进口途观热车怠速熄火？

一、进口途观热车怠速熄火？

原因分析：

大众途观热车自动熄火可能是由于进气管真空泄漏、怠速调整不当、燃油压力不稳定或喷油器驱动电路接触不良等原因造成的。

1.进气管道真的空泄漏；

2.怠速调整不当、节气门体脏污、怠速控制系统工作不良导致怠速不稳；

3.燃油压力不稳定，如电动燃油泵刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞。

4.废气再循环阀堵塞或底部泄漏；

5.燃油泵继电器、电喷继电器、点火继电器等。运转不良；

6.燃油泵驱动电路和喷油器驱动电路接触不良；

7.点火系统工作不正常。如高压火花弱，火花塞使用时间过长，点火正时不正确，点火线圈接触不良或热态下存在匝间短路，导致无高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏，间歇性接地，接地不良。

如果突然熄火，建议重点检查点火系统(如曲轴位置传感器及相关电路)；如果熄火是晃动的，建议你检查一下燃油压力、点火能量、进气系统等。如果熄火是由游车引起的，建议你检查一下真空泄漏和发动机负荷(如空磁开关、换挡开关等)。).不管什么原因，都需要深入检查。

二、途观怠速一个小时油耗？

怠速油耗1.4-2.5升之间，平均1.6升左右。

燃油消耗并不多，但是对发动机不好，容易积碳，三元催化容易过热损坏。更多拓展资料如下：

1、怠速：是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。

2、发动机怠速时：其实发动机怠速时不仅带动着空调，也维持着转向/刹车助力泵的正常工作，只是这两个功能在停车时完全用不到。停车怠速的原因只有一个，就是为了使空调保持运转，保证车内环境的舒适。其实怠速着车对于车辆没有什么好处，长时间处于低转速工况下，发动机更容易产生积碳，久而久之，就会产生怠速不稳等影响发动机的动力性能的现象，也会对发动机寿命产生一定影响。而且在停车怠速时，由于空气流量较低，发动机低转速时燃烧效率并不高，排放的污染程度相比平常驾驶也要高出不少。

三、途观怠速抖动？

答，途观怠速抖动的原因如下

1.发动机积碳严重。

汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气稀薄，启动困难。在这种情况下，只有当吸收的积碳汽油饱和时，才容易启动汽车。汽车启动后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，造成冷启动。温度越低，冷启动用油量越大，积碳越多会影响冷启动的成功。解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应清洗干净。

2.点火系统问题

检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。如果点火系统不好用，火花塞跳火不良也会导致这样的故障。解决方法:检查火花塞积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳定

如果发动机积碳已被清除，节气门已被清洗，油垫和火花塞已被更换等。，怠速时车身还在抖，建议你去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，车身会抖。解决方法:检查油压，必要时更换零件。

四、途观怠速电压？

电压不稳的话我认为目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。

首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。

点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。

实际修理当中，这种情况时有发生。

新车发生的机会比较高，我们修新车的时候，有的修理工还是找来找去，找了很多的问题，对于新车，我们还是要保证它的供电的电源，正极、负极让它可靠运行。

五、途昂怠速油耗？

通常情况下怠速油耗在1-2升，汽油车的怠速在800转左右，汽车排量越高，每小时怠速消耗的燃油就越多，怠速油耗的高低和排量的大小以及怠速转速的高低有很直接的关系，而且就算是同一款车每台发动机磨合情况如何，车况的好坏，以及空调制冷效果等都会影响到怠速油耗的高低。

六、途观18t怠速油耗多少正常？

途观18t怠速的油耗，如果维持在8.8升百公里左右，那个就属于正常。

这是因为1.8T的涡轮增压发动机在动力表现方面非常的优秀，完全足够或者说完全胜任任何路段和路况超车也是非常给力的，但是普遍的油耗属于中规中矩的油耗，所以说保持在8.8升的百公里油耗是正常。

七、途观怠速油耗高是什么原因？

大众途观怠速油耗增加可能是由于可能是由于怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。

八、途观停车怠速高？

怠速高是因为发动机积碳过多，节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动

九、途观怠速正常声音？

没有尖潇声，发动机怠速声均匀。

凉车启动时可能会有哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱消失，这属于发动机正常声音。以下是汽车发动机声音变大的原因：

1、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音。可能造成的原因是发动机内部有污浊物，建议更换机油机滤，洗发动机；

2、当行驶中，加速正常，点火正常，但是匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状；

3、发动机在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。可能是气缸阀门造成，调整阀门即可改变；

4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者减速的时候也会出现。可能原因是助力转向油缺少，发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音；

5、踩油门踏板，会听见砰砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会不正常，油耗增加。建议查看消音器跟排气管是否有破损。

十、2011款进口途观油耗？

时速在80匀速 油耗平均6.7 120KM时候 油耗10.8 180的时候 16.5油耗 120-200越快越费油 市区如果你慢加速 油耗还是能保持在10以内 老是让涡轮启动猛加油的话 你的油耗肯定上149773