我想大家都有各自的判断，有些人更在意看得舒服，有些人则更在意用得舒服。

皓影的车身长度尺寸比途岳大不少，最终主要体现在后备厢处，我们可以看到，皓影的后备厢纵深远优于途岳，因此可容纳物品的空间明显更充裕。此外，皓影的后备厢开口更大，离地高度更小，放取大件或沉重物品时要方便些。?本田皓影轴距尺寸小于马自达CX-5，但因为前者基于“MM设计理念”（乘员空间最大化,机械空间最小化）打造，而后者车头又比较长，所以前者实际乘坐空间反而远胜于对手。不仅如此，本田皓影后排地板中间只是轻微凸起，几乎可以忽略，能够为该位置乘客提供正常坐姿。

在空间方面，皓影取得了压倒性的优势，不仅乘坐空间、储物空间胜于对手，而且在空间的灵活性和使用便利性方面，它也要更加出色。而皓影和马自达C-X5车都提供了比较多的车内储物格，不过在细节方面，一向精于此道的本田要做得更好一些，比方说各处储物格的容积做得更大，还有前排杯位提供了高低两层。本田皓影有前3+后2共五个手机充电接口，马自达CX-5是前2+后2共四个，少一个不要紧，但后排那两个的位置着实尴尬，偏偏设置在中央扶手内部，虽说后排坐满3个人时勉强也能用，但体验真不好。

三台车其他配置的对比可以说旗鼓相当，皓影胜在驾驶辅助功能丰富，而途岳则是传统便利性功能更足。不过，考虑到上文中途岳在座椅、方向盘和车机等处的优势，所以整车配置方面最终是途岳扳回一城。至于马自达CX-5，则是传统安全性和便利性功能更足。从实用性角度来比较的话，显然后者更好。

两台车搭载了各自品牌目前所主打的动力总成，综合性能都属于中上水平，而底盘方面二者也没有明显的优劣之分，所以这个项目算是打成平手。

皓影在设计和空间方面领先较大，养车成本也有一定优势，而配置方面只是小幅落后，就综合产品力而言，皓影胜于途岳。但考虑实际性价比的话，我认为如果自己或媳妇不是非要皓影这副设计不可，而且当地途岳优惠达到2万元以上的话，那么选择途岳会更合理一些，毕竟这年头钱越来越难赚了。当然，你也可以当个“等等党”，看看再过几个月皓影有没有优惠。

本田皓影和马自达CX-5这两台车不仅颜值高，而且都是属于很好开的SUV。但不得不说，在动力性方面，拥有涡轮增压加持的本田皓影，表现要明显好于马自达CX-5，哪怕后者发动机与变速箱之间匹配优异，也难以弥补爆发力上的劣势。

那么如果是你，你会选择哪一台车呢？

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