途观涡轮起压慢？

一、途观涡轮起压慢？

1、涡轮增压器的空气滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。通常情况下，空气滤器在使用1500-3000小时后，应彻底清洗一次。

2、油垢过多：压气机部分的内部空气通道油垢过多，当气流在较多油垢的通道内经过时，会使气流阻力增加，造成增压压力降低。要注意定期对涡轮增压器部分进行冲洗。

对内支承式的中、小型涡轮增压器，可以拆下压气机壳进行气道冲洗；对于外支承式涡轮增压器，因拆卸清洗比较困难，可以不必拆卸，直接用水力冲洗，即在压气机进口通道处喷水冲洗。

二、途观多少转速涡轮才会介入？

您好，其实当你启动发动机的时候，涡轮已经开始介入了，只是不强烈，当你开起来的时候才开始正常的介入，一般情况大众车涡轮的介入在1750转之2500转之间，不会超过2500转的！另外涡轮增压没有完全介入的时候比如说跟车，他始终还是原来的排量。

三、途观l涡轮介入什么时候？

途观l涡轮介入的时间为发动机转速达到每分钟1500转的时候。

大众途观这款车发动机涡轮增压技术比较成熟，所以涡轮增压介入的时间也是比较早的，当发动机转速达到每分钟1500转的时候，涡轮增压就会介入，到达1800在这的时候，这时候动力会更加充沛。

四、12款途观涡轮多少转速介入？

一般在1200-1500转。1.部分2.0T涡轮增压车型的转速干预为:途观2.0T转速1700-5000转，奥迪a4l20T转速1500-3900转，蒙迪欧2.0T转速1750-4500转，迈腾2.0T转速1700-5000转，帕萨特2.0T转速。2.当涡轮参与，发动机转速达到一定水平时，涡轮增压器吸收的空气体大于发动机维持正常燃烧所需的空气体。在同样的转速下，更多的氧气与汽油混合，在点火后催化更完全的燃烧，在气缸内爆炸，推动活塞产生更多的势能。

“涡轮干预”和“涡轮不干预”明显不同3.大多数涡轮增压器必须达到1500转才能投入使用。涡轮增压器的介入时间是厂家调整的问题。如果前期使用涡轮增压器，汽车的前期加速效果会更好，油耗也会更经济。在涡轮增压器介入之前，涡轮增压器是不工作的，功率和自然吸气是一样的。速度范围内的涡轮增压器数值范围越大，车速越高，输出功率越强。

五、途观330涡轮增压什么时候会介入？

在1500转时介入。途观l330TSI搭载了1.8T排量的第三代EA888涡轮增压发动机，途观L车身的长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。该车搭载的发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250nm。

六、途观涡轮漏油？

你好，这种情况需要看涡轮增压什么位置漏油，一般油管漏油可以维修的，如果是涡轮增压内部漏油最好更换涡轮增压，因为维修后使用寿命不长，而且价格也比较高

七、途观涡轮增压原理？

途观涡轮增压的工作原理: 涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后;如果汽车突然加速或超车，瞬间会有点提不上劲的感觉。涡轮增压器的基本结构原理: 废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。今日焦点： 增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。所以针对这种结构原理，在使用这种发动机时应注意一些问题，否则就不是烧不烧机油的问题了!

1.发动机启动后应怠速运转一会儿，使润滑油达到一定的工作温度和压力，以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损，甚至卡死。

2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性，所以发动机不要立即熄火，应怠速运转一段时间，以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力，转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。

3.经常检查机油油量，避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。

4.定期更换机油及机滤，因全浮动轴承对润滑油的要求很高，应使用厂家规定牌号机油。

5.定期清洗更换空气滤芯，空滤过脏会造成进气阻力增加，使发动机功率下降。

6.经常检查进气系统的密闭性，漏气会使灰尘吸入增压器及发动机，损坏增压器和发动机。

7.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。

八、柴油车没劲涡轮增压介入慢？

柴油车没有涡轮增压介入慢的原因可能有以下几种：

1. 涡轮增压器出现故障：涡轮增压器是提高柴油发动机输出功率的重要装置，如果涡轮增压器出现故障，就会导致涡轮增压介入慢或者失效。需要及时检查和更换涡轮增压器。

2. 气门和废气门的问题：气门和废气门是决定发动机进气和排气的关键部件，如果这些部件出现问题，就会影响到涡轮增压器的工作效果。需要检查和清洁气门和废气门。

3. 空气滤清器阻塞：空气滤清器是保护发动机免受灰尘、泥土等杂质侵害的重要部件。如果空气滤清器阻塞了，就会影响到发动机进气量，从而影响到涡轮增压器的工作效果。需要定期更换空气滤清器。

4. 喷油嘴堵塞：喷油嘴是控制柴油喷射量的关键部件，如果喷油嘴堵塞了，就会导致柴油燃烧不充分，从而影响到涡轮增压器的工作效果。需要清洗或更换喷油嘴。

总之，如果柴油车没有涡轮增压介入慢，需要及时检查和维修相关部件，以确保发动机正常工作。

九、gs4加速无力涡轮介入慢？

广汽传祺gs4踩油门提不上速、加速无力，其原因可能是：进气量和供油量不足及点火能量弱。

进气量：检查进气系统传感器、进气压力传感器、空气流量计、节气门位置传感器、水温及进气温度传感器、节气门是否失效。进气系统有无漏气现象。

供油量：需检查进气系统传感器、喷油器有无堵塞和雾化效果、氧气传感器、油压是否符合标准值、油压调节器等。

点火能量：火花塞点火是否弱。

最后查缸压是否正常。

十、标致408加速无力涡轮增压介入慢？

第一就是发动机的油路系统故障，具体为喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降，这些原因都会造成汽车提速慢加速无力；建议车主进行喷油嘴以及发动机油路系统的清洗！

第二就是发动机的进气系统故障，发动机除了需要油之外，还需要空气，汽油的滤清器、节气门等零部件出现了堵塞或者积碳过多，都会导致进气量不够，也会造成汽车的提速慢，加速无力。